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航空氣象學
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99年 - 99 高等考試_三級_航空駕駛:航空氣象#27431
> 申論題
五、颱風侵台之路徑和風雨分布有密切之關係,舉例說明對桃園機場之飛航服務可能造 成重大影響的颱風侵台路徑,以及該颱風伴隨的風雨變化特徵。(20 分)
相關申論題
一、如駕駛員在飛行途中告知管制員航空器已進入火山灰雲中,並指出已進入危難狀況, 請說明管制員應如何處理?駕駛員應如何處理?(20 分)
#48973
二、請說明在不危害安全情況下,管制員對於航空器使用空域及機場操作區之特定優先 次序,請依序列出。(20 分)
#48974
⑴如經管制員以雷達引導或經航管許可偏離航路飛行且未頒發特定限制情況時
#48975
⑵接近目的地機場之到場航空器。
#48976
四、請列舉駕駛員應覆誦之各項管制員經語音發送與安全有關之航管許可及指示。(20 分)
#48977
五、除為起降需要或經民航局准許外,目視飛航航空器飛越城鎮之居住稠密地區或露天 集會廣場上空時及飛航其他地方時最低實際高度之規定各為何?(10 分)
#48978
一、請闡述並舉例說明,土地使用政策對整體運輸績效(performance)及個體旅運行為 (travel behavior)之影響。(25 分)
#48980
二、以省道之「改善行車安全」與「改善道路服務水準」作為規劃目標(goals),請分別 提出兩個欲達成之標的(objectives),針對每個標的提出兩個效益量測值(MOE) 及三個執行策略(strategies),並說明其在規劃程序中之關連性。(25 分)
#48981
三、當使用效用函數(Utility functions)於運具分派時,說明運具特定模式(mode-specific model)和屬性特定模式(attribute-specific model)之意義及優缺點。(25 分)
#48982
四、在個體旅運需求模式中,常藉由顯示性偏好(revealed preference)及敘述性偏好 (stated preference)調查蒐集資料,請說明其意義、適用性、可能產生之問題及其 與整體運輸政策如何產生關連。(25 分)
#48983
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