收錄測驗 - (舊)鐵路◆運輸學-阿摩線上測驗

阿摩：身處何地並不重要，重要的是未來的方向。

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科目:(舊)鐵路◆運輸學

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1(A).

45 有關計程車進入民用航空機場營業之規定，下列何者正確？
(A)取得各地方交通主管機關核發之營業許可證者即可進入民用航空站，依序排班營業
(B)需取得交通部核發之許可證
(C)需取得機場所在地警察機關核發之營業許可證
(D)需取得一般營業許可與該民用航空機場主管機關核發之證件

2(B).

46 下列何者不屬於臺北區監理所的業務？
(A)汽車檢驗與牌照核發
(B)汽車運輸業的管理
(C)轄區省縣道的養護
(D)轄區事故的鑑定

3(C).

47 在智慧型運輸系統中，「路」的智慧化系統為：
(A)先進旅行者資訊系統
(B)商用車輛營運系統
(C)車輛安全與控制系統
(D)先進交通管理系統

4(D).

48 智慧型運輸系統（ITS）是運用下列那些技術的運輸系統？
(A)規劃、設計與管理
(B)工程、教育與執法
(C)興建、營運與移轉
(D)偵測、通訊與控制

5(A).

49 先進運輸管理系統（ATMS）的應用包括：1.公車動態資訊系統 2.事故管理 3.動態地磅 4.道路定價
(A)1 2
(B)3 4
(C)1 3
(D)2 4

6(B).

50 交通部運輸研究所建置之全國路況中心提供國道與市區道路的交通概況給用路人行車參考，此一系統屬於ITS的何種子系統？
(A)APTS
(B)ATMS
(C)ATIS
(D)ARTS

7(C).

1 下列各都市運輸系統中，何者可歸類為中運能公共運輸？
(A) 一般公車
(B) 計程車
(C) 自用客車
(D) 撥召公車

8(D).

2 海運中常以貨櫃運送的貨種為：
(A) 礦砂
(B) 穀物
(C) 電器
(D) 砂土

9(A).

4那兩個是造成運輸系統尖峰時間擁擠的主因：①需求尖峰明顯 ②產銷單位不一致 ③運輸服務不可儲存 ④資本密集
(A)①②
(B)②④
(C)③④
(D)①③

10(B).

6 運輸業經營的首要目標為：
(A) 經濟
(B) 便利
(C) 安全
(D) 準點

11(C).

7 使用小客車者完成某旅次所需支付的直接使用成本為：①燃油 ②計次停車費 ③購買停車位費用 ④強制險保費
(A)①④
(B)①②
(C)①②③
(D)①②④

12(D).

8 我國公路運輸系統中最主要的硬體設施提供者為：
(A)經營者
(B)非使用者
(C)使用者
(D) 政府

13(A).

9 下列何者屬於受僱運輸中的非公共運送人：① 遊覽車業者② 基隆市公車業者③ 小客車租賃業者④ 國光汽車公司
(A)①
(B)②③
(C)①③
(D)②④

14(B).

11 船舶法將「客船」定義為搭載乘客超過幾人：
(A) 10 人
(B) 11 人
(C) 12 人
(D) 15 人

15(C).

12 目前我國航空公司經營台北-香港航線是那兩種航權的結合：①第3 航權 ②第4 航權 ③第5 航權 ④第2 航權
(A)①②
(B)③④
(C)①④
(D)②③

16(D).

13 一般市區公車的路權為：
(A) A 型路權
(B) B 型路權
(C) C 型路權
(D) D 型路權

17(A).

18 亞洲地區最早實施地區通行證計畫的國家或地區為：
(A) 香港
(B) 台灣
(C) 韓國
(D) 新加坡

18(B).

19 我國船員法規定船員必須年滿幾歲？
(A) 16 歲
(B) 17 歲
(C) 18 歲
(D) 20 歲

19(C).

20 平均成本隨著產出（如旅客運量）的增加而降低的現象稱為：
(A)範疇經濟
(B)路網經濟
(C)規模經濟
(D)軸幅經濟

20(D).

21 對於船舶擁有使用、收益與處分的權利稱為：
(A) 船舶所有權
(B) 船舶抵押權
(C) 船舶租賃權
(D) 船舶管理權

21(A).

22 船舶載重噸與船舶本身重量的總和稱為：
(A) 總噸位
(B) 排水噸位
(C) 淨噸位
(D) 總登記噸位

22(B).

24 海運中一個FEU（Forty-Foot Equivalent Unit）相當於幾個標準貨櫃單位（TEU）：
(A) 1.5
(B) 2
(C) 2.5
(D) 4

23(C).

26 我國交通部的組織是採用廣義交通的定義，包含以下那幾個領域的組織？①電信 ②運輸 ③氣象 ④觀光
(A)①②
(B)②
(C)②③
(D)①②③④

24(D).

27 相對而言，下列那一種運具的能源使用效率較高？
(A) 汽車
(B) 飛機
(C) 火車
(D) 機車

25(A).

28 衡量運輸服務價格與運輸量之間的關係稱為：
(A) 運輸需求
(B) 運量
(C) 交通量
(D) 運輸供給

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魏妘珊剛剛做了阿摩測驗，考了20分