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主題:1067公厘軌距軌道橋隧檢查養護規範


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第一章  總  則   1.1.1 1067公厘軌距之軌道、橋隧檢查養護悉依本規範之規定辦理,本規範未規定者,依其他有關法令之規定。 1.1.2 本規範所用名詞,定義如下,其未規定者依其他有關法令之規定。 1.動態標準值:係以【軌道檢查車檢測】之軌道動態容許不整值。 2.靜態標準值:係以【人力檢測軌道】在不受力狀態下之靜態容許不整 值。 3.緊急整修標準值:軌道之不整足以危害行車安全時,必須予以緊急整修之容許不整值。 4.軌距不整-軌距之基本尺寸為1067公厘,在曲線段須加加寬度,軌距不整量較基本尺寸大者為(+),小者為(-)。 5.水平不整-水平不整係指【左右鋼軌之高度差,直線段於背向起點左側軌為基準】,右側軌較高的場合為(+),較低為(-),曲線段則較設定超高度大時為(+),小時為(-)。 6.高低不整-高低不整係指【鋼軌頂面縱方向之凹凸,一般於鋼軌頂上拉緊長10公尺之細線,量其中央處鋼軌面與細線間之垂直距離】,鋼軌高凸狀態為(+),低凹時為(-)。於坡度變化之豎曲線處其測定值需以豎曲線凹凸形狀之正矢量加減之。 7.方向不整-方向不整係指【鋼軌側面沿軌距線縱方向之彎曲,於鋼軌頭部側面拉緊長10公尺之細線,量其中央處鋼軌頭部側面與細線間之水平距離】,於曲線及介曲線段即須扣除曲線半徑之正矢量。其符號為向軌距外側之彎曲為(+),向軌距內側之彎曲為(-)。 曲線正矢量以下式計算之   Y = L2/(8R)   Y:曲線正矢量   R:曲線半徑     L:測定弦長(一般為10 公尺) 8.平面性不整-平面性不整為表示【軌道之平面歪扭狀態,係以近似固定軸距(4.6公尺)以每5公尺間之水平不整代數差求之】。平面不整在曲線超高遞減處即須考量其由超高遞減而發生之水平差。 9.背軌距-【護軌之導線】與其相對之【鼻軌軌距線】之距離。 10.轉轍器岔尖趾端-道岔尖軌之尖端位置。 11.道岔內曲線-道岔內導軌部份之曲線。 12.道岔外曲線-因設置【道岔其前後】所產生之曲線。 13.道岔附帶曲線-包括道岔內曲線及道岔外曲線。 1.1.3 軌道之舖設養護及附屬各種建築物之構造與保養,應依下列原則辦理: 1.隨時檢查軌道不整及列車震動情形,並保養路線。 2.預防路線狀況急劇惡化,若損害發生時應立即採取適當處置。 3.維護材料耐久,避免不必要損耗。 4.防止災害並消除其原因。

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