申論題
1. 試述海上救生之定義？

2. 何謂「船體強度」？

3. 試說明船舶接受主管機關的污染防治查驗之法律依據為何者？而船舶所應準備的文件有哪些？

4. 個人救生裝備，應有那些項目？救生艇的艇身強度應符合之規格標準為何？試分述之。

5. 試述滅火演習時，船員應如何編組，並詳述各組之滅火任務。

作文【共 1 題，100 分】       古人說：「讀萬卷書，不如行萬里路。」馬克．吐溫也說：「只有旅行才能真正學習。」每一次踏上旅程，我們不僅跨越了地理的界限，體驗不同的生活與文化，更是豐富了我們的耳目感官。無論是坐在火車、巴士上，還是漫步在異鄉的街道，車窗外面的世界總是能和內心交織在一起進而產生對話。或許你會注意到車窗外掠過的風景，或是與某位陌生人一次難忘的交流，這些微小的細節，往往能引發我們對生活、對人性、對未來的深刻思索。每一次的旅行，都像是一場與自己靜默的對話，它邀請我們放慢腳步，重新審視身邊的世界，從中也得到了學習與成長。       請以「一段旅途中的觀察與反思」，寫一篇首尾具足的作文。請你從一段旅行中的觀察出發，分享這些片段如何觸動你的內心，並探索它們如何促使你對生活或自我進行反思，從中又得到了什麼學習與成長的收穫。

作文      關於卓越建築師，我想到的第一個特質是完美主義。創造一件美學傑作時，如果不能夠講究每個細節，設計會有缺陷，建築就有倒塌的風險。但為了達到這麼嚴苛的標準，建築師必須有所妥協。享譽國際的日本建築師安藤忠雄最為人稱道的，就是以有限的預算，充分利用有限的空間。他之所以能做到這點，是因為他徹底拒絕完美主義。他知道，何時該追求最好，何時該接受夠好。       在追求完美結果的過程中，完美主義者往往做錯了三件事。第一，過於糾結無關 緊要的細節，以致於忽略了更亟需解決的問題，也就是見樹不見林。第二，他們迴避不熟悉的情況以及可能導致失敗的困難任務，於是只會精進現有技能，而不是努力開發新技能。第三，他們為自己犯的錯自責不已，因此更難從錯誤中記取教訓。(改寫自 亞當．格蘭特著、洪慧芳譯《隱性潛能》)         根據上文所述，通往目標與自我成長的過程中，完美主義會成為一種束縛與壓力，阻礙前進。請以「接受不完美」為題，寫一篇文章，提出成功路上，面對不完美的應變之道，並結合生活經驗與見聞，抒寫你的感思與體悟。

第一題 1. 請解釋資訊系統開發專案範疇管理的啟動過程。

2. 請列出範疇管理計劃的主要內容。

第二題 請解釋資訊系統開發專案的資源管理計劃有哪 4 個主要內容。

第三題 1. 請解釋敏捷式專案管理的核心原則，並描述如何通過短迭代(Sprint)來提高專 案的靈活性和交付效率。

113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船副：船舶操作與人員管理#125586

113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船副：船舶操作與人員管理#125577

113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船副：船舶操作與人員管理#122498

111年 - 111-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船副：船舶操作與人員管理#109171

110年 - 110-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_三等船副：船舶操作與人員管理#105782