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運輸規劃學
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99年 - 99 專技高考_交通工程技師:運輸規劃#46405
> 申論題
四、貨運需求之預測基本上可分為國際貨運與國內貨運兩類。請以臺灣地區為例,建立 貨運需求預測模式之分析架構,並分別說明其可運用的預測方法及模式中所需考慮 的解釋變數。(25 分)
相關申論題
一、運輸規劃的家戶旅次調查中,主要蒐集的資料內容有那些類項?而這些資料變數 (Variable)分別可被程序性(Sequential)運輸需求預測方法中的那些模式所運用? 家戶旅次調查的抽樣方法應如何設計?(25 分)
#158198
二、在一般運具需求分析中以不連續選擇模式(Discrete Choice Model)的羅吉特模式 (Logit Model)運用最為普遍,此類模式具有那些特性?當此類選擇模式運用於個 體性運具選擇與總體性運具分配分析時,分別如何界定其決策單位、選擇方案集合 (Choice Set)與效用函數(包含相關變數)?(25 分)
#158199
三、請說明交通指派所依據的理論性指派原則為何?而在大眾運輸旅次指派中一般有那 些指派方法? 請分別說明其基本操作原理與方法。(25 分)
#158200
第四題 請說明利用目標達成矩陣法(Goal-achievement matrix method)評估鐵路計畫時, 其應用之步驟為何?
#562527
第三題 請問 Wardrop 交通量指派之兩大原則為何?
#562526
第二題 請說明運輸規劃之過程中,為何要進行土地使用之調查?需要調查哪些項目?
#562525
第一題 目前政府希望高鐵能夠延伸到屏東,可否以重力模式(Gravity Model)的原理說明若是高鐵通車到屏東後,其旅次分佈的模式是由台北吸引旅次到屏東?還是屏 東的旅次被吸引到台北?
#562524
四、個體選擇模型中,影響運具選擇可能有那些因素?並對每一因素敘述其 影響。而基於對個體運具選擇行為之了解,相關主管單位可能透過那些 策略或政策方向以提升大眾運輸的使用率?(25 分)
#560115
三、可行性評估為任何建設、計畫在規劃階段最重要的工作項目之一,對於 運輸工程建設之規劃而言,可行性評估主要應包含那些項目?並請敘述 其各別之內涵。(25 分)
#560114
二、請說明旅次鏈為何?試論考量旅次鏈對於運輸規劃有何意義或裨益之 處?(25 分)
#560113
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