試卷測驗 - 112 年 - 112-1 航海人員測驗_一等船副：航行安全與氣象#113438-阿摩線上測驗

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試卷測驗 - 112 年 - 112-1 航海人員測驗_一等船副：航行安全與氣象#113438

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1(B).

1. 下列何者並非船舶航行電傳（NAVTEX）接收天氣報告的一般內容？
(A) 天氣形勢摘要
(B) 警報
(C) 低溫特報
(D) 海域（Sea Areas）天氣預報

2(A).

2. 國際海上避碰規則第三章燈號與號標的適用範圍為何？
(A) 任何天候下
(B) 能見度受限制時
(C) 船舶互見時
(D) 日落至日出

3(A).

3. 為了航行安全確保當值航行人員所需注意之職責，並充分瞭解在駕駛台可利用之儀器、資料等，STCW國際公約在何篇中提及駕駛台資源管理的規定？
(A) A篇附錄中
(B) B篇附錄中
(C) C篇附錄中
(D) 各篇中均有

4(D).

4. 長度滿十二公尺，但未滿五十公的帆船，其艉燈的照明強度，最小能見距應有多少浬？
(A) 5
(B) 4
(C) 3
(D) 2

5(C).

5. 負責航行當值之航行員，在當班期間的作為，下列敘述何者正確？
(A) 當船長在駕駛台時，航行安全的責任則交由船長負責
(B) 航行員在正式交班前，經核准後始能離開駕駛台
(C) 當值航行員應最有效使用在其支配下之所有航行設備
(D) 大洋航行時，當船長在駕駛台時，可指派當值航行員，擔負會妨礙安全航行之任何職責

6(C).

6. 負責當值之航行員，在白天之情況下，下列有關得單獨瞭望的敘述，何者錯誤？
(A) 經謹慎評估當時情況，並已確認如此處理是安全無虞
(B) 經充分考慮所有有關因素後
(C) 在任何狀況下，當值航行員均不得單獨瞭望
(D) 當情況有任何變化而有需要時，能立即傳喚協助者至駕駛台協助

7(D).

7. 在一特定船上，超過全船人數若干百分比之船員未參與該船前一月之操演時，該船應在離港後24小時內實施棄船及滅火操演？
(A) 10%
(B) 15%
(C) 20%
(D) 25%

8(C).

8. 國際公約對於「船舶操舵裝置之檢查與測試」中，明示船舶應於下列何時間執行？
(A) 開航前2小時內
(B) 開航前6小時內
(C) 開航前12小時內
(D) 每一個月檢查與測試一次

9(D).

9. 在分道航行區內，在適宜之航行巷道內，依該巷道一般通行方向航行之船，與它船相遇時，屬下述哪一類船？
(A) 直航船
(B) 讓路船
(C) 操作受限制船
(D) 視相遇態勢情況而定

10(A).

10. 下列哪種船，不得進入分道通航之分隔區？
(A) 一般航行船舶
(B) 從事捕魚之漁船
(C) 正在緊急避讓之船舶
(D) 橫越航行巷道之船舶

11(B).

11. 在衛星雲圖上的識別依據中，在洋面上的積狀雲，其特徵為何？
(A) 在紋理上為光滑的表面
(B) 其雲系成細胞狀
(C) 在水平結構上成帶狀
(D) 在邊界上表現為螺旋狀

12(C).

12. 於夜間在最易見處，顯示環照燈三盞於一垂直線上，上下二盞為紅色，中間為白色，為下列何種船舶？
(A) 裝卸危險品
(B) 操縱失靈
(C) 運轉能力受限制
(D) 從事清除水雷作業

13(A).

13. 依國際海上避碰規則規定，顯示漁船群集捕魚時之增設信號號燈，於從事拖網作業放網時，應顯示白燈幾盞於一垂直線上？
(A) 二
(B) 三
(C) 四
(D) 五

14(B).

14. 圖示之定線制符號，代表何種航道名詞？

(A) 限制區域界線
(B) 警戒區
(C) 分道區
(D) 環道區

15(A).

15. 在滅火部署表中，負責「聽候命令，關閉現場通風裝置」者，為下列何者？
(A) 三管輪
(B) 大管輪
(C) 三副
(D) 大副

16(A).

16. 執行引水業務的船舶，於夜間在桅頂或其附近應顯示何種號燈於一垂直線上？
(A) 環照燈二盞上白、下紅
(B) 環照燈二盞上紅、下白
(C) 環照紅燈二盞
(D) 環照白燈二盞

17(A).

17. 依國際海上避碰規則規定，顯示漁船群集捕魚時之增設信號號燈，長度未滿多少公尺從事雙拖拖網作業時之船舶，不論使用海底還是深海漁具，可視情況顯示從事圍網捕魚以外之拖網漁船信號號燈？
(A) 20
(B) 24
(C) 30
(D) 36

18(C).

18. 有關航次計畫，下列哪項敘述是錯誤的？
(A) 對預定的航次，船長和航行員應在研究有關資料後，事先做好航次計劃
(B) 船長應根據航次任務及時通知各部門有關負責人，做好各項開航準備工作
(C) 大副、輪機長自行確定並落實本航次所需的各種燃料、淡水以及備品的數量
(D) 船長應保證船舶處於適航狀態

19(D).

19. 依據STCW Code第A-VI章中，對有些從事國際航程之船舶，考慮其船舶尺度與航程之長短或性質得以豁免(Exemptions)某些規定，下列船舶何者得以豁免？
(A) 總噸位500以上之油輪
(B) 總噸位1,500之客船
(C) 總噸位3,000之化學品船
(D) 總噸位3,000之貨櫃船

20(D).

20. STCW Code第A-VI章對於應急、職業安全、保全、醫護及求生專長之標準中，下列何者係屬A-VI/1-2章的規範內容？
(A) 個人求生技能之最低適任標準規範
(B) 基本急救之最低適任標準規範
(C) 防止海洋環境污染所採取之措施
(D) 防火及滅火最低適任標準規範

21(D).

21. 船舶在港內發生火災的相關滅火作業，下列敘述何者正確？
(A) 發生火災後，首先應立即向所屬船東報警
(B) 港務消防單位對船舶滅火負有絕對的責任
(C) 船長應隨時做好棄船的準備
(D) 應清查所有在船人員，包括上船工作之碼頭工人

22(A).

22. 在實施海上救助之搜索過程中，有關操船部分何者不正確？
(A) 不須遵守海上避碰規則
(B) 在此情況下，操船與警告信號特別重要
(C) 任何船舶之船長，在參加搜索時，均應竭盡全力，執行其已接收到之所有指示，但仍須顧慮到自身船舶與船員之安全
(D) 發起與執行經協調搜索模式，現場協調官應以最適當之措施傳送簡短之操船說明，而且在實際可行下以明語為之

23(B).

23. 船舶在轉向進行中，指揮者欲保持現在航向或已轉至所需之航向時，應發出那一舵令（Steering Order）？
(A) 回舵（Ease the wheel）
(B) 穩舵（Steady）
(C) 正舵（Midships）
(D) 恢復原航向（Course again）

24(B).

24. 使用手搖乾濕計，旋轉環柄每秒約為幾次為宜？
(A) 1～2
(B) 2～4
(C) 4～6
(D) 6～8

25(B).

25. 接班航行員，在下列哪項情況時，不得交接班？
(A) 已能親自掌握船舶預估船位或真船位時
(B) 在夜間其視力尚未完全調適至光線狀況前
(C) 預計可能與他船要構成交叉相遇時
(D) 船舶已通過航程計畫轉向點時

26(D).

26. 在當值期間，下列那一項是當值航行員，所應採取的正確措施？
(A) 接近船舶之方位若有些微變化，即不需要持續觀測之
(B) 在預定時間內若未發現疊標，不必告知船長
(C) 發生碰撞危機時，非經船長同意不得採取避碰措施
(D) 隨時利用羅經，精確測定接近船舶之方位，及早避免碰撞危險

27(C).

27. 「國際海上避碰規則」中，有關「雷達測繪」之規定，明訂在下列何項條文中？
(A) 第5條「瞭望」
(B) 第6條「安全速度」
(C) 第7條「碰撞危機」
(D) 第8條「避碰措施」

28(A).

28. 下列何項不屬於「國際海上避碰規則」第17條「直航船舶之措施」之規定？
(A) 直航船舶依規定，應儘可能及早採取明確措施
(B) 直航船舶應保持原航速及航向
(C) 在「交叉相遇情況」時，直航船舶依法採取避碰措施時，原則上不應朝左轉向
(D) 直航船舶依法可單獨採取避讓措施

29(C).

29. 當直昇機駕駛員看到船員雙臂重複向上與向後移動之信號，則代表下列何者？
(A) 作業完成
(B) 停機
(C) 向前接近
(D) 向後離開

30(C).

30. 船舶接送引水人（Pilot），通常領港梯應放在何舷？
(A) 上風舷側，或風浪較小之一舷
(B) 上風舷側，或風浪較大之一舷
(C) 下風舷側，或風浪較小之一舷
(D) 下風舷側，或風浪較大之一舷

31(A).

31. 船舶停俥後的停船距離是指下列何種狀況下的滑行距離？
(A) 船舶在直航中停俥，至船舶對水無速度
(B) 船舶在直航中停俥，至船舶對地無速度
(C) 船舶在迴轉中停俥，至船舶對水無速度
(D) 船舶在迴轉中停俥，至船舶對地無速度

32(C).

32. 下列有關大氣中對流層的敘述，何者為誤？
(A) 對流層頂離地的高度並不一致，其離地高度會隨緯度的高度而降低
(B) 影響我們日常生活的移動性天氣系統，幾乎全部在對流層內產生
(C) 因赤道上空對流旺盛，所以離地越高，氣溫越高
(D) 對流層除了有豐富的水汽含量，風速自地面向上增大

33(D).

33. 夜間，瞭望時看到他船之號燈顯示如附圖，應為何種船？

(A) 長度20公尺，從事圍網捕魚船舶
(B) 迎艏正遇之長度20公尺，從事拖網捕魚船舶
(C) 長度滿50公尺，從事圍網捕魚船舶
(D) 迎艏正遇之長度滿50公尺，從事拖網捕魚船舶

34(A).

34. 在同一海域風吹浪的方向和當時的風向呈何種現象？
(A) 相同
(B) 垂直
(C) 相反
(D) 無關

35(D).

35. 將被追越之船舶，表示同意追越船進行追越時，應鳴放下列何項號笛？
(A) 兩長聲後繼一短聲
(B) 兩長聲後繼兩短聲
(C) 一長聲、一短聲、一長聲
(D) 一長聲、一短聲、一長聲、一短聲

36(B).

36. 航行中之氣墊船，除顯示航行燈外，應加顯示何種燈號?
(A) 環照紅色閃光燈一盞
(B) 環照黃色閃光燈一盞
(C) 環照紅燈一盞
(D) 環照黃燈一盞

37(D).

37. 在正常情況下，下列哪項敘述不符合「國際海上避碰規則」第14條「迎艏正遇情況」之規定？
(A) 含有碰撞危機時，各船應向右轉向
(B) 夜間可見他船之前後桅燈成一直線
(C) 夜間看不見他船之艉燈，又不能確定是否為迎艏正遇時
(D) 夜間通過對方時，可互見對方之綠燈

38(C).

38. 有關近岸航行區，下列描述何者正確？
(A) 專為過路船舶所設定的航道
(B) 只准長度小於20公尺之船舶使用
(C) 為船舶航道的一種形式
(D) 只准單向航行

39(B).

39. 當船舶全速正俥行進間以舵執行轉向迴旋時，船速顯然有下降的趨勢，則下列何者與此降速最有關？
(A) Transver thrust
(B) Drift angle
(C) Suction current
(D) Wake current

40(B).

40. 確定順流，採取港內拋錨調頭，右旋單俥船舶應採取下列何法為佳？
(A) 拋左錨、向左調頭
(B) 拋右錨、向右調頭
(C) 拋左錨、向右調頭
(D) 拋右錨、向左調頭

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