今日錯題測驗-電動車機電整合概論-阿摩線上測驗

阿摩：積少成多，積沙成塔

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模式:今日錯題測驗
科目:電動車機電整合概論

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1(B).

12. 依據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)標準，無人自駕車分成若干 Level，其目前搭載適應性跟車 ACC、自動煞停 AEB 與車道偏移警示系統 LDWS 的車輛，是屬於 Level 幾？
(A)Level 1
(B)Level 2
(C)Level 3
(D) Level 4。

2(C).

13. 下列何者不是用交流驅動器(變頻器)？
(A)感應電動機
(B)直流無刷電動機
(C)有刷電動機
(D)永磁同步電動機

3(D).

15. 下列何者不是混合動力車的電動機/發電機的功能？
(A)車輛推進輔助
(B)發電
(C)怠速熄火後的引擎再發動機能
(D)儲能

4(B).

20. 若供給繼電器電壓低於額定電壓之 40%，會引起線圈何種現象？
(A)接觸不良
(B)無法動作
(C)短路
(D)斷路

5(C).

22. 車用控制器之類比數位轉換器(ADC, Analog-to-Digital Converter)，若其位元長度為 10 bits，檢測電流範圍在 0-25 A，則其電流解析度為何？
(A) 2.5 mA
(B) 19.5 mA
(C) 24.4 mA
(D) 2.5 A

6(B).

24. 有關車用控制器區域網路(CAN Bus, Controller Area Network )之敘述，下列何者有誤？
(A)訊息的優先次序有仲裁機制
(B)易受到電磁干擾
(C)及時的資訊傳輸
(D)有偵錯機制

7(B).

26. 有關電動車之電能轉換系統敘述，下列何者有誤？
(A)電池之充電器架構為輸出直流電之電能轉換器
(B)在具有 On-board 充電器之電能轉換系統中，通常需要於電動機驅動器後端加裝功率因數修正器
(C)可做為電動機驅動器之變頻器(Inverter)為一種將直流電轉換成為交流電之轉換器
(D)油電混合動力車應具有可雙向轉換之電能轉換系統

8(B).

27. 有關電池管理之平衡機制，下列何者為被動平衡之特點？
(A)平衡電流較大
(B)沒有高頻切換雜訊
(C)依電池剩餘電量來決定各個電池充電的比例
(D)可縮短充電時間

9(A).

28. 有關脈波寬度調變(PWM, Pulse Width Modulation)之控制訊號，若脈波工作週期(Duty Cycle)值愈大，下列敘述何者正確？
(A)電動機的轉速愈快
(B)電動機的扭力愈低
(C)電動機的電流愈低
(D)電動機的消耗功率愈低

10(B).

31. Δ型連接三相負載，若改為 Y 型連接，則其功率將為何？
(A)為原來功率的 3 倍
(B)為原來功率的倍
(C)為原來功率的倍
(D)不變

11(D).

32. 三相電壓源變頻器的功率電路，採用六個自換流半導體開關，下列何者不是功率開關元件？
(A) IGBT
(B) GTO
(C) MOSFET
(D) PWM

12(A).

34. 機械緩衝器所吸收的能量屬於下列何者？
(A)動能
(B)熱能
(C)位能
(D)壓力能

13(D).

35. 有關電壓感測器，可藉由內部單一類比數位轉換器(ADC)配合下列何種元件實現量測多個各別電池電壓？
(A)變壓器
(B)加法器
(C)濾波器
(D)多工器

14(B).

37. 自動空調系統使用光敏電阻感測器偵測太陽光照射量，讓自動空調電腦調整冷氣吹出的溫度及風量，當光度變大時，會有什麼變化？
(A)電壓變大
(B)電阻變小
(C)電阻不變
(D)電阻變大

15(B).

38. 汽車為生活帶來便利，但汽車上使用之車用控制器相較於工業用控制器，必須具有更嚴苛的要求，下列有關車用控制器與工業用控制器差異之比較，下列何者有誤？
(A)工業用控制器使用年限 5~10 年，車用控制器使用年限約 15 年
(B)工業用控制器可容忍故障率＜3%，車用控制器可容忍故障率＜1%
(C)工業用控制器零件供貨年限 5 年以上，車用控制器零件供貨年限約 30 年
(D) 工業用控制器抗濕負載較低，車用控制器抗濕負載較高

16(C).

39. 電子控制單元(ECU, Electronic Control Unit)是汽車電子控制系統的重要組成，有關 ECU 組成之單元不包含下列何者？
(A)電源
(B)微處理器
(C)通訊單元
(D)感測器端的輸出

17(D).

40. 微控制器(MCU, Microcontroller)可分為四種等級，下列何者不是現階段車規等級 MCU 的分類等級？
(A)8 位元
(B)16 位元
(C)32 位元
(D)64 位元

18(D).有疑問

41. 有關感測器輸出訊號傳送至微處理器之敘述，下列何者正確？
(A)可直接輸入記憶體
(B)可直接進入程式記憶體
(C)可直接進入中央處理器(CPU)
(D)需經輸入訊號處理單元

19(A).

42. 車用控制器電路中，繼電器的線圈及鐵芯電磁性能越好其優點為何？
(A)體積可較小
(B)輸出電流大
(C)控制電流大
(D)產生磁力小

20(A).

43. 下列何者與電動車用電池安規認證有關？
(A)UL2580
(B) UL508
(C) UL991
(D) UL1998

21(B).

45. 下列何者不是 CAN 通訊協定具有的特色？
(A)及時傳輸資料
(B)無線傳輸資料
(C)具抗電磁干擾性
(D)最大位元傳輸率較 LIN 高

22(A).

46. 有關傳統三相感應電動機之轉子感應電動勢之敘述，下列何者正確？
(A)隨轉子轉速增加而降低
(B)隨轉子轉速增加而增加
(C)與轉子轉速無關
(D)與電源電壓成反比

23(C).

47. 在同步電動機中加裝阻尼繞組之目的為何？
(A)增加感應電動勢
(B)改善輸出電壓波形
(C)防止追逐(Hunting)現象
(D)減少漏電抗

24(D).

48. 車用直流電動機裝設補償繞組之目的為何?
(A)增強主磁場
(B)增加轉速
(C)增強電樞磁場
(D)抵消電樞反應之磁勢

25(D).

49. 若電動車子系統的直流供電電壓與電池組的電壓不同，則需下列何種裝置較適當？
(A)變頻器(Inverter)
(B)整流器(Rectifier)
(C)直流-交流轉換器(DC-to-AC Converter)
(D)直流-直流轉換器(DC-to-DC Converter)

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阿秋剛剛做了阿摩測驗，考了96分