今日錯題測驗-專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機-阿摩線上測驗

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模式:今日錯題測驗
科目:專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機

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1(A).

8. 行程缸徑比是柴油機相當重要的結構參數，在不同條件下L/D對引擎會有不同的影響，但最大往復慣性力將隨L/D如何變化，下列何者為正確？
(A) L/D增加而減少
(B) L/D減少而增加
(C) L/D增加而增加
(D) 不變

2(D).

10. 試問平均有效壓力與下列何者無關？
(A) 熱力循環供油量
(B) 柴油機負荷大小
(C) 燃燒質量
(D) 氣缸容積

3(D).

11. 四行程的發電機引擎滑油，若無外漏現象卻每天有定量的減少，可能是下列何者所造成？
(A) 滑油進入排氣渦輪增壓機而被燒掉
(B) 滑油進入調速器而氣化逸散至大氣
(C) 滑油於曲柄箱內氣化而從通氣管排至大氣
(D) 滑油從排氣閥套管進入燃燒室而被燒掉

4(D).有疑問

27. 柴油機全負荷運轉後停俥，為何不能立即打開曲軸箱門？
(A) 防止人身灼傷
(B) 防止曲軸箱內滑油溢出
(C) 防止異物進入曲軸箱
(D) 防止曲軸箱爆炸

5(B).

29. 筒形活塞式柴油機的活塞上通常裝有那些構件？
(A) 壓縮環與承磨環
(B) 壓縮環與油環
(C) 油環與承磨環
(D) 壓縮環、油環與承磨環

6(B).

33. 柴油機增壓後的性能改變，下列何者錯誤？
(A) 機械效率提高
(B) 燃油與機油消耗率降低
(C) 排氣汙染與噪音降低
(D) NOx排放量提高

7(A).有疑問

34. 何謂噴油泵柱塞的有效行程起始點？
(A) 柱塞由最低位置至最高位置的全行程
(B) 從供油始點到柱塞最高位置的上行行程
(C) 從供油終點到柱塞最高位置的上行行程
(D) 當柱塞將進油孔與溢油孔同時蓋住，開始壓縮燃油

8(A,D).

37. 四衝程機排氣閥的閥桿與導套間隙過大時，容易發生何種故障？
(A) 閥桿膠著
(B) 閥桿斷折
(C) 閥面燒損
(D) 閥桿偏磨

9(A).

1. 汽油機是採用下列何種循環工作？
(A) 定容加熱循環
(B) 定壓加熱循環
(C) 狄賽爾循環
(D) 複合加熱循環

10(D).

2. 船舶柴油主機為了達到穩定的航速，裝設下列何種裝置以因應負載轉矩之變動？
(A) 船艏推進器
(B) 平衡翼
(C) 正/倒俥控制
(D) 調速器

11(C).

3. 下列何者是船舶柴油機操控系統之基本要求？
(A) 機器要出力大、轉速高
(B) 熱效率高、節省能源
(C) 具遙控和自動控制功能
(D) 臨界轉速範圍小

12(B).

7. 下列何種徵兆可判知排氣閥故障？
(A) 滑油溫度過高
(B) 某缸之排氣出口溫度異常
(C) 掃氣溫度太高
(D) 燃油溫度太高

13(D).

8. 為減少柴油機氣缸套不正常之磨耗，下列何者錯誤？
(A) 考慮汽缸油使用量
(B) 考慮汽缸油性質
(C) 保持各冷卻水溫正常
(D) 提高燃油溫度

14(B).

17. 試問下列何者是柴油機直接對外做功的功率？
(A) 有效熱效率
(B) 有效功率
(C) 指示耗油率
(D) 指示熱效率

15(B).有疑問

22. 下列何者是動壓增壓系統的特色？
(A) 加速性能較好
(B) 排氣容積較大
(C) 排氣壓力波變化緩慢
(D) 瞬時的流量是定期性的變化

16(D).

27. 下列何者是因為氣缸蓋、活塞及活塞環未按時保養所造成之損害？
(A) 氣缸油異常消耗
(B) 冷卻水高溫
(C) 爆發壓力過高
(D) 燃燒室、活塞冠內外積碳，硬垢阻礙熱傳導而致過熱燒損

17(C).

29. 下列何者不屬於氣閥機構？
(A) 凸輪傳動機構
(B) 進、排氣閥
(C) 排氣總管
(D) 凸輪軸

18(D).

32. 大型長衝程低速柴油機，活塞環換新時對新環做主要檢查，下列何者錯誤？
(A) 測量搭口間隙
(B) 徑向厚度的磨損值
(C) 檢查環的彈力
(D) 活塞環背側空間

19(D).

34. 氣缸套過度磨耗達臨界值時，下列何者錯誤？
(A) 排氣閥開度減少
(B) 壓縮壓力降低
(C) 產生燃氣旁吹（Blow by）
(D) 活塞環膠著或折斷

20(B).

35. 當燒損或腐蝕的活塞冠頂部厚度達到原厚度的多少百分比(%)時，必須更換？
(A) 10
(B) 25
(C) 5
(D) 15

21(C).有疑問

4. 下列對於柴油機的實際循環敘述，何者不正確？
(A) 柴油機的實際循環因有許多不可避免的損失，所以不可能達到理論循環的熱效率和平均壓力
(B) 當溫度超過1000℃時，實際工質的燃燒氣體將陸續有一定的數量發生高溫分解
(C) 燃料燃燒後工質成分的明顯變化，三原子氣體量下降
(D) 工質在各個時期的成分也是隨時在變的，不僅與燃燒成分有關，而且還與過量空氣係數和燃燒溫度有關