阿摩：知道阿摩不重要，善用阿摩才重要!
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(3 分36 秒)
模式:循序漸進模式
【精選】 - 航空器一般維護難度:(1~25)
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1(A).

59. 使用在具有磁性的羅盤儀附近的開口銷應由何種材料製成？
(A)耐蝕無磁性鋼
(B)陽極化處理之鋁合金
(C)鎂鈦合金
(D)鍍鎘低碳鋼



2(A).

61. 鋁焊前需先加熱其理由是：
(A)減低膨脹效應
(B)燒掉氧化層
(C)使表面準備接受熔劑
(D)不 應預先加熱



3(C).
X


66. 當鑽軟性金屬時應用：
(A)銳角鑽頭及高轉速
(B)鈍角鑽頭及高轉速
(C)鈍角鑽頭及低轉速
(D)銳角鑽頭及低轉速



4(A).

70. 下列何者為鋁合金之良好代替品：
(A)鎂
(B)不銹鋼
(C)鈦
(D)鐵



5(D).
X


76. 點焊與鉚合相比它的強度約是多少
(A)鉚合強度的 50%
(B)鉚合強度的 60%
(C)鉚合強度的 70%
(D)鉚合強度的 80%



6(B).
X


87. 一般鋁合金熱處理常用之淬火材料為何
(A)硫酸銅
(B)硝酸鹽
(C)亞麻油
(D)水



7(B).

89. 在焊接管子後為防止氧化，管子內部應予以沖洗，使用
(A)生亞麻子油
(B)熱亞麻子油
(C)鉻酸鋅
(D)滑油



8(B).
X


94. 飛機的尾線是在何處？
(A)飛機的左邊或右邊的橫向寬度標示線，平行於飛機的機身中心線
(B)飛機的左邊或右邊的橫向寬度標示線，垂直於飛機的機身中心線
(C)飛機的左邊或右邊的橫向高度標示線，垂直於飛機的機身中心線
(D)飛機的左邊或右邊的橫向高度標示線，平行於飛機的機身中心線



9(C).
X


96. 在何處可以找到對一架特定的飛機執行對稱配準校整檢測的詳細正確 資料：
(A)製造廠家的維修公報
(B)AC 43.13-1A(諮詢通報)
(C)飛機的規範 或型式執照資料表(適 FAA 頒發之飛機和發動機合乎適航標準的證書)
(D)飛機的維修手冊



10(A).

98. 以下列那一種機件可以改變操縱鋼索的操縱方向：
(A)滑輪
(B)雙臂曲柄
(C)導引片
(D)金屬圈套



11(A).

99. 檢查操縱鋼索之鋼絲是否有斷裂的情形之適當方法是：
(A)用一塊布包繞著操縱鋼索，然後將布在鋼索的全部長度上來回地抽 動
(B)用十倍的放大鏡嚴密地檢查所有的滑輪和引導片接觸過的全部 之鋼索的情形
(C)將鋼索拆卸下來，並且以磁化檢驗的方法檢查整條 鋼索
(D)用一小塊永久磁鐵橫跨過鋼索，則破裂的鋼絲將從鋼索內被 吸引而拉出



12(D).

13. 飛機上所使用的流體管線識別標示為：
(A)顏色代號
(B)幾何符號
(C)文字標示
(D)以上皆是



13(A).

19. 金屬管路受損下凹的深度不得超過原管外徑的：
(A)百分之十
(B)百分之二十
(C)百分之十五
(D)百分之二十五



14(A).

22. 航空器鋼構件不宜用銅焊的原因是因：
(A)銅元素滲入鋼內影響強度
(B)銅焊應力不足，且易銹蝕
(C)銅焊 材料太貴
(D)以上皆非



15(D).

31. 燃油或滑油箱焊補時，應確認：
(A)清除殘有箱內之餘油
(B)排除殘留箱內之油氣
(C)備妥滅火機
(D)以上皆是



16(A).

47. 應變硬化是因：
(A)使用時應力及應變結果
(B)過熱
(C)退火
(D)回火



17(A).

111. 方向舵在經過維修之後，必須要執行何種工作？
(A)必須依照製造廠家的規範重新執行平衡的工作
(B)必須要在飛機 的正常飛行姿態下重新平衡之
(C)必須要對翼展軸向重新平衡之
(D) 由於方向舵是在垂直位置，所以不須重新平衡



18(D).
X


134. 複合材料所使用之纖維布其受力方向為
(A)經向(Warp)
(B)緯向(Fill)
(C)斜向(Bias)
(D)以上皆可



19(A).
X


139. 以傳統修理玻璃纖維之材料與方法修理高級複合材料(Advanced Composite)
(A)恢復高級複材之強度與韌性
(B)改進結構之抗磨能力
(C)可恢復 高級複材 75%之強度
(D)為不適航之修理



20(D).
X


144. 大部分塑膠材料之膨脹係數
(A)大於鋼及鋁
(B)大於鋼但小於鋁
(C)小於剛及鋁
(D)小於鋼但 大於鋁



21(D).

156. 螺桿(bolt)用於接合處以承受數種不同應力，此類應力多為
(A)扭力及張力
(B)壓力及剪力
(C)彎力及扭力
(D)剪力及張力



22(A).

168. 飛機結構上不使用〝A〞鉚釘之原因為
(A)強度低
(B)合金成分高
(C)震動時易脆
(D)容易腐蝕，影響結構安全



23(C).
X


185. 除非另有規定，否則彎曲半徑係指
(A)成形金屬的內側半徑
(B)成形金屬的內側半徑加上材料之厚度之 一半
(C)成形金屬中性軸線的半徑加上材料厚度之一半
(D)成形金 屬的外側半徑



24(D).
X


192. 彎折鋁合金板時，其彎曲半徑與材料厚薄之對應為
(A)鋁板厚，彎曲半徑大
(B)鋁板薄，彎曲半徑大
(C)鋁板厚，彎曲 半徑小
(D)以上均可



25(C).

539．為了防止急速惡化，飛機的輪胎必須貯存在一個遠離任何電器設備的地方，並且也要：
(A)乾燥而溫暖
(B)潮濕而清涼
(C)乾燥而清涼
(D)潮濕而溫暖



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【精選】 - 航空器一般維護難度:(1~25)-阿摩線上測驗

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