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造船原理
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103年 - 103 專技高考_驗船師:造船原理(包括1.船型與噸位2.浮力與穩度3.破損穩度及艙區劃分4.駐塢及下水5.結構及強度6.阻力與推進7.運動與操縱)#43624
> 申論題
題組內容
一、試詳述下列各小題:
⑵試繪圖說明船舶靜穩度曲線(Curves of Statical Stability)的內容,並說明如何由 此曲線求出此船的 GM 值(初定傾高)?(10 分)
相關申論題
⑴舉出任五項船舶靜水性能曲線(Hydrostatic Curves)之內容,並分別說明其用途 為何?(10 分)
#141003
⑶ 試 說 明 船 舶 穩 度 中 定 傾 半 徑 ( Metacentric Radius ) 和 定 傾 高 ( Metacentric Height)的定義。並說明船舶的橫向定傾高值,分別對於船隻的穩度安全性能與 橫搖舒適性有何影響?(10 分)
#141005
⑷試說明船舶傾斜試驗(Inclining Experiment)的主要目的為何?(10 分)
#141006
二、一無俯仰差之箱形駁船,前後共六艙,每艙長 10 m,空艙時之排水量 600 tons,若 中間二艙每艙裝載 200 tons,其餘各艙載重 300 tons,若只考慮重力及浮力之作 用,試求其船體之荷重(Loading)、剪力(Shearing Force)及其彎矩(Bending Moment)分布。(20 分)
#141007
三、試說明船舶破損穩度中所謂的「損失浮力法」和「增加重量法」的主要差異。其中 何者須考慮「自由液面效應」?原因何在?且其對船舶穩度之影響如何?(20 分)
#141008
(二)對於模型和實船螺槳的雷諾數不同而引起之水動力性能差異,如何修正?
#542851
(一)為何模型和實船螺槳僅以滿足前進係數相等,而不要求雷諾數(Reynolds Number)也相等?
#542850
四、一艘油輪的船長 300 m,船舯剖面對中性軸之慣性矩為 INA =752 m4,中性軸位於龍骨上方 9.30 m,距離上甲板 9.70 m。船舯剖面承受之縱向彎矩 為10,200 MNm(舯拱)。請計算船舯剖面位於龍骨以及上甲板的彎曲應力分別為多少 N⁄mm2 ,並標明是拉或壓應力。(20 分)
#542849
三、一艘箱型船體的長度為 50 m,重量為 600 t,均勻分布於全船長。船上的機械設備重 200 t,均勻分布於船的中間四分之一長度。兩個貨艙分別位於船的首尾四分之一長度內,每個貨艙均勻存放 140 t 的貨物。該船平浮於密度為 1,000 kg/m³的水中。請繪製此條件下該船體的剪力曲線與彎 矩曲線,並求最大值。(20 分)
#542848
二、一艘排水量 10,000 t 的船舶,平浮於密度為 1,024 kg/m3 的水中。該船的雙重底艙長 25 m、寬 15 m,並於中央線處有水密隔艙壁將之分隔為左右二艙。該二艙內裝載相對密度為 0.84 的油品。試求此二油艙處於未滿狀態(Slack)時,自由液面效應對 GM 造成的虛擬損失(Virtual Loss of GM)。(20 分)
#542847
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