今日錯題測驗-技檢◆飛機修護-丙級-阿摩線上測驗

92分

模式:今日錯題測驗
科目:技檢◆飛機修護-丙級

1(C).

113. 渦輪增壓器(turbo supercharger)之速率是靠何者調節
(A)渦輪
(B)壓縮器
(C)排氣門
(D)喉門。

2(A).

122. 調速器內調速彈簧斷裂時，將會造成的情況是？
(A)轉速維持在某一定值
(B) 轉速維持在巡航速度
(C)螺旋槳維持在低距
(D)螺旋槳維持在高距。

3(A).

129. 液壓操縱之兩位置螺旋槳，於起飛時將槳葉變為高距的原因是
(A)油壓突然下降
(B)油壓突然升高
(C)配重軸承脫離中心位置
(D)活塞脫離中心。

4(C).

130. 如一液壓螺旋槳之調速器失效，會有的情況是？
(A)保持不變
(B)轉向高距
(C) 轉向低距
(D)在高距與低距間搖擺不定。

5(D).

136. 一套液壓自動變距螺旋槳被順槳後立刻自動回槳的原因是？
(A)調速器在高槳矩沒有停止作用
(B)槳轂壓力釋放瓣在關閉的位置
(C)分配釋放瓣在關閉的位置
(D)油壓切斷開關在開啟的位置。

6(B).

139. 渦輪發動機壓縮器定子(STATORS)的作用是？
(A)增加氣流之速度
(B)減少氣流之速度
(C)增加氣流之速度及降低氣流之壓力
(D)減少氣流之速度及降低氣流之壓力。

7(A).

141. 由螺旋槳調速器控制的附件是：
(A)進出變矩機構的滑油
(B)增壓泵調速彈簧的彈力
(C)儲壓器內的釋壓瓣
(D)配重的移進和移出。

8(A).

143. 操縱渦輪螺旋槳螺距的附件是？
(A)順槳電門
(B)轉速操縱桿
(C)機械式調速器
(D)油門。

9(B).

144. 軸流式渦輪噴射發動機之氣體壓力最高處是？
(A)燃燒室內
(B)壓縮器出口
(C) 渦輪入口
(D)排氣出口。

10(B).

2.往復式發動機是利用
(A)卡諾循環
(B)奧圖循環
(C)狄塞爾循環
(D)布萊敦循環。

11(C).

27.進氣門定時不正確會造成
(A)預燃
(B)自燃
(C)回火
(D)後燃。

12(D).

63.渦輪噴射發動機控油器通常感測壓縮器進氣溫度或壓縮器進氣壓力，藉以決定進入發動機之
(A)燃油壓力
(B)燃油溫度
(C)空氣壓力
(D)空氣密度。

13(C).

73.巨型軸流壓縮器發動機最需注意的是
(A)壓縮器進口處溫度
(B)壓縮器出口處溫度
(C)渦輪進口處溫度
(D)渦輪出口處溫度但多以 EGT 代替。

14(B).

75.噴射發動機關車時
(A)須先關閉燃油增壓泵，再關閉燃油關斷瓣
(B)須先關閉燃油關斷瓣，再關閉燃油增壓泵
(C)同時關閉燃油增壓泵及燃油關斷瓣
(D)沒有硬性規定。

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承儒剛剛做了阿摩測驗，考了92分