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試卷測驗 - 111 年 - 遙控無人機專業操作證學科測驗題庫:第二章 基礎飛行原理201-234#116341
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1(B).
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201. 操作無人飛機時,當升降舵控制往下,飛機相對於「機體中心」作下列哪種動作?
(A) 向下俯仰。
(B) 向上俯仰。
(C) 右滾。
(D) 左滾。
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2(B).
X
202. 當無人直昇機的發動機讓主旋翼以逆時針方向旋轉時,無人直昇機本身將以下列哪個方向旋轉?
(A) 以順時針方向旋轉。
(B) 以逆時針方向旋轉。
(C) 先以順時針方向旋轉,再以逆時針方向旋轉。
(D) 先以逆時針方向旋轉,再以順時針方向旋轉。
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3(B).
X
203. 無人直昇機為了抵銷扭力,在設計上使用尾旋翼在機尾產生一個向右的力,稱為下列哪種力?
(A) 尾旋翼升力。
(B) 尾旋翼阻力。
(C) 尾旋翼推力。
(D) 尾旋翼壓力。
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4(C).
X
204. 無人直昇機「懸停」,係指保持幾乎不動的飛行,並保持下列哪種狀態?
(A) 主旋翼轉速不變和航向不變。
(B) 高度不變和航向不變。
(C) 主旋翼轉速不變和高度不變。
(D) 以上皆非。
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5(D).
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205. 無人直昇機「從懸停到正常起飛」,係指有順序的轉換到向前飛行,執行時應安全且迅速 的採取下列哪種動作?
(A) 改變航向。
(B) 增加地面速度。
(C) 增加高度。
(D) 增加主旋翼轉速。
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6(A).
206. 無人直昇機「從地面到正常起飛」,係指使用下列哪個動作,將直昇機從地面移動到有效轉換升力及正常爬升?
(A) 最小的所需動力。
(B) 最大的所需動力。
(C) 最小的地面速度。
(D) 最大的地面速度。
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7(B).
X
207. 無人多旋翼機是一種經由多個定距槳的正反旋轉與轉速控制,提供下列哪些性能調整?
(A) 阻力與推力調整。
(B) 重心與阻力調整。
(C) 升力與姿態調整。
(D) 升力與重心調整。
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8(C).
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208. 無人多旋翼機旋翼以不同方向旋轉,抵消反作用力,使產生下列哪項結果?
(A) 使總力矩為零。
(B) 使總推力為零。
(C) 使總升力為零。
(D) 使總阻力為零。
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9(D).
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209. 無人多旋翼機可以直接採用下列哪種螺旋槳?
(A) 定距槳。
(B) 變距槳。
(C) 恆速槳。
(D) 以上皆非。
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10(A).
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210. 無人多旋翼機改變前後兩端旋翼的升力,使之不平衡,來實現下列哪種姿態?
(A) 垂直的升降姿態。
(B) 俯仰的姿態。
(C) 偏航的姿態。
(D) 滾轉的姿態。
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11(A).
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211. 無人多旋翼機同時減少或增加斜對角兩對旋翼轉速與升力,來實現下列哪種姿態?
(A) 垂直的升降姿態。
(B) 俯仰的姿態。
(C) 偏航的姿態。
(D) 滾轉的姿態。
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12(B).
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212. 無人多旋翼機改變橫向兩端旋翼的升力,使之不平衡,來實現下列哪種姿態?
(A) 垂直的升降姿態。
(B) 偏航的姿態。
(C) 俯仰的姿態。
(D) 滾轉的姿態。
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13(B).
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213. 在空氣動力學裡,負載係數定義為下列哪個比值?
(A) 升力與重力之比值。
(B) 阻力與重力之比值。
(C) 推力與重力之比值。
(D) 升力與阻力之比值。
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14(B).
214. 遙控無人機飛行時會產生各種姿態,負載係數即能表達下列哪個項目?
(A) 巡航速度。
(B) 姿態動作的大小。
(C) 飛行距離。
(D) 續航時間。
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15(B).
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215. 遙控無人機在進行協調轉彎時,負載係數是基於下列哪些力的結果?
(A) 升力和重力。
(B) 推力和重力。
(C) 離心力和重力。
(D) 阻力和重力。
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16(B).
X
216. 遙控無人機轉彎時,機翼必須產生足以與負載係數相等的升力,以達到下列哪個目的?
(A) 維持高度。
(B) 維持速度。
(C) 維持航向。
(D) 維持發動機轉速。
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17(B).
X
217. 無人飛機重心位置靠前時,受到配平以及總阻力的增加的影響,為了保持飛行速度不變,必須採取下列哪種手段?
(A) 增加發動機推力。
(B) 減少發動機推力。
(C) 先增加然後減少發動機推力。
(D) 先減少然後增加發動機推力。
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18(B).
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218. 無人飛機重心位置靠前時,低速飛行時,為了穩定較強的俯仰姿態,可能會有下列哪種情形導致提高不穩定進場的風險?
(A) 配平可能不足。
(B) 配平可能過大。
(C) 滾轉可能不足。
(D) 滾轉可能過大。
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19(B).
219. 無人飛機重心後移時,若進入到下列哪種情形時,會較難改正?
(A) 滾轉角變小。
(B) 螺旋失速。
(C) 偏航角變小。
(D) 攻角變小。
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20(B).
220. 無人直昇機重心太前,會抑制下列哪種性能?
(A) 平直飛行。
(B) 向後飛及懸停低速。
(C) 從地面到正常起飛。
(D) 以上皆是。
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21(B).
221. 無人飛機重量增加可能造成下列哪種結果?
(A) 降低失速速度。
(B) 提高失速速度。
(C) 失速速度不變。
(D) 以上皆非。
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22(B).
222. 遙控無人機保持平飛,飛行速度越大則升力與阻力會有下列哪種結果?
(A) 升力、誘導阻力越小。
(B) 升力不變、寄生阻力越大。
(C) 升力越大、誘導阻力越小。
(D) 升力不變、誘導阻力越大。
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23(B).
223. 無人機正以航向 90 接近機場,請問此無人機目前在機場的下列哪一個方向?
(A) 北方。
(B) 西方。
(C) 東方。
(D) 南方。
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24(B).
X
224. 在作飛行規畫或操作無人機時,操作人手上有多項重量和平衡的資訊,依日期先後排列,包括 a. 2016/8/15(無人機出廠時),b. 2016/10/18,c. 2016/12/27,d. 2017/2/8,e. 2017/6/19(無人機上次飛行時),f. 2017/9/20,操作人應使用下列哪一項?
(A) 2017/9/20 重量和平衡的資訊。
(B) 2016/8/15(無人機出廠時)重量和平衡資訊。
(C) 2017/6/19(無人機上次飛行時)重量和平衡資訊。
(D) 任一項的重量和平衡資訊。
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25(B).
225. 請問下列哪一種情況,可以視為上傳鏈路失效?
(A) 操作人無法目視到無人機。
(B) 無人機不執行地面控制站上傳的控制命令。
(C) 操作人與塔台間的通訊斷訊。
(D) 無人機無法將自身狀態(速度、高度、位置、設備狀態等)以及相關任務數據發回地面控制站。
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26(B).
X
226. 請問上傳鏈路失效通常是下列哪一種原因?
(A) GPS 失效。
(B) 地面控制站天線附近站了太多人。
(C) 無人機飛出操作人目視範圍以外。
(D) 頻率干擾。
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27(B).
X
227. 慣性導航系統(Inertial Navigation System,INS)是一種不依賴於外部資訊、也不向外部輻射能量(如無線電導航那樣)的自主式導航系統。慣性導航的基本工作原理是下列哪 一項?
(A) 以天體力學定律為基礎,以星座獲得位置,經幾何運算得到速度、加速度等資訊。
(B) 以幾何力學定律為基礎,以磁場獲得位置,經三角運算得到速度、加速度等資訊。
(C) 以牛頓力學定律為基礎,以 GPS 獲得位置,微分得到速度,再微分得到加速度等資訊。
(D) 以牛頓力學定律為基礎,以加速度計獲得加速度,積分得到速度,再積分得到位置 等資訊。
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28(B).
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228. 下列何者為遙控無人機運作之核心,主要執行起飛、航行、返場降落及回收等動作?
(A) 導航系統。
(B) 動力系統。
(C) 飛行控制系統。
(D) 無線遙控系統。
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29(B).
X
229. 航空模型上沒有 GPS,也沒有高度計,請問操作人應如何判斷 400 英呎飛行高度?
(A) 在飛行前獲得地面上離無人機 400 英呎的目測概念作飛行高度參考。
(B) 該無人機飛行時,操作另一架有高度計的無人機到 400 英呎作飛行高度參考。
(C) 操作該無人機到 400 英呎高塔旁邊作飛行高度參考。
(D) 操作該無人機到兩座已知高度建築物中間作飛行高度參考。
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30(B).
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230. 當準備在無人機上安裝攝影機或其他酬載時,操作人應有如何的認知?
(A) 超出無人機重量限制和重心範圍一點點,不影響安全。
(B) 先測試看看,只要飛的起來就沒問題。
(C) 即使超出重心範圍,但只要在重量限制內,透過高超的操作技巧一樣能夠飛行。
(D) 不超出無人機重量限制和重心範圍。
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31(B).
231. 假設無人飛機最大起飛重量 102 磅,重心範圍(參考面在機鼻)25~27 英吋。某次飛行前稱重,空重(含燃油)50 磅、力臂 20 英吋,前艙酬載 20 磅、力臂 10 英吋,後艙酬載 30 磅、力臂 40 英吋,總重 100 磅,重心 24 英吋,請問操作人應採取下列哪一項動作?
(A) 前艙酬載往前移動 2.6 英吋。
(B) 後艙酬載往後移動 3.4 英吋。
(C) 後艙酬載配重增加 2.5 磅。
(D) 前艙酬載配重增加 1.2 磅。
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32(B).
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232. 無人機正以空速保持(40 kts)及姿態保持在往東飛行,無人機經緯度為 E 121∘10′ 00",N 22∘20′30",此時為靜風,無人機要飛到 E 121∘30′00",N 22∘20′30"執行 任務,請問無人機還要約多少時間才會抵達?
(A) 10 分鐘。
(B) 20 分鐘。
(C) 30 分鐘。
(D) 40 分鐘。
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33(B).
X
233. 無人機正在平直飛行時,因任務需要必須快速增加高度,請問操作人應採取下列哪一項動作?
(A) 將動力加到最大,攻角越大越好,以得到最大爬升率。
(B) 保持動力,快速增大攻角,注意不超過臨界攻角。
(C) 將動力加到最大,以最佳爬升角空速執行爬升,在一定距離產生最大高度增加。
(D) 將動力加到最大,以最佳爬升率空速執行爬升,注意不超過臨界攻角。
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34(B).
X
234. 機場跑道地面風約為正南風,使用跑道為南北向,請問一般航空器在操作時應選擇哪一方向的跑道?
(A) 18 跑道。
(B) 27 跑道。
(C) 09 跑道。
(D) 36 跑道。
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最頂
▬
快捷工具
1-50
懸賞
1.
X
2.
X
3.
X
4.
X
5.
X
7.
X
8.
X
9.
X
10.
X
11.
X
12.
X
13.
X
15.
X
16.
X
17.
X
18.
X
24.
X
26.
X
27.
X
28.
X
29.
X
30.
X
32.
X
33.
X
34.
X
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
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試卷測驗 - 111 年 - 遙控無人機專業操作證學科測驗題庫:第二章 基礎飛行原理201-234#116341-阿摩線上測驗
郁翔剛剛做了阿摩測驗,考了26分