試卷測驗 - 104 年 - 10402 交通部一等船副貨物作業#52658-阿摩線上測驗

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試卷測驗 - 104 年 - 10402 交通部一等船副貨物作業#52658

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1(C).

1.在油輪（Oil tanker）甲板上灑水，其目的為何？
(A)清除甲板上的殘油
(B)降低油溫以減少油氣揮發
(C)防止貨油因溫度升高而溢出
(D)降低油溫以驅除油氣

2(C).

2.船舶貨物垂直移動時，下列何者將發生變化？
(A)船舶浮心
(B)船舶穩心
(C)船舶定傾中心
(D)船舶重心

3(C).

3.下列貨櫃運輸產生貨損事故的原因中，何者不必由船方負責？
(A)貨物裝櫃不當
(B)貨櫃櫃位配置不當
(C)貨櫃固定繫固不牢
(D)運輸途中通風不當

4(C).

4.一般雜貨船的熱帶載重線與同級別木材船的熱帶木材載重線，有何不同？
(A)雜貨船稍高於木材船
(B)雜貨船稍低於木材船
(C)雜貨船等於木材船
(D)不能確定

5(C).

5.船舶裝載一般雜貨，由暖濕地區駛往寒冷地區時，貨艙之通風應如何處理？
(A)採表面通風法
(B)採自然通風法
(C)斷絕通風
(D)採積極通風法

6(C).

6.對於低溫運輸的冷藏貨物，需要用通風機對冷藏艙進行通風換氣，通常宜在何時進行？
(A)夜間
(B)白天
(C)早晨或傍晚
(D)任何時候

7(C).

7.下列何種文件是預定進出口之貨物，須事先安排艙位，以便瞭解貨物是否裝船或退關？
(A)裝貨單（Shipping order）
(B)收貨單（Mate receipt）
(C)裝卸貨物清單（Cargo list）
(D)提單（Bill of lading）

8(C).

8.運送有機過氧化物時下述何者須列出?
(A)臨界溫度和臨界壓力
(B)控制溫度和緊急溫度
(C)LC50及LD50
(D)沸點

9(C).

9.船上有燻蒸貨物“在甲板上（Under deck）”儲載，如不能避免時，應放置在裝有機械通風機足以防止燻蒸劑濃度高於安全初限值之上之貨艙空間。該機械通風機系統應至少每小時換氣幾次？
(A)一次
(B)二次
(C)三次
(D)四次

10(C).

10.某船在水線上其長度為128公尺，最大寬度為20公尺，水切面面積係數0.85，求在此水尺之 TPC是多少噸？
(A)22.3噸
(B)25.3噸
(C)28.3噸
(D)31.3噸

11(C).

11.某船長36公尺，寬6公尺，其水切面係數為0.8，求該船舶之水切面面積是多少平方公尺？
(A)152.8
(B)172.8
(C)192.8
(D)212.8

12(C).

12.裝載作用於船舶之力，於下列船舶之何部位裝載受力最不嚴重？
(A)最前端
(B)最後端
(C)每一舷側之最高點
(D)舯部

13(C).

13.貨物繫固手冊中，在非標準化移動式槽櫃之繫固設備，其防止傾倒之繫索（桿）角度不小於多少度？
(A)15-30
(B)25-40
(C)35-50
(D)45-60

14(C).

14.某船排水量2,000噸，KG＝4.5公尺，一貨重20噸在下大艙其重心2公尺，該物用吊桿吊離艙底板0.5公尺，吊桿頂距龍骨14公尺，求船舶新KG是多少公尺？
(A)4.22
(B)4.42
(C)4.62
(D)4.82

15(C).

15.若有一艙槽在水線下具有自由液面效應，當船殼因碰撞而破裂，該艙槽完全浸水，其自由液面效應會產生何種變化？
(A)增加
(B)減少
(C)完全消失
(D)不能決定

16(C).

16.尚未確定卸貨港口的貨物，在配艙時下列何者為適宜的艙位？
(A)上甲板
(B)二層艙底部
(C)二層艙的艙口四周
(D)底艙底部

17(C).

17.當外界空氣比貨艙內空氣潮濕溫暖，又必須利用通風來排除艙內空氣或降低艙內溫度時，宜採用下列何種通風方式？
(A)消極通風法
(B)積極通風法
(C)機械通風法
(D)空氣乾燥法

18(C).

18.冷藏艙的預冷，通常在裝貨前多少小時開始？
(A)6
(B)12
(C)18
(D)24

19(C).

19.下列貨物，何者在卸貨前即被貨主要求燻艙？
(A)棉花
(B)水泥
(C)木材
(D)小麥

20(C).

20.當船艙內貨物，產生危險或有毒氣體時，下述何者為錯誤的通風方式？
(A)旺盛的循環通風
(B)自然排氣通風
(C)旺盛的機械通風
(D)通風系統置於“通風”位置上予以通風

21(C).

21.有關貨物通風換氣的敘述，下列何者錯誤？
(A)外氣露點較艙內露點為高時，停止通風換氣
(B)寒帶地方裝載吸濕性貨物往熱帶地方要加強通風
(C)熱帶地方裝載吸濕性貨物往寒帶地方要利用機械通風
(D)寒帶地方裝載非吸濕性貨物往熱帶地方最好使用空氣乾燥法

22(C).

22.依船舶危險品裝載規則規定，任何危險品託運時，應於託運文件上使用正確之技術名稱，並儘可能附記國際海上人命安全公約規定之何種編號以茲識別？
(A)CG
(B)CR
(C)DG
(D)UN

23(C).

23.散裝貨物運載船對貨物平艙動作的原因，下列那一項不正確？
(A)使貨艙整齊美觀方便計算貨物量
(B)防止貨物移動
(C)防止船舶傾斜
(D)減少自由液面效應

24(C).

24.在裝載高密度散裝物質時，為確保船體縱向強度的安全，除限制各貨艙的裝載重量外，尚有何應注意事項？
(A)限制船貨堆積高度
(B)增設移動隔板
(C)注意船貨濕度含量
(D)限制壓艙水的重量

25(C).

25.散裝船裝運煤貨（Coal cargo）時，為何採取表面通風（Surface ventilation）？
(A)可以迅速排出乙烷
(B)可以迅速排出二氧化碳
(C)避免大量的氧與煤接觸
(D)可以吸進大量的空氣

26(C).

26.貨油艙內石油氣爆炸下限之變化情形為下列何者？
(A)隨艙內含氧量增加而減少
(B)隨艙內含氧量增加而增大
(C)與艙內含氧量無關
(D)與艙內含氧量關係無法確定

27(C).

27.下列何種貨物之止傾角（Angle of repose）最小？
(A)小麥
(B)玉米
(C)豆類
(D)亞麻仁

28(C).

28.穀類裝載於雙層甲板船，如中甲板及大艙共同裝載，必須將中甲板四角處之何處所打開？
(A)人員出入口及邊板
(B)整平艙口及人員出入口
(C)小艙口及邊艙
(D)整平艙口

29(C).

29.穀類裝載船，載重線圈，圓圈中心位於甲板線之何處？
(A)垂直下方
(B)垂直上方
(C)垂直前方
(D)垂直後方

30(C).

30.穀類裝載時，各艙裝貨以多少輪次（Run）為宜，以免船體所受之應力不當？
(A)二
(B)三
(C)四
(D)五

31(C).

31.下列何者為穀類裝載船之甲板線？
(A)舯兩舷內板之底線
(B)舯兩舷內板之橫線
(C)舯兩舷外板之斜線
(D)舯兩舷外板之橫線

32(C).

32.依據現行「散裝榖類安全載運國際章程」之規範，有關散裝榖類積載之敘述，下列何者正確？
(A)於任何平艙滿載艙間內，其散裝榖類可不必平艙
(B)於部分裝載艙間內，可不必裝設縱向隔板
(C)於裝載完成後，部分裝載艙間之全部自由榖面應予以整平之
(D)隔板裝置應為水密

33(C).

33.貨櫃運輸中，「TEU」表示什麼？
(A)20呎標準貨櫃
(B)25呎冷凍貨櫃
(C)30呎冷凍貨櫃
(D)40呎標準貨櫃

34(C).

34.貨櫃船於近岸航行或拋錨運轉時，下列應注意事項中，何者不正確？
(A)貨櫃船由於水線以上受風面廣，致操船時舵效應減低
(B)高層櫃堆積自駕駛台常難望及己船船艏
(C)形成若干視野死角
(D)船艏側推器推力太大

35(C).

35.貨物在託運人之倉庫內驗關、裝櫃、加封後，經由內陸運輸系統轉運至港埠貨櫃場裝船，經海洋運抵目的港後，在目的港之港埠貨櫃集散站或送往內陸貨櫃集散站啟封、拆櫃進倉暫存，再由各受貨人分別通關提貨。此種貨櫃化運輸之方式為何？
(A)戶至戶之方式（Door to Door）
(B)戶至港之方式（Door to Port）
(C)港至戶之方式（Port to Door）
(D)港至港之方式（Port to Port）