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阿摩:與其讓青史成灰,不如讓青史留名。
84
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科目:公路◆汽車構造原理
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1(A).
10. 水泵功能為使冷卻水在冷卻系統內循環,另引擎轉速與水泵打水 能力成正比。
(A)O
(B)X
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2(B).
X
19. 引擎燃燒室容積為 10 cc,活塞位移容積為 80 cc,其壓縮比為 9。
(A)O
(B)X
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3(B).
3. 柴油引擎燃燒過程的笛塞爾爆震(Diesel Knocking)係發生在
(A) 直接燃燒時期
(B)火焰散播時期
(C)後燃燒時期
(D)壓縮行程時 期。
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4(A).
15. 下列何者不是電腦控制共軌式柴油引擎的優點
(A)燃油的消耗較 大,但引擎扭力提升
(B)可以減少引擎發動時的噪音
(C)引擎急 加速的性能佳
(D)可以減少引擎各種發動狀況的排冒黑煙。
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5(B).
6.PCV 系統可降低排氣中 CO 及 NOx 的含量,常用的型式有開放式及封閉 式二種。
(A)O
(B)X
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6(A).
11.電瓶分電池組內有 15 片極版,其中有正極版 7 片,負極版 8 片,隔 板 14 片。
(A)O
(B)X
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7(B).
15.汽油引擎燃燒室形狀改良,倘表面積與容積比增加,可減少 HC 廢氣 產生。
(A)O
(B)X
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8(A).
1.下列有關汽油性質的敘述,何者正確?
(A)汽油的 API 度越大,汽油的 比重越小
(B)汽油引擎使用辛烷值較小的汽油,較不容易發生爆震
(C))揮發性高的汽油,在低溫範圍不易與空氣混合
(D)汽油的蒸汽壓力 使用雷氏法測試,是將汽油溫度固定在攝氏 100 度時所測量的。
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9(B).
2.下列有關柴油性質的敘述,何者正確?
(A)柴油的比重較汽油的比重低
(B)柴油的蒸餾終點(終沸點)較汽油高
(C)柴油的閃火(燃)點越低, 在運輸或儲存時越安全
(D)台灣一般車用柴油的十六烷號數(Cetane Number)最低約為 92~98 之間。
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10(B).
7.柴油引擎的迪塞爾爆震發生在
(A)著火遲延時期
(B)火焰散播時期
(C) 直接燃燒時期
(D)後燃時期。
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11(A).
20.引擎點火順序為 1-3-4-2,當第三缸在壓縮行程時,則第四缸為
(A) 進氣行程
(B)壓縮行程
(C)動力行程
(D)排氣行程。
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12(B).
15.車輛在最大轉彎時,外側前輪所畫圓之半徑稱之為最大迴轉半徑。
(A)O
(B)X
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13(C).
1.六缸四行程汽油引擎,已知排氣量 3000cc,壓縮比 11:1,則其燃燒 室容積為
(A)30cc
(B)40cc
(C)50cc
(D)60cc。
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14(B).
9.進排汽門早開晚關的目的下列敘述何者為非
(A)進氣充分
(B)減少爆震
(C)排氣乾淨
(D)增加容積效率 。
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15(A).
3.同一條件下比較二行程引擎之輸出馬力較四行程引擎大。
(A)O
(B)X
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16(A).
X
4.汽油噴射引擎將汽油噴於進汽門入口附近與空氣作初步混合,其噴 射壓力約為50~55bar。
(A)O
(B)X
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17(B).
9.鉛酸電瓶當放完電後,正極板為硫酸鉛(PbSO
4
),負極板為海綿狀鉛 (Pb)。
(A)O
(B)X
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18(B).
12.液體接合器被動葉輪與液體接合器外殼成一體。
(A)O
(B)X
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19(B).
15.車輪靜不平衡時輪胎轉動會產生上下跳動及左右擺動現象。
(A)O
(B)X
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20(B).
18.FCV (Fuel Cell Vehicles)其電池反應是水+電能→氫氣+氧氣。
(A)O
(B)X
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21(D).
7.當第四缸在壓縮行程時,其第三缸為動力行程,則該引擎點火順序 為
(A)1-2-4-3
(B)1-3-2-4
(C)1-4-2-3
(D)1-3-4-2。
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22(D).
X
11.下列何者非發電機 IC 調整器的優點
(A)體積小耐久性佳
(B)輸出穩定
(C)磁場線圈電流小
(D)無接點。
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23(A).
13.使用近光燈時要能看清前方
m 處路面障礙物。
(A)40
(B)50
(C)80
(D)100
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24(D).
14.正常的 ATF 應為
,若為 褐色時,表示已有氧化。
(A)褐色
(B)黑色
(C)乳白色
(D)透明紅色
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25(C).
X
18.汽車冷氣機之冷媒,在離開壓縮機時,為:
(A)高壓氣體
(B)高壓 液體
(C)低壓氣體
(D)低壓液體。
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