【特定試卷】113 年 - 113-1 航海人員測驗_一等管輪：船舶主機-柴油機#118992112 年 - 112-4 航海人員測驗_一等管輪：船舶主機-柴油機#117506112 年

阿摩：今日的準備，明日的成就

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【特定試卷】113 年 - 113-1 航海人員測驗_一等管輪：船舶主機-柴油機#118992112 年 - 112-4 航海人員測驗_一等管輪：船舶主機-柴油機#117506112 年 - 112-..(426~450)

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1(A).

22. 現今船用劣質重油的比重極限為何？
(A)
(B)
(C)
(D)

2(B).

29. 筒形活塞式柴油機的活塞上通常裝有那些構件？
(A) 壓縮環與承磨環
(B) 壓縮環與油環
(C) 油環與承磨環
(D) 壓縮環、油環與承磨環

3(B).

4. 參閱附圖，高壓噴射泵處於甚麼狀態？

(A) 燃油進入高壓油管
(B) 開始加壓燃油
(C) 進油狀態
(D) 結束加壓燃油

4(D).

32. 大型長衝程低速柴油機，活塞環換新時對新環做主要檢查，下列何者錯誤？
(A) 測量搭口間隙
(B) 徑向厚度的磨損值
(C) 檢查環的彈力
(D) 活塞環背側空間

5(C).

30. 柴油機燃油高壓油管脈動微弱，但排氣溫度增高，下列何者非可能之造成原因？
(A) 噴油針閥與閥座密封性不良
(B) 噴油閥彈簧斷裂
(C) 噴油閥卡死
(D) 噴油針閥膠著在開啟位置

6(D).

21. 柴油主機燃油管路系統的混合管，其作用在除去油路中之蒸發氣體，保持下列何者以便於預熱循環？
(A) 穩定的油溫
(B) 設定的黏度
(C) 鎖定的高度
(D) 一定的背壓

7(C).

29. 噴油延遲（Injection delay）是以時間或下列何者來表示？
(A) 噴射壓力
(B) 噴油泵行程
(C) 曲柄角度
(D) 凸輪角度

8(A).

12. 有關柴油機的機械效率敘述，下列何者正確？
(A) 引擎轉速愈高，因摩擦損失愈多，機械效率愈低
(B) 引擎的正常負荷愈小，機械效率愈高
(C) 所做的功與所供給的總熱量之比值
(D) 柴油機的機械效率約在40~50%

9(B).

35. 燃油中的十六烷值，是用以衡量其何種特性？
(A) 流動性
(B) 自燃性
(C) 揮發性
(D) 抗爆性

10(C).

10. 船舶主機在負載轉矩需求上，螺旋槳推動流體所需之負載轉矩與轉速有何關係？
(A) 成三次方比
(B) 平方成反比
(C) 成正比
(D) 平方成正比

11(C).

28. 試問應變計（Strain Gauge）屬於下列那一種感測元件？
(A) 壓感式感測元件
(B) 壓電式感測元件
(C) 壓阻式感測元件
(D) 壓容式感測元件

12(C).

35. 下列有關船舶避碰用俥(Crash maneuvering)的敘述，何者錯誤？
(A) 主機啟動瞬間有一分路空氣代替掃氣壓力作動燃油限制器
(B) 在緊急情況（油、水、氣壓力正常）下，要快速加俥或倒俥時便需按下避碰用俥鈕
(C) 此裝置可於駕駛台、控制室、舵機房與機側等處緊急使用
(D) 啟動後主機能否加速，還是取決於掃氣壓力，以免發生過載或燃燒不良冒黑煙情況

13(D).

37. 柴油機封缸運轉所採取的各種應急措施中，最重要而又不可忽略的是什麼？
(A) 關閉噴油泵進、出口閥
(B) 關閉活塞冷卻水
(C) 關閉氣缸油
(D) 提起噴油泵滾輪

14(C).

39. 傳統SULZER RTA主機燃油高壓噴射泵，係由下列何者來控制開始噴油的角度？
(A) 溢油閥(Spill Valve)
(B) 出油閥(Delivery Valve)
(C) 進油閥(Suction Valve)
(D) 安全閥(Safety Valve)

15(B).

18. 有關柴油機之燃油消耗率(Specific Fuel Consumption rate, SFC)，下列敘述何者錯誤？
(A) 柴油機每單位馬力所對應之耗油率
(B) 引擎有效利用提供作功的燃料消耗程度量度
(C) 以指示馬力為基準者稱為指示燃油消耗率
(D) 以制動馬力為基準稱為制動燃油消耗率

16(B).

36. 四行程船舶主機-柴油機氣缸套，磨損總量一般來說(依機器設計不同)，至少達到缸套直徑的多少百分比(%)，燃燒室便已失去其密封性？
(A) 0.1～0.3
(B) 0.4～0.7
(C) 0.8～1.0
(D) 1.2～1.4

17(B).

8. 柴油引擎燃料噴霧的最後要求為何？
(A) 噴霧角度完全消失
(B) 散開長度完全消失
(C) 噴射壓力完全消失
(D) 壓縮空氣完全消失

18(B).

11. 參閱附圖，引擎功率直線與推進器曲線的交點即為引擎工作點，該點對應的轉速稱為引擎的甚麼轉速？
(A) 極限轉速
(B) 平衡轉速
(C) 負載轉速
(D) 最高轉速

19(B).

14. 檢查各缸冷卻水、活塞冷卻液出口溫度及增壓器的冷卻水溫度，溫度都應符合規定值，最大溫差不得超過多少℃？
(A) 1~3
(B) 4~5
(C) 6~8
(D) 10~12

20(C).

15. 下列對於掃氣箱著火之敘述，何者錯誤？
(A) 通常在某缸之掃氣口下先發生著火，並很快蔓延至整個掃氣箱
(B) 將導致增壓器嚴重故障事故
(C) 掃氣箱內積聚的殘油，油氣濃度較稀時，通常不會發生爆炸
(D) 主要發生原因是排氣閥之間密封不良，造成燃氣旁吹所致

21(A).

3. 在噴油壓力與噴孔總面積不變的情況下，增加噴油嘴的孔數對噴油影響，下列何者錯誤？
(A) 噴油時間較密集
(B) 將使孔徑減小
(C) 噴油霧化細而均勻
(D) 油受到噴孔的節流而擾動增大

22(D).

18. 在NOx減量技術中，後處理技術是採用何者以減少NOx排放量？
(A) 調整排氣循環
(B) 使用替代燃料
(C) 改變燃燒特性
(D) 化學還原方式

23(A).

31. 掃氣箱油污及油霧過多的原因為何，下列所述何者錯誤？
(A) 活塞環過度磨損斷裂
(B) 噴油泵定時調整不當
(C) 燃油溫度過高
(D) 氣缸油注油量過多

24(A).

5. 氣缸壓力量測可使用那一類型的感測元件？
(A) 壓感式的感測元件
(B) 壓阻式的感測元件
(C) 壓容式的感測元件
(D) 壓荷式的感測元件

25(C).

38. 引擎指示馬力（IHP）之單位為公制馬力（P.S.），燃料之熱值為H（kcal/kg），引擎每小時之燃油耗量為W公斤，則指示熱效率為何？
(A) 2545×IHP / (H×W)
(B) 2545×H×W / IHP
(C) 632.5×IHP / (H×W)
(D) 632.5×H×W / IHP