試卷測驗 - 自行整理捷運模擬試題226-250題#18006-阿摩線上測驗

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試卷測驗 - 自行整理捷運模擬試題226-250題#18006

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1(　).

1在都市大眾運輸規劃時，一般考量興建大眾捷運系統的都市人口最小規模約為：
(A)50萬人
(B)100萬人
(C)150萬人
(D)200萬人

2(B).

2若有人不慎掉落月台，為阻止列車進站，則應按下：
(A)緊急把手
(B)緊急開門旋鈕
(C)緊急停車按鈕
(D)緊急對講機"

3(　).

3「將各不同大眾運輸系統之計費方式予以整合」屬於以下那一類整合之範疇？
(A)機構整合
(B)營運整合
(C)實體整合
(D)路線整合"

4(　).

4車輛在直線軌道上正常位置時，其各部分不得在左右上下超出之界限，稱為什麼？
(A)建築界限
(B)道岔界限
(C)車輛界限
(D)基本界限"

5(　).

6依大眾捷運法規定，大眾捷運系統因工程上必要而穿越私有土地，致不能為相當之使用時，土地所有人得自施工之日起至完工後多少時間內，請求主管機關徵收土地？
(A)六個月
(B)一年
(C)兩年
(D)三年"

6(　).

7捷運系統車站的月台設計與傳統鐵路的月台主要不同在於：
(A)捷運系統採用高月台
(B)捷運系統採用低月台
(C)捷運系統採用寬月台
(D)捷運系統採用窄月台"

7(　).

8營運機構應檢具下列何種書件送請主管機關審查，經審查核定並取得營運許可後，始得開始營運？
(A)服務指標
(B)行車計畫及行車規章
(C)運價計算書
(D)以上皆是"

8(　).

【已刪除】9依「民間投資建設大眾捷運系統辦法」，地方主管機關就其完成初步規劃之捷運建設計畫，擬由民間投資者，經哪個單位核准後，應公告徵求投資？
(A)立法院
(B)行政院
(C)台北市政府
(D)台北捷運公司"

9(　).

10高運量系統關於緊急停車按鈕之設置，應設於高運量各月台幾分之幾處，且每月台多少個？
(A)二分之一、二個
(B)三分之一、一個
(C)四分之一、一個
(D)四分之一、二個"

10(　).

11下列何者非大眾捷運法所述大眾捷運系統之特色？
(A)利用地面、地下或高架設施，不受其他地面交通干擾，採完全獨立專用路權
(B)於路口部分採優先通行號誌處理之完全獨立專用路權
(C)使用專用動力車輛行駛於專用路線
(D)班次密集之公共運輸系統"

11(　).

12以下那些大眾運輸之改善項目可歸類於「營運整合」之內容？a.聯合費率；b.協調時刻表；c.統一車輛規格；d.妥善設計轉運站。
(A)a.b.
(B)a.c.
(C)b.d.
(D)c.d."

12(　).

13依大眾捷運法規定，有關大眾捷運系統之營運機構敘述，下列何者為非？
(A)營運機構經許可得由民間投資籌措設立
(B)大眾捷運系統財產以出租方式供營運機構使用者，租賃期間不得逾二十年
(C)營運機構負責管理維護大眾捷運系統
(D)營運機構不共有大眾捷運系統財產.

13(　).

14土地所有人取得優先投資大眾捷運系統開發用地之權利時，除應於法定期限內，明確答覆執行機構書面徵求之是否投資，並應於幾個月內提出投資建議書？
(A)四個月
(B)六個月
(C)八個月
(D)十個月"

14(　).

15營運機構應於附屬事業開始經營前所提出附屬事業之經營計畫，下列何者非法定明文應須包含之事項？
(A)經營方式
(B)區域配置
(C)所需員工數
(D)預期財務效益"

15(　).

17對一般機件施行徹底檢查，對台北市大眾捷運系統電聯車各重要機件施行重整之定期檢修，屬於下列何項檢修？
(A)二級
(B)三級
(C)四級
(D)五級"

16(　).

18那兩個是造成運輸系統尖峰時間擁擠的主因：a.需求尖峰明顯；b.產銷單位不一致；c.運輸服務不可儲存；d.資本密集。
(A)a.b.
(B)b.d.
(C)c.d.
(D)a.c."

17(　).

19捷運號誌裝置遇有下列何種情事時，應顯示禁止進入之號誌？
(A)防護區域內有列車時
(B)鄰線之列車或車輛在正線分叉處妨礙行車之安全時
(C)號誌裝置發生故障時
(D)以上皆是"

18(　).

20依大眾捷運法規定，下列敘述何者為非？
(A)非完全獨立專用路權之大眾捷運系統，除天橋及地下道，不得跨越
(B)大眾捷運系統地方主管機關，為保障旅客安全，應由其警察機關置專業交通警察
(C)大眾捷運系統營運機構，對重大行車事故，應立即通知地方及中央主管機關
(D)非大眾捷運系統之人員，不得進入大眾捷運系統之橋樑"

19(　).

21以中運量捷運而言，下列何者為非？
(A)月台共分為側式、島式與混合式三種
(B)由行控中心進行全程控制，採電腦全自動無人駕駛方式運行
(C)必要時可採人工駕駛模式
(D)全程依各區段之不同兼採地下及高架設計"

20(　).

22依大眾捷運系統旅客運送責任保險條款標準，被保險人在保險期間內因故意、過失或不可抗力而發生行車事故及其他事故，致旅客死亡或身體受傷或財物毀損滅失，依法應負賠償責任時，保險人對受害人或請求權人負賠償之責，請問被保險人指下列何者？
(A)乘客
(B)捷運公司
(C)保險公司
(D)捷運營運機構之主管機關"