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試卷測驗 - 遙控無人機學科測驗指南與模擬試題:專業操作證模擬試題(試卷 6) #89246		 繼續測驗
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1(C).

民用航空法及相關法規
1. 某無人機團隊正規劃㇐場沙灘音樂饗宴任務，其內容包括：「日落後 利用無人機於參與民眾上空噴灑彩色粉末，以製造繽紛效果」。請問 下列何者為該團隊執行任務前最重要之考量因素？
(A) 操作者之飛航技術及膽識是否足夠。
(B) 彩色粉末之數量是否足夠活動需求。
(C) 該任務是否已經申請核准，操作者是否領有相應操作證。
(D) 現場燈光及音效設備是否良好，以營造絢麗歡樂效果。




2(D).

2. 某無人機團隊正擬定拍攝㇐大型廟會活動之飛航計畫，請問該團隊對 於其執行之任務，應有下列何種正確認知？
(A) 團隊技術高超，拍攝時無須特別防護工作。
(B) 為達拍攝效果，於任務中任意變換無人機飛航高度甚至接近人 群是可以接受的。
(C) 重量較輕的無人機相對危害較小，故可隨意飛近目標物進行拍 攝。
(D) 操作人應領有相應專業操作證，且於執行任務前應申請活動許 可。



3(D).

3. 某無人機團隊因特殊任務需求所新購之㇐架無人機尚未完成註冊程 序，惟因任務在即，有成員建議先借用另㇐架已註冊無人機之註冊號 碼，再向民航局報備即可。請問針對該成員之主張，下列何者為正 確？
(A) 註冊號碼本來就可以互相借用，並無違反相關規定。
(B) 只要所借用註冊號碼同屬該團隊其他無人機所有，即無違反相 關規定。
(C) 只要先向民航局報備獲准借用，即無違反相關規範。
(D) 註冊號碼不得借供於未註冊之無人機上使用，該成員之主張已 明顯違反相關規範。



4(C).

4. 某無人機團隊受知名電視台委託，要利用無人機進行即時新聞事件之 空拍作業，惟團隊經評估後認為該空拍作業可能存在安全顧慮，請問 該團隊面對電視台之委託，採取下列何項作法較為恰當？
(A) 僅須視操作人經驗決定是否接受該任務。
(B) 視電視台給予酬勞多寡決定是否接受該任務。
(C) 評估有安全顧慮即應婉拒該任務，並詳細解釋其原因。
(D) 視任務活動投保額度高低決定是否接受該任務。



5(D).

5. 某電影公司欲拍攝高速公路警匪追逐場景，為求逼真效果，電影公司 要求無人機團隊操作無人機近距離拍攝疾駛於高速公路上之車輛，請 問操作人應有哪項正確認知？
(A) 這是訓練自己技術的好機會，應大膽接受任務。
(B) 看在電影公司給予高額酬勞的份上，理應接受該任務。
(C) 只要團隊多數人認為可以執行，即應接受該任務。
(D) 未經核准飛航前，無人機飛航活動應遠離高速公路至少 30 公尺 以上，該任務顯違反規定，應予以拒絕。



6(B).

6. 某團隊擁有㇐架最大起飛重量達 30 公斤之無人飛機逾半年之久，經 過幾次任務後發現該機因某項設計缺失而恐致操作安全疑慮，請問該 團隊應有下列何項認知及作為？
(A) 只要加強操作人技術及應付緊急狀況之能力即可，不須採取其 他作為。
(B) 團隊應儘速詢求該無人機設計者，以針對設計缺失進行補正作 為。
(C) 於往後每次活動區域內設置安全防護網即可，不須採取其他作 為。
(D) 於往後活動前只要記得投保較高額度之保險即可，不須採取其 他作為。



7(A).

7. 若遙控無人機飛航活動涉及 2 位以上之操作者，下列敘述何者正確？
(A) 應指定 1 人為決定權人，使得從事飛航活動。
(B) 不須指定決定權人即可從事飛航活動。
(C) 是否指定決定權人視任務性質而定。
(D) 以上皆非。



8(C).

8. 針對學習操作證之敘述，下列何者為非？
(A) 申請者應年滿 16 歲。
(B) 持有者須於具備普通或專業操作證之操作人在旁指導監護下， 使得操作。
(C) 持有者所操作遙控無人機構型不受限制。
(D) 持有者所操作遙控無人機重量不得逾 15 公斤。



9(D).

基礎飛行原理
9. 遙控無人飛機降落時，除跑道降落外，也可運用下列哪項方式？
(A) 攔截網。
(B) 纜線勾鎖。
(C) 降落傘。
(D) 以上皆是。




10(B).

10. 為確保飛行安全，操作人須審慎確認遙控無人機的下列哪個特性？
(A) 外觀。
(B) 重量與載重平衡。
(C) 價格。
(D) 以上皆是。



11(B).

11. 重力是航空器本身之質量所受的下列哪種外力？
(A) 磁力。
(B) 地心引力。
(C) 摩擦力。
(D) 靜電力。



12(D).

12. 無人多旋翼機改變橫向兩端旋翼的升力，使之不平衡，來實現下列哪 種姿態？
(A) 垂直的升降姿態。
(B) 偏航的姿態。
(C) 俯仰的姿態。
(D) 滾轉的姿態。



13(B).

13. 無人直昇機重心太前，會抑制下列哪種性能？
(A) 平直飛行。
(B) 向後飛及懸停低速。
(C) 從地面到正常起飛。
(D) 以上皆是。



14(B).

14. 對於每㇐個作用力，都有㇐個相等且相反的反作用力，這就是下列哪 個定律？
(A) 牛頓第㇐定律又稱「慣性定律」。
(B) 牛頓第三定律。
(C) 牛頓第二定律又稱「加速度定律」。
(D) 以上皆非。



15(B).

15. 無人飛機重心後移時，若進入到下列哪種情形時，會較難改正？
(A) 滾轉角變小。
(B) 螺旋失速。
(C) 偏航角變小。
(D) 攻角變小。



16(A).

16. 遙控無人機轉彎時，機翼必須產生足以與負載係數相等的升力，以達 到下列哪個目的？
(A) 維持高度。
(B) 維持速度。
(C) 維持航向。
(D) 維持發動機轉速。



17(A).

17. 操作無人飛機時，當升降舵控制往下，飛機相對於「機體中心」作下 列哪種動作？
(A) 向下俯仰。
(B) 向上俯仰。
(C) 右滾。
(D) 左滾。



18(B).

18. 航空器主要係利用副翼改變下列哪種姿態?
(A) 俯仰。
(B) 左右滾轉。
(C) 偏航。
(D) 以上皆是。



19(C).

19. 無人多旋翼機是㇐種經由多個定距槳的正反旋轉與轉速控制，提供下 列哪些性能調整？
(A) 阻力與推力調整。
(B) 重心與阻力調整。
(C) 升力與姿態調整。
(D) 升力與重心調整。



20(B).

20. 無人直昇機「懸停」，係指保持幾乎不動的飛行，並保持下列哪種狀 態？
(A) 主旋翼轉速不變和航向不變。
(B) 高度不變和航向不變。
(C) 主旋翼轉速不變和高度不變。
(D) 以上皆非。



21(B).

21. 航空器利用方向舵改變下列哪種姿態？
(A) 俯仰。
(B) 偏航。
(C) 左右滾轉。
(D) 以上皆非。



22(C).

22. 想像為㇐條左右兩側穿過航空器的軸，稱之為下列哪個軸？
(A) 航空器縱軸（X 軸）。
(B) 航空器垂直軸（Z 軸）。
(C) 航空器橫軸（Y 軸）。
(D) 以上皆非。



23(A).

23. 放下遙控無人飛機襟翼可產生下列哪種結果？
(A) 使升力增大。
(B) 使升力減少。
(C) 使升力不變。
(D) 以上皆非。



24(B).

氣象
24. 臺北航空氣象中心隸屬於下列哪個機關？
(A) 交通部觀光局飛航服務總臺。
(B) 交通部民用航空局飛航服務總臺。
(C) 交通部中央氣象局飛航服務總臺。
(D) 交通部航政司飛航服務總臺。




25(C).

25. 遙控無人機於山區飛行時若遇強風，則可選擇何處飛行相較為平順？
(A) 背風面。
(B) 側風面。
(C) 迎風面。
(D) 以上皆非。



26(A).

26. 在㇐定大氣壓力下，空氣中水氣含量固定不變時，若氣溫降至相當溫 度使空氣飽和，氣溫再稍低，水氣即行凝結，此時之溫度，稱為下列 哪種狀況？
(A) 露點。
(B) 沸點。
(C) 霜點。
(D) 熔點。



27(B).

27. 航空例行天氣報告中，風向及風速：機場風向風速之觀測值，使用觀 測下列哪個期間之平均風向與平均風速之編報？
(A) 前 1 分鐘。
(B) 前 10 分鐘。
(C) 前 60 分鐘。
(D) 前 180 分鐘。



28(A).

28. 微爆氣流頂風與尾風的速度差距可達哪項範圍？
(A) 30 到 90 節。
(B) 5 到 10 節。
(C) 10 到 20 節。
(D) 20 到 30 節。



29(B).

29. 雷雨成熟期的上升氣流及下沉氣流互相交錯，產生下列哪種現象？
(A) 水平風切。
(B) 垂直風切。
(C) 低空風切。
(D) 微爆氣流。



30(B).

30. 遙控無人直昇機及遙控無人多旋翼機，由於可垂直起降，因此對於風 向之考量多著重於下列何者？
(A) 起降時遇到較強的正側風。
(B) 滯空飛行時的穩定度。
(C) 避免順風起降。
(D) 不要遮蔽操作人視線。



31(D).
X


31. 遙控無人機若是嚴重結冰則可能會導致下列哪種狀況？
(A) 推力不足而失速。
(B) 重心偏移而失速。
(C) 升力不足而失速。
(D) 以上皆是。



32(A).

32. 同樣體積之空氣溫度愈高，能容納之水氣為何？
(A) 愈多。
(B) 愈少。
(C) 不變。
(D) 有時愈多有時愈少。



33(C).

33. 暖空氣經過冷地表時，暖空氣受地表影響降溫，可使水氣達到下列哪 個狀態？
(A) 不飽和狀態。
(B) 半飽和狀態。
(C) 飽和狀態。
(D) 超飽和狀態。



34(B).

34. 雷雨發展期的特徵是下列哪種現象？
(A) 下沉氣流。
(B) 上升氣流。
(C) 垂直風切。
(D) 水平風切。



35(A).

35. 不宜在下列哪個範圍操作遙控無人機？
(A) 成⾧快速的積雲附近。
(B) 遠離成⾧快速的積雲。
(C) 不明顯且成⾧停滯的積雲附近。
(D) 以上皆非。



36(A).

緊急處置與飛行決策
36. 在下列哪個時機，遙控無人機操作人應對遙控無人機進行起飛前檢 查？
(A) 每次操作前。
(B) 遙控無人機有明顯異狀時。
(C) 天氣變壞時。
(D) 操作人感覺不對時。




37(A).

37. 自動決策模式基本上是㇐種反射性的模式，其形成的重要基礎是下列 哪種方式？
(A) 大量的訓練及經驗。
(B) 擴大參與人數。
(C) 正確的政治指導。
(D) 高深的哲學思想。



38(B).

38. 無人機正在執行任務，下列狀況幾乎同時發生：GPS 信號失效、天氣 變壞及圖傳遭受干擾等，請問操作人對該等狀況應有下列哪㇐項認 知？
(A) 應以達成任務為優先考慮，暫時忽略該等狀況。
(B) 對該等狀況無法預作分析及沙盤推演，操作人應憑經驗果斷作 成自動決策。
(C) 應與無人機團隊共同研商該等狀況之對策，從容找出最佳方 案。
(D) 應仔細查閱無人機飛行手冊/操作人操作手冊所規定的程序，再 依其中規定的處置措施逐步執行。



39(A).

39. 危害所可能造成的後果，稱之為下列哪種狀況？
(A) 風險。
(B) 災難。
(C) 意外。
(D) 事故。



40(A).

40. 呼吸頻率過快以致血液裡二氧化碳的濃度過低所導致的結果，稱之為 下列哪種狀況？
(A) 過度換氣。
(B) 壓力。
(C) 疲勞。
(D) 熱中暑。



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郁翔剛剛做了阿摩測驗，考了97分