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115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等船長:航海英文實作評估#142733(10題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航海與船舶操縱#142732(50題)
115年 - 115 教育部對外華語教學能力認證考試試題:國文#142731(28題)
115年 - 115 教育部對外華語教學能力認證考試試題:漢語語言學#142730(45題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:航運業務#142729(50題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:船長實務#142728(50題)
115年 - 115 教育部對外華語教學能力認證考試試題:華語文教學#142724(38題)
115年 - 115-2 專技高考_中醫師(一):中醫基礎醫學(二)(包括中醫方劑學、中醫藥物學) 測試用#142722(80題)
115年 - 115 教育部對外華語教學能力認證考試:華人社會與文化#142721(40題)
115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:電機電子與自動控制#142720(50題)
最新試題
50. 水體中的有機物被微生物分解所需氧氣通,通常是指以下哪一個指數? (A)懸浮固體 (B)氨氮 (C)五天生化需氧量 (D) 五天化學需氧量
49. 進行「添加標準品分析」之目的? (A)確認儀器校正準確度 (B)確認基質對分析是否有干擾 (C)評估採樣過程有無污染 (D)確認分析人員操作技術
48. 哪一種水質分析方法一般不須執行檢量線的製備? (A) ICP-MS (B) 原子吸收光譜法 (C) 氣相層析法 (D) 電極法
最新申論題
十、訴訟行為與私法行為常混淆不清,請論述在訴訟上行使私法上形成權(撤銷權、抵銷權、解除權)所生之爭議與效果。(10分)
九、調解、仲裁與訴訟之間有何區別?(10分)
八、請說明公務員拒絕證言與拒絕提出文書權之異、同。(10分)
最新課程
選修化學II 題目演練
講師:
Kai
簡介:
延續 108 課綱規劃,聚焦於更進一步的核心主題,包括 原子結構與週期表趨勢、化學鍵與分子形狀、化學平衡與...
刑法總則(上)
講師:
penguin
簡介:
本課程將結合筆者的考試經驗,將以條列式的方式幫您整理每個法條的重點所在,也會利用歷屆試題幫考生快速複...
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講師:
yamoltest1
簡介:
131 3 31 13
最新主題筆記
土地開發、水土保持與環境災害
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高普考/三四等/高員級國文|依考點系統整理,單元重點搭配對應試題
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第 10 章 跨領域閱讀:科技、認知與自然生命
描述:
學習重點 掌握土地開發的雙面性:提高土地利用價值,也可能改變自然環境,使人類持續付出工程、人力與環境...
碳中和、藍碳與二次空氣汙染
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高普考/三四等/高員級國文|依考點系統整理,單元重點搭配對應試題
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第 10 章 跨領域閱讀:科技、認知與自然生命
描述:
學習重點 依文意作答,掌握比較範圍與因果關係:選項必須有文本依據,不能把「可能」改成「必然」,也不能...
醫學發展、跨文化照護與研究倫理
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高普考/三四等/高員級國文|依考點系統整理,單元重點搭配對應試題
章節:
第 10 章 跨領域閱讀:科技、認知與自然生命
描述:
學習重點 掌握醫學史文本的因果:傳染病式微,有利自然論推廣;機械世界觀鼓勵實驗與經驗學習,推動醫學科...
最新討論
7. 大股東持股計算不包括下列何者之持股? (A)配偶 (B)未成年子女 (C)成年子女 (D)利用他人名義持有者
3 若甲國在生產商品 B 具比較利益,而乙國在生產商品 A 具比較利益,一旦兩國依循比較利益與專業 分工原則進行貿易,下列敘述何者正確? (A)兩國內之 A、B 產業皆將同時受益 (B)兩國內之 A、B 產業皆將同時受害 (C)甲國之 A 產業將受益,B 產業則受害;乙國之 A 產業將受害,B 產業則受益 (D)甲國之 A 產業將受害,B 產業則受益;乙國之 A 產業將受益,B 產業則受害
4 假設晶片生產過程必須經歷設計與製造兩階段,才能創造出價值 1 元的完整晶片商品,而任一單獨 的設計或製造過程,則皆無任何市場價值。如果甲公司設計一個晶片需 2 小時,製造一個晶片則需 1 小時;而乙公司設計一個晶片需 3 小時,製造一個晶片則需 2 小時。假設兩公司 1 週各可工作 45 個 小時,則兩公司透過比較利益原則與專業分工合作下,可較其各自獨立生產下額外增加_______之最大共同產值。(A)5個 (B)3個 (C)1個 (D)0個
17. 在債券到期前,公司無法按時償還約定本息的風險,導致投資者的報酬發生變動的風險,稱之為: (A)贖回風險 (B)到期風險 (C)利率風險 (D)違約風險
35. 船舶推進裝置,在艉軸與軸封系統中,運轉時造成線軸軸承過熱的可能原因之中,下列何者不屬於軸承造成過熱的可能原因? (A)船體俯仰(Trim)改變 (B)軸承內潤滑油冷卻器管子腐蝕 (C)海水滲漏 (D)船舶推進於海況不佳時,致使軸承過熱
36. 船舶推進裝置的艉端軸封潤滑系統中,第二道與第三道軸封環間的滑油壓力差通常應保持在多少範圍內? (A)0.1kg/cm2 (B)0.2kg/cm2 (C)0.3kg/cm2 (D)0.4kg/cm2