阿摩：檢討自己是成功的開始，檢討別人是失敗的開始
15分
(2 分32 秒)
模式:試卷模式
試卷測驗 - 113 年 - 113-2 航海人員測驗_一等船副：航行安全與氣象#120142		 繼續測驗
再次測驗 下載 下載收錄
1(C).

1. 夏季午後雷雨來臨前，常出現高聳雲塊，雲層內有旺盛上升氣流，可使雲柱伸展至6000公尺 高空，接近雲頂上部成砧狀，此為何種雲？
(A) 高積雲
(B) 層積雲
(C) 積雨雲
(D) 卷層雲



2(B).

2. 下列何者不是決定使用搜索模式應考慮之事項？
(A) 將搜索海域之大小
(B) 現場無線電通信
(C) 遇險載具之型式
(D) 遇險載具之大小



3(B).
X


3. 長度未滿12公尺的漁船，其環照燈的照明強度，最小能見距應有多少？
(A) 4浬
(B) 3浬
(C) 2浬
(D) 1浬



4(A).

4. 指派航行員當值錨更（Anchor Watch）的目的下列何者不正確？
(A) 繕打進出港相關文件
(B) 防止走錨
(C) 掌握海況變化
(D) 注意接近船隻



5(　).
X


5. 下列哪項是船舶定線制（Ships’Routing System）之正確定義？
(A) 為減少海難危險而規劃之一條或數條航道或定線措施之系統
(B) 一個定線制之被國際海事組織採用，強制所有船舶、特定種類船舶或載運特定貨物之船舶使用
(C) 為正確導引在港外船隻避開暗礁或危險障礙物所設置的導引線
(D) 指介於分道通航制向岸一側之邊界與其鄰近海岸間之指定區域所構成之定線措施



6(D).

6. 有關分道通航制，圖中之標示5，代表何種意義？
(A) 指示交通流向
(B) 分道線
(C) 分道區
(D) 近岸航行區外界限



7(　).
X


7. 下列何者不是在施行救助前往協助遇險載具之船舶所應準備之事項？
(A) 救生與救助設備
(B) 信號設備
(C) 潛水設備
(D) 醫療救助設備



8(　).
X


8. 依照海上人命安全國際公約〈SOLAS〉規定，船舶施行救助適用船舶應在什麼時候必須符 合應安裝適當GMDSS設備與守聽且全面實施？
(A) 2005年1月1日以後
(B) 1988年1月1日以後
(C) 2010年1月1日以後
(D) 1999年2月1日以後



9(　).
X


9. 下列何者不是空中投遞救生筏、補給與設備給在水上艇筏之人員或水中人員之建議程序？
(A) 緩緩從上方且垂直對風接近
(B) 從下方與風平行方向接近
(C) 空投物品附有200公尺長之浮繩
(D) 將尾繩放下俾順風漂至生還者



10(　).
X


10. 下列有關直昇機高纜技術之敘述何者錯誤？
(A) 天侯不良時得使用之
(B) 視線受阻時得使用之
(C) 吊升區域受限時得使用之
(D) 應優先考慮使用此方法，如有困難再使用上方垂直吊掛



11(　).
X


11. 有關潮流的敘述下列何者為錯誤？
(A) 當漲流與落流變向之際會產生短時間海水靜止
(B) 當水流由大海流向陸地時稱為漲流
(C) 通常在朔、望大潮時，流速會比較大
(D) 兩憩流之間的流速會比較小



12(　).
X


12. 當船舶因外力影響，致使拋下的錨無法防止船舶的移動，進而造成錨在海底移位，此現象 稱之為何？
(A) 錨障(Foul anchor)
(B) 錨滑脫(Slip anchor)
(C) 拖錨(Dredging anchor)
(D) 走錨(Dragging anchor)



13(　).
X


13. 下列哪一項是船舶拖錨（Dredging）的主要原因？
(A) 人為的操船運用
(B) 錨地底質不佳
(C) 船舶左右迴轉幅度增大
(D) 錨鏈放的太長



14(A).

14. 如圖所示，圖24°N，124°E這個點的風向、風速為何？
(A) 南風，13~17節
(B) 南南東風，18~22節
(C) 南風，18~22節
(D) 南南東風，13~17節



15(A).

15. 可見光衛星傳真雲圖中，代表海洋，湖泊和大面積森林覆蓋地區，是以何種亮度層次的顏 色表示？
(A) 黑
(B) 深灰
(C) 灰白
(D) 白



16(　).
X


16. 本船為受吃水限制之船舶，當目標船CPA為0，TCPA為6分鐘，本船的安全速度需符合以 下何項條件？
(A) 六分鐘內能夠備車Stand By Engine
(B) 六分鐘內能夠停車Stop Engine
(C) 六分鐘內能夠將CPA拉大至安全程度
(D) 六分鐘內能夠倒車Astern Engine



17(　).
X


17. 船舶航行在狹窄或彎曲水道中，下列何者敘述錯誤?
(A) 航行中船舶應避讓錨泊中的船舶
(B) 順流船應讓頂流船通過危險區
(C) 沒有他船仍應加強瞭望
(D) 要注意岸吸及岸推作用



18(　).
X


18. 負責當值之航行員在當值時，下列何者情況不需要立即向船長報告？
(A) 對海上交通情況或他船之動態發生疑慮時
(B) 如預期看到陸地或航行標識時
(C) 難以維持航向時
(D) 任何主要的航行設備、警報或指示器發生故障時



19(　).
X


19. 在海事任務編組救助，一般海事考慮，針對海上生還者，救助船應採必要措施，下列何者 錯誤？
(A) 繫上攀爬網
(B) 將救生艇下水
(C) 準備提供初步醫療
(D) 通知岸上準備救護車



20(　).
X


20. 船舶因海難進水速率大於泵無法抗衡將水抽出時，選擇搶灘擱淺以保全船舶，對於使船擱 淺之下列敘述，何者較具安全性的保全選擇？
(A) 船中部擱淺
(B) 艉部擱淺
(C) 一舷擱淺
(D) 艏部擱淺



21(　).
X


21. 在船舶得知直昇機擬迫降船上，應準備船舶資料給飛機師，下列何者錯誤？
(A) 船舶吃水
(B) 風向與風力
(C) 目前海況
(D) 目前天氣狀況



22(　).
X


22. 一般而論，天氣會有兩次最高和最低氣壓變化，氣壓最低在何時？
(A) 早上八時與晚上八時
(B) 早上十時與晚上十時
(C) 下午二時與清晨二時
(D) 下午四時與清晨四時



23(　).
X


23. 對於航海人員「在港當值(Watchkeeping in Port)」的規範，下列海事相關規章中，何者較 有明確的完整敘述？
(A) 海上人命安全國際公約（SOLAS 1974）附錄第V章
(B) 航海人員訓練、發證及當值章程(STCW Code) A-VIII章
(C) 我國「船員法」，第四章 勞動條件與福利章
(D) 我國「船員服務規則」，第三章 職責章



24(　).
X


24. 在熱帶氣旋警報圖中，以預報圓區表示未來可能影響的範圍，一般實際落入預報圓中的概 率為多少百分比(%)？
(A) 80
(B) 70
(C) 60
(D) 50



25(　).
X


25. 制定船舶氣象導航時，需要依據航行海域的天氣預報與海況，其預報的期間一般約為幾天 ？
(A) 1至3天
(B) 1至5天
(C) 3至7天甚至10天
(D) 3至7天甚至一個月



26(　).
X


26. 下列何種狀況，不屬於運轉能力受限制vessel restricted in her ability to maneuver之船舶？
(A) 維護導航標示中
(B) 航行中進行人員吊掛作業時
(C) 接受拖船的拖帶航行中
(D) 進行搜索落水人員中



27(　).
X


27. 北太平洋在六月份時，典型之夏季天氣已漸發展至巔峰狀態，由於半永久性高壓之擴張 ，故下列何者為東亞沿海的盛行風？
(A) 東南季風
(B) 西南季風
(C) 盛行西風
(D) 東北季風



28(　).
X


28. 船上人員進行住艙滅火作業時，應優先遵守下列哪一項滅火人員安全作業守則？
(A) 穿戴與配置個人安全防護裝備
(B) 保持低姿勢，以降低濃煙和熱氣之威脅
(C) 隨時提高警覺並且保持安全的撤退路徑
(D) 妥善利用水霧保護人員和驅散濃煙



29(　).
X


29. 下列哪一錨泊術語係表示「錨已抓住海底」？
(A) Foul anchor
(B) Brought up
(C) Anchor up
(D) Clear anchor



30(　).
X


30. 下列何種海況圖繪有各海區未來的等波高線和主波向等波浪要素的分布概況？
(A) 波浪分析圖
(B) 海浪預報圖
(C) 海流實況圖
(D) 海流預報圖



31(　).
X


31. 本船航向090°（T），於左舷正橫發現他船紅燈，則下列何者最可能為他船之航向？
(A) 045°
(B) 135°
(C) 225°
(D) 345°



32(　).
X


32. 當有數艘救援船舶實施雷達搜索時，水面搜索協調員通常應指示船舶使用「並行散開」方 式行進，並保持船舶之間距為預期偵測距離之幾倍？
(A) 1
(B) 1.5
(C) 2
(D) 2.5



33(　).
X


33. 船舶航進中，右舷正橫之前受風，在下列何種狀況時，船艏易於偏向下風？
(A) 空載時低速航進中
(B) 空載時高速航進中
(C) 滿載時低速航進中
(D) 滿載時高速航進中



34(　).
X


34. 棄船應鳴號笛或警鈴之應急信號為何？
(A) 六短一長
(B) 七短一長
(C) 八短一長
(D) 九短一長



35(　).
X


35. 船舶由靜止加俥至穩定速度V，其前進的距離與排水量及速度之關係為何？
(A) 船舶的排水量成正比，與V平方成正比
(B) 船舶的排水量成正比，與V平方成反比
(C) 船舶的排水量成反比，與V平方成正比
(D) 船舶的排水量成反比，與V平方成反比



36(　).
X


36. 單俥右旋船舶進入港口，右舷正橫有強風吹襲，若倒俥後退，船舶會漂向何方？
(A) 船舶向下風漂移，艏轉向上風
(B) 船舶向下風漂移，艉轉向上風
(C) 船舶向上風漂移，艏轉向上風
(D) 船舶向上風漂移，艉轉向上風



37(　).
X


37. 船舶自風向儀、風速儀所觀測的風向及風速，係以觀測時段前10分鐘之何者為準？
(A) 平均風向，最多風速
(B) 最多風向，平均風速
(C) 平均風向，平均風速
(D) 最多風向，最多風速



38(　).
X


38. 船舶機艙失火，應以汽笛或警鈴發出那種火警信號？
(A) 一長一短聲
(B) 一長二短聲
(C) 一長三短聲
(D) 一長四短聲



39(　).
X


39. 下列國際信號簡碼中，何者意義為本船正轉航向到若干度？
(A) AC
(B) CC
(C) MI
(D) MH



40(　).
X


40. 船舶在風中航行，以下何種狀況最容易維持航向？
(A) 風速與船速比愈大時
(B) 船舶正橫之後來風
(C) 船舶正橫方向來風
(D) 船舶正橫之前來風



試卷測驗 - 113 年 - 113-2 航海人員測驗_一等船副：航行安全與氣象#120142-阿摩線上測驗

Katherine Tun剛剛做了阿摩測驗，考了15分