⑵試列舉交通衝擊評估所需之資料項目與評估步驟。

⑴中心地理論（central place theory）

⑵多核心都市模式（polycentric city model）

⑶單核心都市模式（monocentric city model）

⑷可負擔住宅（affordable housing）

⑸道路定價（road pricing）

⑴試列舉都市經濟學之兩種主要學派，以及其主要論點。

⑴理想市的住宅價格可以下列特徵價格模式表示，其中，Ln()為自然對數函數，P 為 住宅價格（單位為百萬元），XA 為土地面積（單位為平方公尺），XB 為樓板面 積（單位為平方公尺），XC 為屋齡（單位為年），XD 為平均年家戶所得（單位 為百萬元），XE 為到市中心之距離（單位為公里），XF 為到最近捷運站之距離 （單位為公里）。若理想市住宅之平均土地面積為 30 平方公尺，平均樓板面積 為 100 平方公尺，平均屋齡為 10 年，平均年家戶所得為 1 百萬元，到市中心之 平均距離為 10 公里，到最近捷運站之平均距離為 2 公里，試問：  Ln (P)＝1.0＋0.3 Ln (XA)＋0.2 Ln (XB)－0.1 Ln (XC)＋0.1 Ln (XD)－0.3 Ln (XE)－0.2 Ln (XF)  1.各變數之價格彈性為何？  2.小明目前的房子土地面積為 20 平方公尺，樓板面積為 60 平方公尺，屋齡為 15 年，距 離市中心 3 公里，距離捷運站 2 公里。假設他想換郊區大一點的新屋（屋齡 1 年）， 且距離捷運站 0.5 公里，則在新屋的土地面積不變，不考慮換屋交易成本，且 小明所得不變等條件下，小明新屋的樓板面積與到市中心距離，兩者之相互關係 為何？

⑵已知快樂市之凱因斯（Keynesian）都市經濟模式如下，其中，Y 為所得總額，C 為消費總額，T 為總稅收，t 為稅率，M 為進口總額，S 為儲蓄總額，I 為投資總 額，G 為政府總支出，X 為出口總額，試問： C＝120＋0.8 (1－t) Y  T＝t Y＝0.2 Y M＝0.3 (1－t) Y S＝(1－t) Y - C  I＝200 G＝150 X = 250  1.市場均衡下之 Y、C、T、M、S 值為何？ 2.若 I 值增加 60，則上述市場均衡值有何改變？

四、面對極端氣候下日益升高的都市洪災風險，都市水利建設已從傳統「快 速排除」導向逐漸轉為強調「韌性調適」之設計理念。請說明此一轉變 的內涵，並探討其實務推動所面臨的挑戰與潛在的發展機會。（25 分）

三、請闡述「宜居城市」 （Livable City）概念之內涵以及宜居城市應具備的特 質，並請舉二例說明實踐宜居城市的都市規劃或都市工程作為。 （25 分）

114年 - 114 公務升官等考試_薦任_都市計畫技術：都市經濟與工程概論#133130

112年 - 112 地方政府特種考試_三等_都市計畫技術：都市經濟與工程概論#118162

112年 - 112 公務升官等考試_薦任_都市計畫技術：都市經濟與工程概論#117137

112年 - 112 高等考試_三級_都市計畫技術：都市經濟與工程概論#115503

111年 - 111 地方政府特種考試_三等_都市計畫技術：都市經濟與工程概論#112393

111年 - 111 高等考試_三級_都市計畫技術：都市經濟與工程概論#109254

110年 - 110 地方政府特種考試_三等_都市計畫技術：都市經濟與工程概論#104756

110年 - 110 公務升官等考試_薦任_都市計畫技術：都市經濟與工程概論#103529

110年 - 110 高等考試_三級_都市計畫技術：都市經濟與工程概論#102716

109年 - 109 地方政府特種考試_三等_都市計畫技術：都市經濟與工程概論#94710