阿摩：與一群良師益友一起學習，方可成功
100分
(36 秒)
模式:今日錯題測驗
科目:專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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1(D).有疑問

27. 柴油機全負荷運轉後停俥，為何不能立即打開曲軸箱門？
(A) 防止人身灼傷
(B) 防止曲軸箱內滑油溢出
(C) 防止異物進入曲軸箱
(D) 防止曲軸箱爆炸



2(D).

33. 柴油機增壓後的性能改變，下列何者錯誤？
(A) 機械效率提高
(B) 燃油與機油消耗率降低
(C) 排氣汙染與噪音降低
(D) NOx排放量提高



3(D).

34. 何謂噴油泵柱塞的有效行程起始點？
(A) 柱塞由最低位置至最高位置的全行程
(B) 從供油始點到柱塞最高位置的上行行程
(C) 從供油終點到柱塞最高位置的上行行程
(D) 當柱塞將進油孔與溢油孔同時蓋住，開始壓縮燃油



4(A).

22. 下列何者是動壓增壓系統的特色？
(A) 加速性能較好
(B) 排氣容積較大
(C) 排氣壓力波變化緩慢
(D) 瞬時的流量是定期性的變化



5(A).

34. 氣缸套過度磨耗達臨界值時，下列何者錯誤？
(A) 排氣閥開度減少
(B) 壓縮壓力降低
(C) 產生燃氣旁吹（Blow by）
(D) 活塞環膠著或折斷



6(C).

4. 下列對於柴油機的實際循環敘述，何者不正確？
(A) 柴油機的實際循環因有許多不可避免的損失，所以不可能達到理論循環的熱效率和平均壓力
(B) 當溫度超過1000℃時，實際工質的燃燒氣體將陸續有一定的數量發生高溫分解
(C) 燃料燃燒後工質成分的明顯變化，三原子氣體量下降
(D) 工質在各個時期的成分也是隨時在變的，不僅與燃燒成分有關，而且還與過量空氣係數和燃燒溫 度有關



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