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海商法與海洋法
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113年 - 113-2 司法官特種考試_三等_司法官及律師(選試海商法與海洋法)、專技高考_律師(選試海商法與海洋法):海商法與海洋法#123374
> 申論題
四、依1982年聯合國海洋法公約與其他國際海洋法法源,締約國是否有具體 義務防止、減少和控制因氣候變遷,包括人為排放溫室氣體造成之海洋 環境污染,如海洋暖化、海平面上升與海水酸化?若有,分別舉出對應 條文說明其具體義務之內容。(15分)
相關申論題
(一)依管轄條款,我國無管轄權,我國法院應裁定駁回。(15分)
#524599
(二)縱我國有管轄權且適用我國法,依上述運送人身分條款,B 公司非運 送人,B 公司無須承擔任何貨損責任。(15分)
#524600
(一)本事故所列何種損失,A 公司得主張航行過失免責?(5分)
#524601
(二)本事故所列何種損失,A 公司得主張船舶所有人責任限制?(15分)
#524602
(三)本題得主張船舶所有人責任限制之限責數額為若干?(10分)
#524603
三、何謂1982年聯合國海洋法公約所定義之「合法海灣」?(15分)請以該 定義與其他國際海洋法法源,為我國所公告之第一批領海基線中,三貂 角(T1)、龜頭岸(T22)與米島(T21)基線點間的水曲採直線基線(水 曲之封口線長度小於24浬,水曲面積小於以封口線為直徑所劃設之半圓 形),提供劃設之合法論據。 (10分)
#524604
四、C 國加入《聯合國海洋法公約》後,為落實海域執法,通過國內法,明 確訂定海上警察相關執法要件和權限。其中,規定於領海內,若有行跡 可疑之外國船舶,應以強制力加以扣押回港調查,以維護海域航行安全。 今有 D 國商船某乙行經 C 國領海因怠速行駛,而被 C 國海警船逕以強 制力扣押回港,其主張依據即為依據其國內法律,依法行政。試分析 C 國海警船之行為是否有理由?(20 分)
#554506
三、A 國為《聯合國海洋法公約》締約方,亦依據公約主張相關海域範圍。 今 A 國海巡船艦在其基線以外 18 浬處發現 B 國漁船載運偷渡客一批, 並將該批人員轉運到由 A 國人民某甲所駕駛之舢舨上。海巡船艦因此扣 押相關船舶和逮捕相關人員。現 A 國依據其國內法—人口販運防制法, 除對其國民某甲加以處罰以外,亦欲對 B 國漁船上船員論以刑罰。試說 明 A 國此舉是否有理由?(20 分)
#554505
(二)所列①②③④⑤五種損失,那些損失依我國法(Y 輪船籍國法)可對 Y 輪主張海事優先權?順位為何?(15 分)
#554504
(一)自由權條款效力?運送人甲是否應對乙承擔運送責任?(15 分)
#554503
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