阿摩：失敗是暫時的繞道，不是死胡同；是耽擱，不是毀滅！
64分
(3 分15 秒)
模式:近期錯題測驗
科目:公路◆汽車構造原理
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1(A).

 1.六缸四行程引擎，若排汽門早開 35 度晚關 10 度，則動力重疊度數共為 
(A)150度
(B)120 度
(C)160 度
(D)100 度。



2(D).

18.汽車用保險絲常以
(A)鎳
(B)鋅
(C)銅
(D)錫條製成。



3(B).
X


11.電瓶分電池組內有 15 片極版，其中有正極版 7 片，負極版 8 片，隔 板 14 片。
(A)O
(B)X



4(A).

8.電動窗的馬達其磁場線圈與電樞線圈採用串聯連接，但正轉與反轉 是經過不同的磁場線圈。
(A)O
(B)X
(C)
(D)



5(B).
X


4.汽油抗爆性以辛烷值號數表示，柴油著火性以十六烷值號數表示。
(A)O
(B)X
(C)
(D)



6(B).
X


13.四缸四行程引擎若排汽門早開 40 度，晚關 10 度，則實際排汽行程為
(A)50 度
(B)140 度
(C)180 度
(D)230 度。



7(C).

19.大客車所廣泛採用之轉向齒輪機是
(A) 不可逆式
(B)蝸桿與滾輪式
(C) 循環滾珠螺帽式
(D) 蝸桿扇形齒輪式。



8(C).

6.液化石油氣下列所述何者正確
(A)在燃料箱時是呈汽化狀態
(B)辛烷值 較汽油低
(C)與汽油相比，較易汽化
(D)為丁烷，戊烷之混合物。



9(C).
X


16.直接傳動時，變速箱中的副軸
(A)不轉
(B)任意轉
(C)與離合器軸轉動方 向相同
(D)與離合器軸轉動方向相反。



10(B).

14.加大車輛輪距和軸距時，則車輪轉向半徑會變小。
(A)O
(B)X



11(B).

17.柴油引擎若縮短著火遲延時期，容易造成爆震現象。
(A)O
(B)X



12(A).

1.汽油引擎發生爆震時，放鬆油門即可減輕或不產生爆震，表示點火時間太早。
(A)O
(B)X



13(B).
X


3.車輛轉彎時，兩前輪轉動角度之差，叫做前展(Toe-out)。
(A)O
(B)X



14(B).

4.車輛底盤部分除傳動系統、煞車系統、轉向系統、懸吊系統、車輪系統外，不包括車架(身)系統。
(A)O
(B)X



15(A).

16.車輪靜不平衡徵狀為車輪產生上下跳動及車輪左右搖擺。
(A)O
(B)X



16(B).

17.避震器的減震作用，在鋼板回彈時較壓縮時為小。
(A)O
(B)X



17(B).

19.現在一般手排小型車都採用多片圈狀彈簧式離合器。
(A)O
(B)X



18(B).

12.汽車轉彎時，內側車輪受到之阻力較小，外側車輪受到之阻力較大。
(A)O
(B)X



19(A).
X


19.一般汽車之發電機靜子線圈，三組線圈之連接方法採用Δ型接法較多。
(A)O
(B)X



20(B).
X


4.六缸四行程引擎，若排汽門早開 30 度晚關 10 度，則動力重疊度數共 為
(A)100 度
(B)120 度
(C)160 度
(D)180 度。



21(A).
X


19.汽油抗爆性以辛烷值號數表示，柴油抗爆性以十六烷值號數表示。
(A)O
(B)X



22(C).
X


15. 引擎點火順序為 1-3-4-2，當第三缸在壓縮行程時，則第四缸為
(A)進氣行程
(B)壓縮行程
(C)動力行程
(D)排氣行程。



23(B).

2. 選用汽車電線須考慮電線號數，而電線號數代表電線導體的截面積，號數愈大，其截面積愈大，電阻愈小。
(A)O
(B)X



24(B).

2. 一般柴油引擎之汽缸壓縮壓力愈大，壓縮後的汽缸溫度會愈高， 則噴入汽缸的霧化柴油之著火點會提高。
(A)O
(B)X



25(C).

8. 某六缸四行程引擎排氣門早開 45 度，其引擎總動力重疊角度為
(A)70
(B)80
(C)90
(D)100 度。



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