試卷測驗 - 110 年 - 110-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#103261-阿摩線上測驗

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試卷測驗 - 110 年 - 110-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#103261

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1(B).

1. 夜間用燈塔燈光進行定位時，應先測：
(A)閃光週期短，正橫附近的燈塔
(B)閃光週期長，艏艉線附近的燈塔
(C)閃光週期長，正橫附近的燈塔
(D)閃光週期短，艏艉線附近的燈塔

2(A).

2. 船舶在狹窄水道頂流通過彎曲水道時，用舵時機應如何為之？
(A)比平潮時提前
(B)比平潮時延後
(C)與平潮時相同
(D)視當時情涗而定

3(A).

3. 某雷達脈波寬度為0.2μsec，其他條件不論，則在多少公尺內的目標無法探測？
(A)30
(B)40
(C)50
(D)60

4(C).

4. 若L1為出發點緯度，L2為到達點緯度，且同名，dλ為經度差，d為大圖距離，下述公式何者為正確?
(A)Sind = +CosL1 CosL2 + SinL1 SinL2 Sindλ
(B)Sind = -CosL1 CosL2 + SinL1 SinL2 Sindλ
(C)Cosd = SinL1 SinL2 + CosL1 CosL2 Cosdλ
(D)Cosd = -SinL1 SinL2 + CosL1 CosL2 Cosdλ

5(A).

5. 有關影響船舶衝止距的各項因素中，下列敘述何者為正確？
(A)排水量越大，衝止距越小
(B)淺水中之衝止距比深水中大
(C)方塊係數越大，衝止距越小
(D)主機倒車功率越大，衝止距越大

6(D).

6. 安裝在露天駕駛台上，位於船舶艏艉線上，並為水平視界最大處之磁羅經，其名稱為何?
(A)操舵螺經
(B)應急羅經
(C)校正羅經
(D)標準羅經

7(A).

7. 肥大型單俥葉船在有較高餘速時，舵效變的很差，其原因為何？
(A)該類船舶的跡流較一般船舶強，使舵力減小
(B)該類船舶的跡流較一般船舶強，使舵力複雜
(C)該類船舶的跡流較一般船舶弱，使舵力減小
(D)該類船舶的跡流較一般船舶弱，使舵力複雜

8(D).

8. 極球心切面海圖，若圖上緯度平行圈80°與極點之距離為10公分，則緯度平行圈60°和極點之距離約為多少公分？（註：sin60°=0.866，cos60°=0.5，sin80°=0.984，cos80°=0.174）
(A)3 公分
(B)9 公分
(C)29 公分
(D)33 公分

9(C).

9. 拋錨之出鏈長度與水深之比為2：5時，當拋錨制動時，錨的抓著力為水中錨重的幾倍?
(A)1.2
(B)1.4
(C)1.6
(D)1.8

10(C).

10. 沿岸航行時所應採用之措施，下列之敘述，何者為不正確？
(A)定位條件不佳的海岸，採取與海岸線平行的航線
(B)應盡可能採用推薦航路
(C)海岸平坦，使用小比例尺，涵蓋範圍大的海圖
(D)避開未經過精確測量的岩礁與島嶼

11(C).

11. 美國出版有沿岸引航(Coast Pilot)和航行指南(Sailing Directions)。對於沿岸引航和航行指南的說明，下列之敘述，何者為不正確？
(A)透過航行指南，可得知包括風、潮流、海岸、港灣、限制區域、航道等資料。
(B)美國由NOS出版的沿岸引航共九冊，涵蓋整個美國及其屬地之水域。
(C)美國由NIMA出版的航行指南共70本，涵蓋全球水域且分成八個海洋區。
(D)美國由NIMA出版的航行指南，現在已分成計劃指南及航途指南。

12(B).

12. 在大風浪情況下，領港梯應放於何處以接領港？
(A)上風舷
(B)下風舷
(C)船首
(D)船尾

13(D).

13. 船轉舵後剛開始會偏離原航向，其偏位量稱為橫溜(Kick)。下列之敘述，何者為不正確？
(A)船速愈大橫溜愈大
(B)係指船體重心之偏位量
(C)舵角及操舵速度愈大橫溜愈大
(D)朝轉舵的一邊偏去

14(D).

14. 下列何種情況不是拋八字錨雙錨泊之適當時機？
(A)錨地底質較差
(B)風力較大
(C)水流較強
(D)錨泊時間短暫

15(C).

15. 空白定位圖紙的用途，下列敘述，何者為不正確？
(A)便於練習定位使用
(B)大洋中作天文定位及推算船位使用
(C)雷達定位及測繪使用
(D)補救在大洋上海圖比例尺過小之不便

16(B).

16. 有關商船用磁羅經的動作原理，下列之敘述，何者為正確？
(A)磁羅經是以地球磁場之垂直分力為其指向力。
(B)地磁磁極並非永遠固定不動，而是隨時間改變
(C)地球上的磁子午線與地理子午線重合。
(D)在船舶上磁羅經的磁針所指方向即為磁北。

17(B).

17. 下列哪一項敘述是正確的？
(A)月蝕經常發生在新月期
(B)月蝕僅發生在滿月期
(C)月球在近地點即會發生月蝕
(D)月球在遠地點即會發生日蝕

18(A).

18. 依據IALA浮標系統，紅白直紋浮標所在位置附近表示何種水域？
(A)安全
(B)危險
(C)適航
(D)特別

19(C).

19. 下列有關船用計程儀 ( Logs)之敘述，哪一項是正確的？
(A)相對計程儀所量測之船速為船舶對地速度
(B)電磁式計程儀所量測之船速為絕對速度
(C)都普勒計程儀所量測之船速為船舶對地速度
(D)都普勒計程儀為發射電磁波測速

20(B).

20. 有關螺旋槳吸入流的特性，下列敘述，何者正確？
(A)左右不對稱
(B)左右對稱
(C)流離螺旋槳盤面
(D)水流流線具有較強的螺旋性

21(A).

21. 下列何者不是無風壓時，以拖錨操船應考慮的因素？
(A)主機馬力
(B)吃水深淺
(C)靠岸舷別
(D)船型

22(C).

22. 下列何者前進制動的方法不適合在萬噸級以上，高速航行之情況下使用？
(A)本船螺槳反轉
(B)大舵角迴旋
(C)錨的拖錨阻力
(D)舵與主機並用、Z字型停船

23(D).

23. 下列何者不是拋錨前應注意的事項？
(A)海底底質
(B)旋轉範圍
(C)錨位附近有無障礙物
(D)主機種類

24(C).

24. 當某船舶航行於北半球而遭遇颱風時，其風向逆時針變化，且氣壓上升。試問，此船舶身處於颱風之第幾象限？
(A)第一象限
(B)第二象限
(C)第三象限
(D)第四象限

25(D).

25. 下列何者不是船舶迴轉運動的構成要素？
(A)橫溜
(B)樞心
(C)橫距
(D)偏流角

26(B).

26. 兩個以上航程之和的航向，其名稱為何？
(A)Course Over the Ground
(B)Course Made Good
(C)Course of Advance
(D)Course to Order

27(B).

27. 下列何地區，適用國際燈塔協會之IALA-B浮標系統？
(A)歐洲
(B)北美
(C)非洲
(D)中國

28(B).

28. 船體繞著縱軸(艏艉向)，向左舷或右舷之旋轉運動，稱為何種現象？
(A)Surging
(B)Rolling
(C)Pitching
(D)Yawing

29(A).

29. 在相同舵角下，方塊係數對相對迴旋直徑所產生的影響為何？
(A)方塊係數越大，迴旋直徑越小
(B)方塊係數越小，迴旋直徑越小
(C)方塊係數越大，迴旋直徑越大
(D)方塊係數中等，迴旋直徑最小

30(C).

30. 在北半球，當船舶陷入颱風危險半圓時，若風浪十分猛烈或前方有淺灘等不能全速駛離時，則可採取下列何種方式避離颱風區？
(A)船尾右舷受風順航
(B)船尾左舷受風順航
(C)船首右舷頂風滯航
(D)船首左舷頂風滯航

31(B).

31. 船舶在碰撞不可避免的情況下，為了減低碰撞損失，在操船方面應採取下列何項措施？
(A)全速進俥右滿舵
(B)全速倒俥減低船速
(C)全速進俥左滿舵
(D)保持航向、航速

32(C).

32. IALA基點標誌如圖，其表示下列何者是安全象限？

(A)東象限
(B)西象限
(C)北象限
(D)南象限

33(B).

33. 下列有關電羅經鎮偏作用(Damping)的敘述，何者錯誤？
(A)消除因重力控制所產生的游移，使旋轉儀北端能穩定在子午線上，稱為鎮偏
(B)透過作用於垂直軸之力矩減少旋轉儀俯仰，使之趨向子午線之方法，稱俯仰鎮偏法
(C)透過作用於水平軸之力矩減少旋轉儀平移，使之趨向子午線之方法，稱方位鎮偏法
(D)方位鎮偏法使電羅經會依緯度產生鎮偏誤差

34(B).

34. 滿載萬噸級船舶以1.5kn 餘速拖單錨，如在10m左右水深中出鍊1節入水時，其拖錨淌航距離為幾倍船長？
(A)1.0 倍船長
(B)0.5 倍船長
(C)1.5倍船長
(D)2.5 倍船長

35(D).

35. 單錨泊船偏蕩激烈時，可拋另一舷錨（止蕩錨）抑制偏蕩，該錨應在其舷側的何種情況拋出？
(A)平衡位置向極限位置過渡中拋出，出鏈長度應控在4.5 倍水深以內
(B)平衡位置向極限位置過渡中拋出，出鏈長度應控在2.5 倍水深以內
(C)極限位置向平衡位置過渡中拋出，出鏈長度應控在4.5 倍水深以內
(D)極限位置向平衡位置過渡中拋出，出鏈長度應控在2.5 倍水深以內

36(D).

36. 本船航向210°T，航速21節，1300時測岸上一目標A之真方位為236.5°，1320時測該目標之真方位為255°，則該目標位於本船正橫位置時與本船之距離為幾浬？
(A)4.0
(B)5.25
(C)6.15
(D)7.0

37(C).

37. 已知太陽的GHA為110°，當地經度為050°E，春分點的LHA為260°，求太陽的赤經？
(A)060°
(B)100°
(C)160°
(D)260°

38(B).

38. 下列何種操作鈕，可抑制或減低雨雪雜波在雷達幕上顯示的雜斑干擾？
(A)Tuning Control
(B)Anti-Clutter Rain
(C)Anti-Clutter Sea
(D)Pulse Length Switch

39(A).

39. 船舶操縱螺旋試驗的目的，下列何者正確？
(A)判斷船舶航向穩定性的優劣
(B)求取船舶操縱性指數K、T 值
(C)判斷船舶的迴旋性性能
(D)判斷船舶的變速運動性能

40(A).

40. 地球上兩點間之恆向線（rhumb line）描繪在麥式海圖（Mercator chart）上的軌跡為何？
(A)近似直線
(B)螺旋曲線
(C)凸部向赤道之曲線
(D)凹部向赤道之曲線

41(D).

41. 球面三角形中，具有「輪換對稱」性質的公式為下列何者？
(A)半邊公式（half-side formulae）
(B)半正矢公式（haversine fourmulae）
(C)Napier’s類別式（Napier’s analogies）
(D)Delambre’s類別式（Delambre’s analogies）

42(D).

42. 關於全球定位系統（GPS）之誤差，下列敘述何者錯誤？
(A)使用者距離誤差（UERE）係指量測虛擬距離所生的隨機誤差
(B)幾何精度稀釋因子係指衛星之分散程度，其值越小表示衛星越分散
(C)以數學模式求得時間修正量，為校正電離層傳播延遲誤差之最佳方式
(D)藉由接收器的設計，可降低多重路徑誤差的影響

43(A).

43. 有關計程儀之敘述，下列何者錯誤？
(A)電磁式計程儀屬於絕對計程儀
(B)電磁式計程儀所得速度為對水航速
(C)都卜勒計程儀係量測聲源與接收器之頻率差以獲得速度第3頁，共4頁
(D)都卜勒計程儀所得速度為對地航速

44(C).

44. 下列何者不屬於船舶交通服務（VTS）系統之外部功能？
(A)資訊服務
(B)航行協助服務
(C)資料評估
(D)支援聯合行動

45(D).

45. 狹水道航行中不論白天或黑夜，也不論好天或壞天，駕駛台必須保持安靜並且有人負責嚴密地瞭望。瞭望的意思為何？
(A)單獨使用目視
(B)使用ECDIS
(C)使用VDR資料
(D)目視、聽覺和運用儀器設備

46(B).

46. 右旋固定單車葉船舶為操作方便，通常應拋何舷的錨？
(A)船艏右錨
(B)船艏左錨
(C)船艉右錨
(D)船艉左錨

47(D).

47. 走錨的判斷：錨泊船引起走錨的原因很多，主要是由於錨泊力不足和偏蕩，一旦錨鏈張力超過錨泊力，錨就會被拖動、自轉乃至翻轉出土，從而失去正常錨泊力，下述檢查方法何者錯誤？
(A)偏蕩運動停止，而變為僅以拋錨舷受風狀態，則判定船已走錨，這是大風中判斷走錨的最及時的方法
(B)強風中應注意船舶走錨時往往是以接近正橫狀態受風漂移
(C)錨鏈帶有周期性鬆緊、升降現象。若表現為持續拉緊狀態並間或突然鬆動的現象，則有可能走錨
(D)本船在他船下風流一側且兩船間距縮小，則可判定本船走錨

48(C).

48. 碰撞後，本船船首切入他船船體時，本船應如何操縱？
(A)快速進俥頂住他船
(B)快速倒俥離開他船
(C)微速或停俥慣性頂住他船
(D)微速倒俥離開他船

49(D).

49. 人員落水救回操作，放下救生艇營救，若海面平靜，應盡早放下救生艇（餘速 3～4kn內），當有風浪時，如何操作？
(A)船應駛至落水者下風側後，放本船下風側救生艇，操縱救生艇至落水者下風處，救起落水者
(B)船應駛至落水者上風側後，放本船上風側救生艇，操縱救生艇至落水者下風處，救起落水者
(C)船應駛至落水者上風側後，放本船下風側救生艇，操縱救生艇至落水者下風處，救起落水者
(D)船應駛至落水者上風側後，放本船下風側救生艇，操縱救生艇至落水者上風處，救起落水者

50(A).

50. 船舶繫泊後，船首迎流，斷損一根或兩根繫纜時的應急措施，最優先項目為何？
(A)立即拋下變錨，並備俥，最好在急流來臨前拋下岸側錨並備好俥
(B)解去或砍斷尾部繫纜，以減小船身與流線的角度，使船首正面受流
(C)開微進俥，操內舷舵，待船首穩定後可正舵
(D)請拖輪前來協助頂推