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公職◆運輸經濟學
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113年 - 113 地方政府公務特種考試_四等_交通行政：運輸經濟學概要#124418
> 申論題
四、試說明如何評估行政院 TPASS 通勤月票的成本效益。 （25 分）
相關申論題
一、試說明訂定需求反應式運輸服務（Demand Responsive Transportation Service, DRTS）合理營運成本應考量之因素有那些？（25 分）
#528964
(一)公路客運之規模經濟是報酬遞增？遞減？或固定？理由為何？（5 分）
#528965
(二)公路客運之長期成本函數。（10 分）
#528966
(三)公路客運之短期成本函數。（10 分）
#528967
三、在客運大客車電動化的政策下，各家業者及各營運區域普遍存在電動與 柴油大客車混合運行的現象。由於兩者營運成本明顯不同，試說明如何 訂定一套合理營運成本，以作為運價及虧損補貼核定之基礎。（25 分）
#528968
四、共享運具在第一哩與最後一哩接駁服務，能提升公共運輸的使用率。將共享運具整合至現有公共運輸的經濟分析應考量那些內部與外部效益， 以評估其整體可行性。
#560590
三、臺灣的公共運輸對特定對象（如年長者與學生）提供優待票，這項機制對營運者、使用者及政府有何影響？
#560589
二、行車成本參數是我國交通建設計畫經濟效益評估時之重要數據，請詳述行車成本項目與推估方法。
#560588
一、某城市提供汽車與公車兩種運具，需求彈性值如下表所示。請說明兩種運具需求彈性值的意義與大小判定標準，並論述運具的價格與所得變動 對運輸需求量的影響。
#560587
四、使用離散選擇模式（Discrete Choice Model）推估運具選擇模式的優點之 一，為可以從模式的推估結果計算旅客的旅行時間價值。請說明如何透 過模式推估，計算旅客的旅行時間價值。（25 分）
#559549
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