今日錯題測驗-專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機-阿摩線上測驗

94分

模式:今日錯題測驗
科目:專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機

1(D).

28. 柴油機之動力性指標，下列何者錯誤？
(A) 平均指示壓力Pmi
(B) 指示功率Ni
(C) 機械損失與機械效率
(D) 指示熱效率與指示耗油率

2(A,D).

37. 四衝程機排氣閥的閥桿與導套間隙過大時，容易發生何種故障？
(A) 閥桿膠著
(B) 閥桿斷折
(C) 閥面燒損
(D) 閥桿偏磨

3(A).

4. 參閱附圖，高壓噴射泵處於甚麼狀態？

(A) 燃油進入高壓油管
(B) 開始加壓燃油
(C) 進油狀態
(D) 結束加壓燃油

4(A).

14. 下列何者係用以使滑油在高溫下阻止油泥的積存而使機件保持清潔的狀態？
(A) 分散劑
(B) 清淨劑
(C) 抑制劑
(D) 抗腐蝕劑

5(B).

10. 以下何者為內燃機中的活塞壓縮環功能之一？
(A) 增加活塞與氣缸的摩擦接觸面
(B) 減少活塞與氣缸的摩擦接觸面
(C) 刮除氣缸壁上的碳渣
(D) 阻止軸承滑油進入氣缸

6(A).

39. 下列對換氣損失之敘述，何者錯誤？
(A) 排氣過程中為減少排氣消耗功，將排氣閥設計成延後開啟
(B) 減少部分有用功又稱為膨脹損失功
(C) 實際循環進氣過程與排氣過程均消耗一部分功
(D) 進氣損失功與膨脹損失功之和即為實際循環換氣損失

7(B).

9. 下列哪一種主機的曲柄軸軸承螺栓較容易發生折損？
(A) 蒸氣渦輪機
(B) 四衝程柴油機
(C) 二衝程柴油機
(D) 燃氣渦輪機

8(B).

26. 何種故障期又稱設備使用壽命期，是柴油機設備的主要使用期？
(A) 早期故障期
(B) 偶然故障期
(C) 磨損故障期
(D) 過荷故障期

9(B).

37. 下列何者不是滾動軸承之優點？
(A) 摩擦系數最小
(B) 局部負荷低
(C) 使用時期長
(D) 負荷能力有限

10(D).

39. 制動熱效率最高時之出力為下列何者？
(A) 制動出力
(B) 最高出力
(C) 熱功出力
(D) 經濟出力

11(C).

28. 以下何者並非單一氣缸排氣溫度異常升高之主因？
(A) 活塞環磨耗洩漏
(B) 排氣閥洩漏
(C) 掃氣壓力不足
(D) 燃油噴射器霧化不良

12(A).

8. 對四行程柴油機而言，下列有關排氣溫度「過高」的敘述，何者不正確？
(A) 進氣閥正時提前
(B) 燃油霧化不良
(C) 燃燒空氣密度不足
(D) 引擎過度負荷

13(D).

10. 船舶主機在負載轉矩需求上，螺旋槳推動流體所需之負載轉矩與轉速有何關係？
(A) 成三次方比
(B) 平方成反比
(C) 成正比
(D) 平方成正比

14(A).

6. 下列何者會導致柴油機排氣溫度和最高燃燒壓力均偏低？
(A) 噴油泵密封不良
(B) 燃油溫度過高
(C) 噴油閥啟閥壓力太高
(D) 噴油閥彈簧斷裂

15(A).

16. 參閱附圖，螺距過大對引擎工作點的影響如何？

(A) 引擎出力減少
(B) 引擎轉速上升
(C) 船速加快
(D) 平衡轉速超過設計極限

16(D).

15. 下列對於掃氣箱著火之敘述，何者錯誤？
(A) 通常在某缸之掃氣口下先發生著火，並很快蔓延至整個掃氣箱
(B) 將導致增壓器嚴重故障事故
(C) 掃氣箱內積聚的殘油，油氣濃度較稀時，通常不會發生爆炸
(D) 主要發生原因是排氣閥之間密封不良，造成燃氣旁吹所致

17(C).

31. 掃氣箱油污及油霧過多的原因為何，下列所述何者錯誤？
(A) 活塞環過度磨損斷裂
(B) 噴油泵定時調整不當
(C) 燃油溫度過高
(D) 氣缸油注油量過多

18(A).

35. 若高壓油管脈動微弱，且排氣溫度和最高壓力均偏低，則可能是何者密封不良或供油太少引起？
(A) 噴油泵
(B) 燃油閥
(C) 燃油濾器
(D) 高壓油管

19(B).

5. 氣缸壓力量測可使用那一類型的感測元件？
(A) 壓感式的感測元件
(B) 壓阻式的感測元件
(C) 壓容式的感測元件
(D) 壓荷式的感測元件

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李政哲剛剛做了阿摩測驗，考了94分