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阿摩:言教不如身教,身教不如境教
64
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科目:公路◆汽車構造原理
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1(B).
X
18.汽車發電機,磁場電流和轉速的關係是:
(A)轉速愈快磁場電流愈大
(B)轉速愈慢磁場電流愈小
(C)轉速愈快磁場電流愈小
(D)轉速與磁場電 流無關。
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2(A).
X
7.柴油引擎燃燒過程中汽缸壓力達到最高點為著火遲延時期。
(A)O
(B)X
(C)
(D)
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3(D).
X
2.六汽缸四行程引擎,若進汽門早開 15 度排汽門早開 45 度,則其動力 重疊角度為
(A)15 度
(B)25 度
(C)35 度
(D)45 度。
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4(C).
8.轉向齒輪減速比加大,所需轉向力就小,會使轉向動作
(A)加快
(B)不 變
(C)減慢
(D)轉向角增大。
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5(B).
10.超速離合器之起動馬達,當引擎發動而啟動開關未放鬆前,驅動齒輪會 自動和飛輪分離。
(A)O
(B)X
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6(B).
12.引擎進排汽門的開始開啟與完全關閉,和曲軸轉角之配合稱為點火正時。
(A)O
(B)X
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7(A).
X
16.全浮式後軸除承受車輪驅動之扭力外,還承受車輛重量。
(A)O
(B)X
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8(B).
17.橫溝輪胎花紋具有操縱方向安定、低噪音、排水性佳及不易產生橫滑等 特性。
(A)O
(B)X
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9(D).
X
5.六缸四行程引擎,若排汽門早開 40 度晚關 10 度,則動力重疊度數共為
(A) 80 度
(B) 100 度
(C) 120 度
(D) 140 度。
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10(B).
8.柴油引擎使用預燃室式燃燒室,其主要優點為熱效率高,燃料消耗率 低。
(A)O
(B)X
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11(B).
15.車輛在最大轉彎時,外側前輪所劃圓之半徑稱之為最大迴轉半徑。
(A)O
(B)X
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12(B).
X
5.新車出廠領牌前之檢驗,汽油車廢氣 CO 值合格標準應小於或等於
(A)0.5%
(B)1%
(C)1.2%
(D)1.5%。
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13(A).
X
1.汽車用引擎是利用燃料的熱能,經燃燒過程轉變為化學能,以產生機 械動力的機器,即一般所稱內燃機。
(A)O
(B)X
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14(B).
X
3.汽門重疊開啟可增進汽缸的容積效率,提升引擎性能。
(A)O
(B)X
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15(B).
9.汽車電路中之電流與外加電壓成反比,而與電路間之電阻成正比。
(A)O
(B)X
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16(B).
10.水溫感知器上使用的熱阻器為一種電阻溫度係數極大的半導體製品, 其電阻值隨溫度的增高而急劇的增加,又稱為熱敏電阻。
(A)O
(B)X
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17(D).
1.下列何者不是爆震原因
(A)辛烷值過低
(B)引擎過熱
(C)點火時 間太早
(D)混合汽太濃。
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18(B).
4.孵化時期其火焰行距為
(A)0%~10%
(B)10%~95%
(C)95%~100%。
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19(B).
2.電腦控制共軌式柴油引擎能在排氣中減少 CO、HC、NOX及粒狀污染 物(PM)的排出量,但柴油的品質較講究,因此要使用高級柴油。
(A)O
(B)X
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20(B).
4.四缸四行程引擎,點火順序為 1-2-4-3,當第 4 缸在動力行程, 則第 3 缸為排氣行程,第 1 缸為進氣行程。
(A)O
(B)X
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21(B).
9.利用側滑試驗器檢查車輛,當顯示"- "值,表示為 Toe Out。
(A)O
(B)X
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22(A).
20.水溫感知器為熱敏電阻,當冷卻水溫度低時,電阻值變大。
(A)O
(B)X
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23(B).
7.自動變速箱之 ATF
(A)每 5000 公里定期更換
(B)在液體扭力變換接 合器中,作為動力傳達之介質
(C)油面高度檢查,須達引擎工作溫 度
(D)形成適當壓力控制離合器軸承及壓板。
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24(A).
X
19.車輪定位中後傾角的功用
(A)減少大王肖磨損
(B)使轉向容易
(C)使車輛維持正前方向行駛
(D)使轉向角度增大。
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25(B).
7. 柴油引擎之熱效率較汽油引擎高,最高轉速亦較汽油引擎高。
(A)O
(B)X
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