1(B).下列敘述何者較不適切？
(A)貨物運輸，可區分為整車貨運與零擔貨運
(B)整車貨運係指承攬貨量以重量計
(C)零擔貨運多藉集配站集貨，以累積貨件
(D)零擔貨運承攬之貨件愈小，運送路徑可能愈迂迴
2(B).某人從辦公室下班開車回家，則家為「家旅次」之：
(A) 起點
(B) 產生點
(C) 吸引點
(D) 以上皆非
3(D).本國航機可以到協定國進行國內航線運營,此係下列哪一種航權?
(A)第六航權
(B)第七航權
(C)第八航權
(D)第九航權
4(C).台鐵以簡化車種為未來營運目標，最終將預計簡化成以下那些車種？
(A)自強號(含傾斜式)、莒光號、區間車
(B)自強號(含傾斜式)、復興號、區間車
(C)自強號(含傾斜式)、區間車
(D)莒光號、區間車
5(C).28具有後輪，其前端附掛於曳引車第五輪之拖車，稱為
(A)曳引車
(B)拖車
(C)半拖車
(D)全拖車
6(B).54鐵路營運組織型態分段制為:
(A)中央集權
(B)分段授權
(C)部門授權
(D)各站集權
7(A).6競爭性市場(contestablemarkets)係指當一個市場符合以下之條件時，就可稱之為競爭性市場，除進入市場毫無障礙外，以下何者有誤?
(A)有規模經濟之現象
(B)進入和退出市場的代價極微
(C)生產技術或資源可以自由取得
(D)消費者對市場不同價格的反應快速
8(D).116提單之性質，何者為非?
(A)流通證券
(B)物權證券
(C)有價證券
(D)載貨證券
9(A).9「汽車運輸管理規則」第二十三條規定:業者要變更或增減營運路線或區域以及增減固定行車班次，須報請何機關核准。」?
(A)公路主管機關
(B)交通部
(C)公路總局
(D)行政院
10(D).29與捷運路線靠近之道路成平行之公車路線，此種路線對捷運產生競爭作用，為何種路線整合方式?
(A)公車為捷運系統的接駁路線
(B)公車為捷運系統的補充路線
(C)公車為捷運系統的合作路線
(D)公車與捷運系統路線平行的直達路線
11(D).24指車輛及軌道之機械特性，管制一部或所有車輛之行駛，為技術的何種特性?
(A)支撐
(B)導引
(C)推進
(D)控制
12(C).57凡營業路線貫穿全線之列車，行駛過程中有停靠站，為何種列車?
(A)區間車
(B)直達車
(C)半直達車
(D)半區間車
13(C).13 工程經濟分析中，將分析期間之所有成本與利益化算為現值或等額年值，然後令成本與利益相等，其所求得
之報酬率，稱為：
(A)合理投資報酬率
(B)合理經營報酬率
(C)內生報酬率
(D)外生報酬率
14(A).14.依據鐵路運送規則，鐵路機構依法得申請優待票差額補貼者，得登錄旅客資料，下列何者最正確?
(A)姓名與身分證字號
(B)出生年月日與身分證字號
(C)優待身分類別與聯絡電話
(D)身分證字號與聯絡地址
15(C).17.依據鐵路法，國營鐵路若要發行公債或借用外資，最終審核機關為?
(A)交通部
(B)台灣鐵路管理局
(C)行政院
(D)立法院
16(C).24 根據鐵路機車車輛檢修規則，對於營運時速未達 200 公里之機車，施行一般機件全盤檢修，重要機件重
整檢修，是屬於何級檢修？
(A)特級
(B)一級
(C)四級
(D)五級
17(D).29 航空公司加入策略聯盟的主要理由最不可能是以下那一項？
(A)擴大飛航網路
(B)提供較佳的服務
(C)節省行銷與人事成本
(D)減少購機需求
18(D).99.假設某一捷運路線的路線容量為每小時 15000 人，班距 6 分鐘。假設車輛供給無虞，若要將容量提升為每小時 18000 人，則班距應該調整為何？
(A)3 分鐘
(B)4 分鐘
(C)4.5 分鐘
(D)5 分鐘
19(B).38 鐵路機構遇有重大行車事故發生者，應依規定報告交通部，下列說明何者錯誤？
(A)行車事故事件通報表：於發生後 1 小時內傳送行車事故事件通報表
(B)後續通報：交通部無另有指示時，應每隔 6 小時通報並儘速傳送行車事故事件通報表，至恢復正常 運轉止
(C)行車事故報告書：應於事故發生日起 7 日內或依交通部指定日期，提報行車事故報告書
(D)行車事故事件月報表：應按月填具行車事故事件月報表，於次月 15 日前提報交通部
20(C).43. 下列哪一種調車場需建造平緩之下坡，將列車推至分解車區前，依序解開掛鉤使車輛利用本身重力駛入？
(A)平面調車場
(B)旁靠式調車場
(C)重力調車場
(D)駝峰調車場
今日錯題測驗-公職◆運輸學-阿摩線上測驗
59456剛剛做了阿摩測驗，考了100分
寫作批改
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