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115年 - 115 高等考試_三級_法制:刑法與刑事訴訟法#142300(4題)
115年 - 115 高等考試_三級_都市計畫技術:環境規劃與都市設計#142299(4題)
115年 - 115 高等考試_三級_輻射安全:輻射防護法規#142298(11題)
115年 - 115 高等考試_三級_司法行政:民事訴訟法與刑事訴訟法#142297(4題)
115年 - 115 高等考試_三級_法律廉政:刑法與刑事訴訟法#142296(3題)
115年 - 115 高等考試_三級_法制:立法程序與技術#142295(4題)
115年 - 115 高等考試_三級_工業設計:人因工程(包括人體工學)#142294(10題)
115年 - 115 高等考試_三級_工業行政:管理學(包括策略規劃與計畫管理)#142293(4題)
115年 - 115 高等考試_三級_環境檢驗:分析化學#142292(8題)
115年 - 115 普通考試_資訊處理:資通網路與安全概要#142291(7題)
最新試題
40. 由化學或電化學反應會造成俥葉表面產生何種現象? (A)腐蝕 (B)脆化 (C)硬化 (D)軟化
39. 下列何者為冷凍循環系統主要損耗功率之過程? (A)冷凝過程 (B)蒸發過程 (C)膨脹過程 (D)壓縮過程
38. 當造水機給水倍率合適且排鹽泵工作正常時,蒸發器內部鹽水的水位應為何? (A)應遠低於上管板 (B)應與上管板等高 (C)應稍高於 上管板 (D)應遠高於上管板
最新申論題
(三)甲於 113 年 1 月 1 日,為向辛銀行借款,以 A 屋設定抵押權於辛銀 行。倘 A 屋於 114 年 5 月 25 日因第三人癸之過失致有滅失情事。甲 死亡後,丁、戊主張自己是受遺贈人,癸應優先向其賠償;辛銀行則 主張其借款債權屆期未受清償,癸應優先向其給付。何人之主張為有 理由?(25 分)
(二)丁、戊各以其未能取得遺贈債權為由,分別向丙、庚請求損害賠償, 有無理由?(25 分)
(一)甲預立之第 1 份遺囑、第 2 份遺囑是否有效?(25 分)
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複選題2. 銀行應提準備金不足,為彌補準備金的需求,或為滿足流動性需求,銀行可以採取的措施有(A)增加放款(B)處分流動性資產(C)增加短期存款負債(D)增加拆款(E)減少非流動性資產
45. 應付公司債轉換為普通股,將使普通股權益報酬率: (A)增加 (B)減少 (C)不變 (D)增減不一定
48. 豐利公司本期的營業收入$210,000,進貨成本$180,000,營業費用$70,000,銷貨毛利 $120,000,試問:該公司之營業利益為何? (A)$50,000 (B)$30,000 (C)$240,000 (D)$350,000
複選題129. 依《殯葬服務業申請經營許可辦法》規定,下列敘述何者不是直轄市、縣(市)主管機關應駁回申請殯葬服務業經營許可案件事由? (A)未於申請前召開公聽會或未檢具公聽會相關證明文件 (B)經通知限期補正,屆期仍未補正 (C)經公司或商業之目的事業主管機關撤銷或廢止其公司或商業登記 (D)直轄市、縣(市)主管機關為審查申請殯葬服務業經營許可案件進行實地勘查,經通知申請人到場說明,無正當理由不到場說明 。
一、我國籍之 X 航運公司(下稱 X 公司)擁有 A 船舶,其登記總噸數為 5 萬噸,市場價值美金(下同)850 萬元,X 公司向 F 銀行融資借款 170 萬元並設定船舶抵押權予 F 銀行。A 船舶為往返臺日間運載貨物之定期 輪船,航行出發與停靠港口依序為我國高雄港、臺北港到日本神戶港、 橫濱港之間。某日,A 船舶裝載 1,000 個貨櫃從神戶港發航向臺北港航 行,每個貨櫃運費 1,500 元,託運人在訂艙時已將 80%運費給付予 X 公 司。A 船舶抵達臺北港內欲停泊時,即因操作不慎撞擊停靠在一旁 Y 公 司所有之 B 船舶,A 船舶毫髮無傷,但導致以下之損害:①B 船舶因船 舷受有損害,修理費用 800 萬元、②於 B 船舶上工作之船員甲落海受傷 而失能,所致損害為 150 萬元、③乙所有由 B 船舶載運之貨物毀損,致 生貨物損害 200 萬元。④另外,B 船舶因被撞擊掉落之部分船體殘骸漂 流擱淺於航道上,X 公司與 Z 海上救助公司(下稱 Z 公司)締結契約, 由 Z 公司派船將船體殘骸打撈移除,雙方約定報酬為 50 萬元,Z 公司 並已打撈移除完畢。當時,每一特別提款權可兌換美金 1.4 元。設本件 我國有管轄權及適用我國法情況下,試問:各請求權人得向 X 公司主張 海事優先權之債權項目及順序位次為何?X 公司依海商法及相關法律應 負之賠償給付責任為何?(30 分)
二、我國電子設備商A公司與位於印尼之設備商B公司訂立設備機具買賣契約,並委由C運送人運送至印尼。由A公司將機具分件封包,並裝入由C運送人所提供之貨櫃。於該批貨物裝載後,C運送人經清點櫃內機具數量無誤後,簽發載貨證券並同時記載為5個貨櫃,每只貨櫃裝有5件機具。運送期間因船舶突失航行能力而漂流於海上,所幸鄰近作業之船隻協助並將船員先行接運至附近島嶼休息。惟等候救援船舶期間,船上並無任何人員看管下,有不明船隻接近,並將其中兩貨櫃內之機具全數竊運。嗣後,救援船舶到來並協助修復,而使該船繼續航行至目的港。B公司持載貨證券向C運送人請求貨物交付時,始發現其中兩貨櫃內所託運之機具全遭偷竊。此外,另兩貨櫃內之機具,雖交運時業經A公司分件封包,但因封包程度不足抵禦海水侵蝕而毀損全部無法使用。試問:C運送人就此貨損情形是否應負損害賠償責任?又如得主張單位責任限制時,其應賠償額度為何?(30分)