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捷運◆機械原理

機械製造學

捷運◆初等土木工程學

115年 - 汽車駕照筆試_英文 201-250（2026/05 更新）#145215(50題)

115年 - 汽車駕照筆試_英文 151-200（2026/05 更新）#145214(50題)

115年 - 汽車駕照筆試_英文 101-150（2026/05 更新）#145213(50題)

115年 - 汽車駕照筆試_英文 51-100（2026/05 更新）#145212(50題)

115年 - 汽車駕照筆試_英文 1-50（2026/05 更新）#145211(50題)

115年 - 計程車執業登記測驗：宜蘭縣地理環境_選擇題 51-80（2026/09/09 更新）#145196(30題)

115年 - 計程車執業登記測驗：基隆市地理環境_選擇題 51-79（2026/09/09 更新）#145195(29題)

115年 - 計程車執業登記測驗：基隆市地理環境_是非題 51-77（2026/09/09 更新）#145194(27題)

115年 - 計程車執業登記測驗：桃園市地理環境_選擇題 51-80（2026/09/09 更新）#145193(30題)

115年 - 計程車執業登記測驗：新北市地理環境_選擇題 51-79（2026/09/09 更新）#145192(29題)

12. 電磁波由一線性介電質入射到另一線性介電質，下列敘述何者有誤?(A)有可能產生全內反射。(B)有可能全部透射。(C)要產生全部透射的情形，必須有特殊的線性偏極化。(D)透射後的角頻率會改變。

11. 有關往 z 方向傳播的一維電磁波，下列敘述何者有誤?(A)波函數可表達成 f(z-vt)的形式，v 是波速，t 是時間。(B)波函數可表達成 sin[k(z-vt)]，k 是波數。(C)波函數可表達成 cos[k(z-vt)+φ]，φ是相位常數。(D)波數 k=2π/λ意為波動每秒振動的次數。

10. 如下圖所示，真空中一平面電磁波往 +y 方向傳播，其電場在+z 方向振動，則磁場的方向和相位為何？(A)在 x 方向振動與電場同相位 (B)在 x 方向振動與電場反相位 (C)在+z 方向與電場反相位 (D)在+z 方向與電場同相位。

四、 台灣社會環境快速變遷，連帶地對婚姻與家庭關係造成不小的衝擊，就您的觀察與相關文獻之閱讀，這些重要現象與衝擊包括哪些？家庭教育專業人員(family education professionals) 在推展多元文化家庭教育時，應如何建立多元家庭教育之課程與教學評鑑機制？並請列舉出評鑑機制之質性與量化指標為何？(25分)

三、 依據100年12月28日修正公布之「家庭教育法」第二條規定，家庭教育推展之重要主題內涵，由原先的六大領域增列出「失親教育」之推展，試闡明失親教育之對象類型與需求。又失親教育教學方式及進行課程設計時，應具備之多元且系統考量層面為何？(25分)

二、 何謂激進女性主義(radical feminism)？請就激進女性主義觀點論述其可能的家務分工觀點，並說明此一觀點對於家庭教育課程與教學的衝擊或影響為何。(25分)

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9. 關於生成式 AI 與 No Code / Low Code 平台的應用，下列何者最不適合？(A)自動生成程式碼(B)自動化生成行銷文案(C)快速開發個人化 App(D)自動化生成法律判決

10. 在選擇 No Code / Low Code 平台時，下列何者為考慮功能與擴展性時最重要因素？(A)平台的購買成本(B)平台的技術整合能力和自訂性(C)使用者的程式設計能力(D)平台的市場評價

1. 下列何者為鑑別式 AI 的主要目標？(A)學習數據的生成過程(B)生成類似真實數據的新樣本(C)分類或迴歸數據(D)創建多樣化的數據分佈

903. 某一道路二端點A、B之縱橫坐標與高程(N，E，H)分別為(100，80，30)及(200，180，30)(單位為公尺，已知2＝ 1.4142)，則下列敘述何者正確？ (A)B點到A點之方位角為135 (B)A點到B點之方向角為N45 E (C)A點到B點之實際距離為 142.42公尺 (D)A點到B點之方位角為135。

904. 在測站O點上設置經緯儀實施方向觀測法，依次觀測A、B、C、D四個測點之方向，經計算正倒鏡水平角讀數平均分別為160 10'20"、220 16'50"、286 35'30"、16 25'40"，則下列何者錯誤？ (A)∠AOB＝60 06'30" (B)∠BOC＝66 18'40" (C)∠ COD＝270 09'50" (D)∠AOC＝126 25'10" 。

一、英譯中：請將下列英文譯成正確、流暢且符合中文表達習慣的中文。 （20 分） Global supply chains are increasingly interconnected and dependent on digital technologies, allowing goods and trade-related information to move quickly across borders. However, this complexity also creates new vulnerabilities. Cyberattacks, infrastructure failures, climate events, and geopolitical tensions can disrupt firms, industries, and the delivery of critical goods. Because supply chains operate as complex networks, risks are often concentrated in key suppliers, transport routes, and major chokepoints, allowing disruption in one area to spread quickly across the system. Effective risk management therefore requires cooperation among businesses, governments, customs authorities, and other stakeholders. Future risks are also becoming harder to identify because they increasingly arise in less visible stages such as raw materials, processing, and transport infrastructure. Limited visibility across supplier networks can make these risks difficult to manage. Building resilience requires continuous monitoring, greater supply-chain transparency, stronger recovery capacity, and flexible responses to changing economic, technological, environmental, and geopolitical conditions.