近期錯題測驗-公路◆汽車構造原理-阿摩線上測驗

84分

模式:近期錯題測驗
科目:公路◆汽車構造原理

1(B).

19. 引擎燃燒室容積為 10 cc，活塞位移容積為 80 cc，其壓縮比為 9。
(A)O
(B)X

2(B).

6. 汽車液壓自動變速箱之變速比係液體接合器之作用。
(A)O
(B)X

3(A).

7. 汽油在燃燒室內燃燒，火焰核時期火焰傳播行距為
(A)0 到 10％
(B)10 到 20％
(C)20 到 95％
(D)95 到 100％。

4(A).

1. 指示馬力是指引擎汽缸內燃燒時所產生之動力，而制動馬力是指引擎對外做功實際可供給之動力。
(A)O
(B)X

5(C).

8. 下列何者不是汽油引擎爆震之原因
(A)燃燒室內局部過熱
(B)油辛烷值過低
(C)點火時間太晚
(D)汽缸內積碳太多

6(A).

19.若進汽門在進汽行程的下死點後 44 度關閉，則實際的壓縮行程之曲軸轉角為
(A)136
(B)166
(C)216
(D)316 度。

7(B).

6.PCV 系統可降低排氣中 CO 及 NOx 的含量，常用的型式有開放式及封閉式二種。
(A)O
(B)X

8(A).

1.下列有關汽油性質的敘述，何者正確？
(A)汽油的 API 度越大，汽油的比重越小
(B)汽油引擎使用辛烷值較小的汽油，較不容易發生爆震
(C))揮發性高的汽油，在低溫範圍不易與空氣混合
(D)汽油的蒸汽壓力使用雷氏法測試，是將汽油溫度固定在攝氏 100 度時所測量的。

9(B).

7.柴油引擎的迪塞爾爆震發生在
(A)著火遲延時期
(B)火焰散播時期
(C) 直接燃燒時期
(D)後燃時期。

10(A).

13.下列有關離合器片之傳動順序何者正確？
(A)飛輪→離合器殼→壓板 →離合器片→離合器軸
(B)飛輪→壓板→離合器殼→離合器片→離合器軸
(C)飛輪→離合器片→壓板→離合器軸
(D)飛輪→離合器殼 →離合器片→壓板→離合器軸。

11(A).

20.引擎點火順序為 1-3-4-2，當第三缸在壓縮行程時，則第四缸為
(A) 進氣行程
(B)壓縮行程
(C)動力行程
(D)排氣行程。

12(B).

15.車輛在最大轉彎時，外側前輪所畫圓之半徑稱之為最大迴轉半徑。
(A)O
(B)X

13(B).

9.進排汽門早開晚關的目的下列敘述何者為非
(A)進氣充分
(B)減少爆震
(C)排氣乾淨
(D)增加容積效率。

14(A).

16.汽車定期檢驗合格標準：81 年 8 月 1 日以後出廠汽油車，廢氣 HC 值應小於或等於
(A)220PPM
(B)450PPM
(C)600PPM
(D)900PPM。

15(A).

2.活塞在汽缸中移動二個行程，即曲軸旋轉 360 度完成一次進、壓、動、排工作循環，稱為二行程引擎。
(A)O
(B)X

16(D).

7.當第四缸在壓縮行程時，其第三缸為動力行程，則該引擎點火順序為
(A)1-2-4-3
(B)1-3-2-4
(C)1-4-2-3
(D)1-3-4-2。

17(C).

18.汽車冷氣機之冷媒，在離開壓縮機時，為：
(A)高壓氣體
(B)高壓液體
(C)低壓氣體
(D)低壓液體。

18(B).

19.汽車傳動軸轉速為 800rpm，最終傳動減速比為 5，當左輪轉速為 200rpm，則右輪轉速為
(A)80
(B)100
(C)120
(D)160 rpm 。

19(C).

6.下列何者非液化石油氣(L.P.G)特性
(A) 汽化性高
(B) 適合高壓縮比引擎
(C) 價格高昂
(D) 發熱量比汽、柴油高。

20(A).

3.指示馬力是指引擎發動時在汽缸內產生之馬力，亦即由活塞行程和汽缸內壓力關係用壓容圖計算而得之馬力，因沒有考慮摩擦損失，故引擎轉速愈高則指示馬力將會愈大。
(A)O
(B)X
(C)
(D)

21(B).

4.渦流室式之柴油引擎一般是使用多孔型噴油嘴。
(A)O
(B)X
(C)
(D)

22(B).

10.有些物質易失去電子，而使另一物質獲得電子；失去電子的物質因失了負電荷，故帶負電。
(A)O
(B)X
(C)
(D)

23(B).

14.使用於獨立式後懸吊屬於半浮式後軸。
(A)O
(B)X
(C)
(D)

24(C).

2.某單一汽缸汽油引擎排氣量為 1000cc，壓縮比為 9：1，請問其燃燒室容積為
(A)85
(B)90
(C)100
(D)125 CC。

25(A).

4.汽油抗爆性以辛烷值號數表示，柴油著火性以十六烷值號數表示。
(A)O
(B)X
(C)
(D)

近期錯題測驗-公路◆汽車構造原理-阿摩線上測驗

Shu-HongLin剛剛做了阿摩測驗，考了84分