阿摩：多寫考古題，才能知道出題方向
88分
(1 分52 秒)
模式:今日錯題測驗
科目:電動車機電整合概論
 繼續測驗
再次測驗 下載 下載收錄
1(D).

6. Toyota Prius 系列的油電混合動力車，主要仰賴的動力合成機構為何？
(A)離合器
(B)變速箱
(C)差速器
(D)行星齒輪



2(B).
X


8. 有關對於電動車充電之說明，下列何者有誤？
(A)電動車家用充電槍電源主要以直流電為主
(B)台灣是充電樁設備的生產國之一
(C)直流電快充因為功率大、電流高，電纜線會較粗
(D)充電槍的標準未統一之前，充電樁的各種充電模式相容整合便非常重要



3(C).

9. 有關鋰離子電池之敘述，下列何者有誤？
(A)正極材料是鋰金屬氧化物
(B)負極材料是石墨
(C)正負極間的隔離膜導電性佳
(D)電解質用來傳導鋰離子



4(C).

13. 下列何者不是用交流驅動器(變頻器)？
(A)感應電動機
(B)直流無刷電動機
(C)有刷電動機
(D)永磁同步電動機



5(A).

17. 電子穩定系統(ESP, Electronic Stability Program)在車輛理想的行駛狀態時，需考慮附著係數及車速，下列何者不是估測這兩個參數的感測器？
(A)懸吊行程感測器
(B)制動壓力感測器
(C)橫向加速度感測器
(D)橫擺角加速度感測器



6(A).
X


18. 有關直流電動機啟動控制之敘述，下列何者有誤？
(A)最理想的啟動特性是啟動電流小、啟動轉矩大
(B)直流電動機採用不同的啟動方式，其啟動電樞電流不會因啟動方式而改變
(C)為降低啟動時的電樞電流，直流電動機會在電樞繞組上串聯一個啟動電阻
(D)直流電動機在電樞繞組上串聯一個啟動電阻，啟動時會降低啟動時電樞電流，啟動轉矩也會降低



7(D).

19. 電位計(Potentiometer)的電阻為 10kΩ，輸入電壓為 5V，若其介面電路為一個無限大電阻，若碳刷位於電位計中間位置，求其負載穩態誤差為多少 V？
(A) 0.15
(B) 0.12
(C) 0.1
(D) 0



8(B).

20. 若供給繼電器電壓低於額定電壓之 40%，會引起線圈何種現象？
(A)接觸不良
(B)無法動作
(C)短路
(D)斷路



9(C).

22. 車用控制器之類比數位轉換器(ADC, Analog-to-Digital Converter)，若其位元長度為 10 bits，檢測電流範圍在 0-25 A，則其電流解析度為何？
(A) 2.5 mA
(B) 19.5 mA
(C) 24.4 mA
(D) 2.5 A



10(B).

26. 有關電動車之電能轉換系統敘述，下列何者有誤？
(A)電池之充電器架構為輸出直流電之電能轉換器
(B)在具有 On-board 充電器之電能轉換系統中，通常需要於電動機驅動器後端加裝功率因數修正器
(C)可做為電動機驅動器之變頻器(Inverter)為一種將直流電轉換成為交流電之轉換器
(D)油電混合動力車應具有可雙向轉換之電能轉換系統



11(B).

27. 有關電池管理之平衡機制，下列何者為被動平衡之特點？
(A)平衡電流較大
(B)沒有高頻切換雜訊
(C)依電池剩餘電量來決定各個電池充電的比例
(D)可縮短充電時間



12(A).

28. 有關脈波寬度調變(PWM, Pulse Width Modulation)之控制訊號，若脈波工作週期(Duty Cycle)值愈大，下列敘述何者正確？
(A)電動機的轉速愈快
(B)電動機的扭力愈低
(C)電動機的電流愈低
(D)電動機的消耗功率愈低



13(C).

30. 轉角感測器 250°共 125 槽孔的位置感測器，若計數器的二進位表示值為(00100110)2， 則所測得的角度為何？
(A) 56°
(B) 66°
(C) 76°
(D) 86°



14(B).

31. Δ型連接三相負載，若改為 Y 型連接，則其功率將為何？
(A)為原來功率的 3 倍
(B)為原來功率的 倍
(C)為原來功率的 倍
(D)不變



15(D).

32. 三相電壓源變頻器的功率電路，採用六個自換流半導體開關，下列何者不是功率開關元件？
(A) IGBT
(B) GTO
(C) MOSFET
(D) PWM



16(A).

33. 下列何者可將電氣訊號轉換為液體壓力？
(A)電磁閥
(B)壓力開關
(C)電位計
(D)流量計



17(A).

34. 機械緩衝器所吸收的能量屬於下列何者？
(A)動能
(B)熱能
(C)位能
(D)壓力能



18(D).

35. 有關電壓感測器，可藉由內部單一類比數位轉換器(ADC)配合下列何種元件實現量測多個各別電池電壓？
(A)變壓器
(B)加法器
(C)濾波器
(D)多工器



19(B).

38. 汽車為生活帶來便利，但汽車上使用之車用控制器相較於工業用控制器，必須具有更嚴苛的要求，下列有關車用控制器與工業用控制器差異之比較，下列何者有誤？
(A)工業用控制器使用年限 5~10 年，車用控制器使用年限約 15 年
(B)工業用控制器可容忍故障率＜3%，車用控制器可容忍故障率＜1%
(C)工業用控制器零件供貨年限 5 年以上，車用控制器零件供貨年限約 30 年
(D) 工業用控制器抗濕負載較低，車用控制器抗濕負載較高



20(D).

39. 電子控制單元(ECU, Electronic Control Unit)是汽車電子控制系統的重要組成，有關 ECU 組成之單元不包含下列何者？
(A)電源
(B)微處理器
(C)通訊單元
(D)感測器端的輸出



21(A).

42. 車用控制器電路中，繼電器的線圈及鐵芯電磁性能越好其優點為何？
(A)體積可較小
(B)輸出電流大
(C)控制電流大
(D)產生磁力小



22(C).

44. 磷酸鋰鐵電池工作電壓約為 3.2V，若一電動車標準續航版配置了 4 個電池組，每個都是 31P24S 的電池組組成，則該電池組可提供下列何項電壓？
(A)12.8V
(B)64V
(C)76.8V
(D)99.2V



23(B).

45. 下列何者不是 CAN 通訊協定具有的特色？
(A)及時傳輸資料
(B)無線傳輸資料
(C)具抗電磁干擾性
(D)最大位元傳輸率較 LIN 高



24(A).

46. 有關傳統三相感應電動機之轉子感應電動勢之敘述，下列何者正確？
(A)隨轉子轉速增加而降低
(B)隨轉子轉速增加而增加
(C)與轉子轉速無關
(D)與電源 電壓成反比



25(A).
X


47. 在同步電動機中加裝阻尼繞組之目的為何？
(A)增加感應電動勢
(B)改善輸出電壓波形
(C)防止追逐(Hunting)現象
(D)減少漏電抗



最頂 ▬
快捷工具

今日錯題測驗-電動車機電整合概論-阿摩線上測驗

a0972747954剛剛做了阿摩測驗，考了88分