3. 水域人員安全與避碰規則
(A) 1 如果有乘客下船潛水，船上應該懸掛何種旗幟？ (A)國際信號旗 A (B)國際信號
旗 B (C)國際信號旗 H (D)國際信號旗 Q
(C) 2 當瞭望發現在預計航線的海面出現「紅底白斜線旗」時，代表什麼意思？ (A)
定置漁網 (B)淺灘 (C)此處有人潛水 (D)蚵棚
(B) 3 當瞭望發現在預計航線上出現「紅底白斜線旗」時，應該採取什麼行動？ (A)
加速通過 (B)減速並採取避讓措施，需距離該旗幟 100 公尺以上 (C)不用太在
意，只要剛好可以閃避旗幟即可 (D)此為航道標誌，需依據 IALA-B 區的規則
航行
(D) 4 航行瞭望時如果發現周邊船舶懸掛橘色旗幟，是什麼意思？應該做何處置？
(A)正在捕魚的漁船，必須避讓 (B)乘客正在潛水的船舶，必須避讓 100 公尺以
上 (C)故障中航行受限的船舶，必須避讓 (D)乘客正在滑水的船舶，必須避讓
250 公尺以上
(B) 5 行經水域遊憩活動的保護水域，依據無浪（No-Wake）原則，最高船速應該限
制為何？ (A)3 節 (B)5 節 (C)10 節 (D)15 節
(C) 6 長航的航行計劃中預計超過 8 小時的情況下，應該做何處置？ (A)使用自動舵
的自動導航功能，只要確定航線上沒有其他船舶，就可以休息。 (B)駕駛必須
隨時在駕駛台上執行駕駛與瞭望工作，無論工作超時多久，都得負擔工作超時
津貼。 (C)長航計劃必須包括瞭望職務的調度安排，必須隨時維持瞭望任務之
執行，也必須維持瞭望人員的精神狀態良好。 (D)近岸航行時，駕駛都應該要
可以完成連續 8 小時全神貫注的駕駛與瞭望工作。
(D) 7 負責瞭望職務時，必須執行什麼工作？ (A)觀察計劃航線上的礙航物 (B)觀察
周邊可能產生航線交錯的各式船舶 (C)隨時注意電子海圖、AIS 與雷達顯示 (D)
以上皆是
(D) 8 臺灣海域在近岸航行時，會觀察到的礙航物是什麼？ (A)蚵棚（外海浮棚式牡
蠣養殖設施）等漁業設施 (B)獨木舟、立式划槳、潛水活動等水上活動 (C)離岸
風電等施工平台 (D)以上皆是
(B) 9 執行潛水、滑水、拖曳傘等水上活動的船舶，包含駕駛，船上必須至少有幾位
船務工作人員？ (A)1 位 (B)2 位 (C)3 位 (D)4 位
(B) 10 近岸航行時，最高船速不得超過 5 節。近岸海域範圍為離岸多遠的海域？
(A)200 公尺 (B)300 公尺 (C)400 公尺 (D)500 公尺
(A) 11 在海上除了各式船舶之外，潛水人員與漁業礙航物都可能使用 AIS 系統增加被
辨識度，請問 AIS 系統透過什麼訊號來傳播訊息？ (A)VHF 無線電 (B)HF 無
線電 (C)低軌衛星 (D)GPS 衛星
(D) 12 在海上除了各式船舶之外，潛水人員與漁業礙航物都可能使用 AIS 系統增加被
辨識度，影響 AIS 訊號傳送與接收範圍的因素為？ (A)天線高度 (B)天氣 (C)
發射功率 (D)以上皆是
(A) 13 乘客下水從事潛水活動時，什麼是駕駛不應該的操控船舶方法？ (A)維持引擎
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怠速狀態，以便隨時可以動俥移動船舶。 (B)潛水人員上下船時必須維持停俥
狀態。 (C)駕駛必須指定一位特定的助手，負責隨時清點人數，並在該助手傳
達可以發動引擎時，才可以發動引擎。 (D)移動接駁潛水人員時，在發現潛水
旗幟或浮力袋的周邊 100 公尺範圍內，最高速度不可超過 5 節。
(A) 14 乘客從事潛水活動時，潛水船舶上必須懸掛的潛水旗幟高度至少爲甲板以上多
高？ (A)1 公尺 (B)2 公尺 (C)3 公尺 (D)4 公尺
(D) 15 在能見度不佳的情況下（例如夜間、起霧或下雨），船舶船長與駕駛可以透過
什麼方式辨識周邊船舶、潛水人員或礙航物？ (A)確認開啟 AIS 系統，並隨時
監控 AIS 訊號 (B)仔細聆聽聲響信號 (C)減速並集中精神保持瞭望 (D)以上皆
是
(C) 16 駕駛船舶時，如果在 100 公尺距離內突然看見剛浮出水面的潛水浮力袋，應該
如何處置？ (A)只需要減速查看 (B)只需要避讓 (C)必須要減速至 5 節以下，
同時轉向避讓 (D)不需緊張，不會有危險
(B) 17 AIS 顯示裡的 CPA（例如 CPA：0.7NM）代表什麼意思？ (A)該船還有 0.7 小
時就會與本船最接近 (B)兩船未來的最接近距離為 0.7 浬 (C)該船的航行速度
為 0.7 節 (D)兩船現在的距離為 0.7 浬
(A) 18 AIS 顯示裡的 TCPA（例如 TCPA：15MIN）代表什麼意思？ (A)該船還有 15
分鐘就會與本船最接近 (B)兩船未來的最接近距離為 15 浬 (C)該船的航行速度
為 15 節 (D)兩船現在的距離為 15 浬
(A) 19 觀察 AIS 顯示的 CPA 很短，但 TCPA 還夠充裕的情況下，不適合做何反應？
(A)立刻大幅度改變航向或航速，避免碰撞 (B)判斷兩船遭遇時，本船是否為避
讓船 (C)如果本船是避讓船，嘗試改變航向或航速 (D)持續觀察在應變之後的
CPA 值是否能慢慢提高
(A) 20 觀察 AIS 時顯示的 CPA 很短，而且 TCPA 也很短的情況下，應該做何反應？
(A)緊急大幅度改變航向或航速，盡力避免碰撞 (B)判斷本船是否為優先船，如
果是優先船則不需考慮改變航向或航速 (C)不會有危險，繼續維持航向與航速
(D)抱怨其他船員為何不幫忙瞭望

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