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115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:船舶操作與人員管理#142739(50題)
115年 - 2026 教育部對外華語教學能力認證考試試題:華語口語與表達#142737(14題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:貨物作業#142736(50題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#142735(50題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等船長:航海英文實作評估#142733(10題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航海與船舶操縱#142732(50題)
115年 - 115 教育部對外華語教學能力認證考試試題:國文#142731(28題)
115年 - 115 教育部對外華語教學能力認證考試試題:漢語語言學#142730(45題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:航運業務#142729(50題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:船長實務#142728(50題)
最新試題
複選題50. 有關輕水式核能電廠之「緊急柴油發電機」系統,下列論述那些是正確的? (A)於收到「緊要匯流排」失去電壓訊號時啟動 (B)於收到「安全注水訊號」時啟動 (C)啟動後立即併聯至相關匯流排 (D)於啟動 2 秒鐘內,依事先設定的負載時序,依序加入負載 (E)輸出之電力為三相 4.16KV 之交流電
複選題49. 有關汽機(Steam Turbine)的描述,下列何者正確? (A)汽機的設計,首要原則為:運轉時葉片不能發生振動 (B)蒸汽噴嘴與動葉片轉動方向之入射角愈小,所得推力愈小 (C)汽機的熱損,來自於「工作蒸汽」在汽機中無法等熵做功 (D)汽機的轉速愈高,效率一定愈高 (E)汽機的級效率(stage efficiency)計算,不包括機械損失
複選題48. PWR 核能電廠,當全功率運轉時,發生蒸汽產生器之二次側主蒸汽管斷管,若反應爐未急停,安全設備皆未動作,則一開始時,下列那些反應器的物理現象為正確? (A)加入「正」的核反應度 (B)「緩和劑核反應溫度係數」之正、負號值改變 (C)「燃料核反應溫度係數」之正、負號值改變 (D)不致於發生功率震盪 (E)分裂產物之中子吸收毒物濃度會先增加
最新申論題
六、企業有計畫性承擔(Planned Retention)之危險管理措施,較具體者有(一)自己保險(Self-Insurance)(二)專屬保險(Captive Insurance)及(三)自負額(Deductible)保險三種,試申論採行「自己保險」與「專屬保險」兩種措施時之成立要件及其優缺點。(20分)
五、危險管理為達成近代企業管理中安全保障功能的主要方法之一,已成為企業管理不可或缺之一環,試就危險管理實施之步驟(即危險管理之程序)分別論述之。(20分)
四、企業利用統計數量方法來衡量危險(Risk Measurement)之目的有二,試說明之。(10分)
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國中歷史 第五冊 第一章
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下列關於動產之敘述,何者錯誤? (A)甲以占有之意思,占有被遺棄之流浪狗,甲取得該狗之所有權 (B)公園管理員在所管理之公園內拾得遺失物者,對遺失人不得請求報酬 (C)甲乙各有一桶白油漆,不慎混合在一起,二人應按其混合時之價值,共有混合後之油漆 (D)加工於他人之動產者,其加工物之所有權,原則上屬於加工人
49.下列選項中,何者的字形使用正確? (A)視目以待(B)手屈一指(C)勢不兩立(D)推崇倍至
15 下列關於相對濕度的敘述何者錯誤? (A)空氣溫度上升時,相對濕度降低 (B)空氣溫度上升時,飽和水蒸氣壓不會改變 (C)相對濕度即空氣中實際水蒸氣壓與飽和水蒸氣壓的比值 (D)阿斯曼(Assmann)通風溫濕度計只能量到乾球溫度與濕球溫度,無法直接量測相對濕度
16 依據我國室內空氣品質標準,下列敘述何者錯誤? (A)二氧化碳的標準為 1000 ppm(8 小時平均) (B)一氧化碳的標準為 9 ppm(8 小時平均) (C)甲醛的標準為 0.08 ppm(1 小時平均) (D) PM2.5 的標準為 75 μg/m3(24 小時平均)
11. 一個人開車旅行,以 88.5 km/h 的均速行駛,旅途中有休息 22.0 min。如果此人的平均速度為 77.8 km/h,則該人在旅途中花費了多少時間?(A) 3.03 h (B) 2.61 h (C) t = 2.80 h (D) t = 2.70 h
85. 帷幕牆因風大時產生口哨聲的原因是 (A)放樣錯誤 (B)系統氣密不良 (C)玻璃厚度影響 (D)系統強度的原因 。