試卷測驗 - 112 年 - 112-3 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪：維修保養與輔機#117455-阿摩線上測驗

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試卷測驗 - 112 年 - 112-3 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪：維修保養與輔機#117455

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1(A).

1. 有關磁粉探傷的特性，下列敘述何者較正確？
(A)缺陷表面與磁力線垂直時最易探傷
(B)缺陷表面與磁力線平行時最易探傷
(C)缺陷表面與磁力線成45度時最易探傷
(D)缺陷表面與磁力線方向無關

2(B).

2. 若柴油機活塞環槽(ring groove)端面發生磨損所導致的現象，下列敘述何者較不正確？
(A)漏氣量增加
(B)缸套冷卻水溫降低
(C)壓縮壓力降低
(D)活塞環容易折斷

3(D).

3. 一般而言，鑄鋼或鍛鋼活塞的耐熱溫度，下列何者較正確？
(A)可達380℃
(B)可達450℃
(C)可達530℃
(D)可達580℃

4(B).

4. 有關柴油主機重要的螺栓中，下列何者一旦斷裂破壞將會引發破壞性事故？
(A)氣缸蓋螺栓
(B)連桿螺栓
(C)機座螺栓
(D)貫穿螺栓

5(A).

5. 一般而言，柴油機掃氣的露點溫度，下列何者較正確？
(A)掃氣壓力愈大、露點溫度愈高
(B)掃氣壓力愈大、露點溫度愈低
(C)掃氣壓力及相對濕度愈高、露點溫度愈低
(D)露點溫度與掃氣壓力無關

6(B).

6. 有關船用冷媒，下列何者對大氣臭氧層的破壞作用及溫室效應皆較強、已於1996年起禁用？
(A)R22
(B)R12
(C)R134a
(D)R717

7(C).

7. 下列何者為氣缸套外圓表面一般常見的磨損形式？
(A)磨損
(B)腐蝕
(C)穴蝕
(D)拉缸

8(A).

8. 造水機蒸發器可使用干酸粉，作為管子內側的水垢除垢劑，當水垢已被溶解而藥劑又耗去，干酸粉溶液的顏色會作何變化？
(A)由紅色轉變為橙黃色
(B)由紅色轉變為紫色
(C)由紅色轉變為藍色
(D)由紅色轉變為黑色

9(A).

9. 冷凍系統壓縮機運轉不停，冷凍效果仍達不到要求，發現吸入壓力一直較低，且吸氣過熱度高，則可能發生的原因為？
(A)潤滑油進入系統過多
(B)壓縮機轉速下降
(C)冷庫隔熱性能太差
(D)排氣閥漏洩

10(A).

10. 於射線照相法探傷中，下列哪一因素，無法造成零件下面的底片感光不同？
(A)物質的熱傳導係數不同
(B)物質的密度不同
(C)物質的原子序數不同
(D)被測零件的厚度不同

11(D).

11. 下列何者為縱向磁化之磁粉探傷方法？
(A)直接通電法
(B)心軸法
(C)支桿法
(D)線圈法

12(D).

12. 下列何者為柴油機拉缸的主要症狀？
(A)柴油機轉數升高
(B)冷卻水溫度顯著降低
(C)潤滑油溫度顯著降低
(D)運轉時發出坑坑聲或喀喀聲

13(D).

13. 下列何裝置易磨損，並會影響主柴油機曲軸臂距差？
(A)主軸承上蓋
(B)主軸承上瓦
(C)主軸承下蓋
(D)主軸承下瓦

14(D).

14. 壓縮機起動時曲軸箱壓力迅速下降，氟利昂冷媒就會從油中逸出，如氣量較多則產生大量泡沫，此謂之？
(A)虹吸
(B)氣塞
(C)滿溢
(D)奔油

15(B).

15. 船舶冷凍系統在進行真空試驗時,在抽氣過程中,其週邊溫度應為以下何者?
(A)高於25℃
(B)高於15℃
(C)低於25℃
(D)低於15℃

16(A).

16. 以下何者是在船舶冷凍系統壓縮機運轉中釋放空氣,最有可能的後果?
(A)損失大量冷媒
(B)引進更過的空氣
(C)損失些微的冷媒
(D)整個系統停止運轉

17(A).

17. 在船機零件的無損檢驗的滲透探傷試驗當中,以下何項不屬於著色探傷顯像劑常用的組成?
(A)碳酸鎂
(B)氧化鋅
(C)氧化鎂
(D)二氧化鈦

18(B).

18. 在二行程柴油機燃油高壓油泵偶件的滑動試驗方法過程當中,若柱塞下滑很快,可判斷:
(A)配合面正常
(B)配合面磨損偏大
(C)偶件產生偏磨損
(D)配合面變形

19(D).

19. 在二行程柴油機氣缸蓋上，最常見出現裂紋的部位,為以下何項?
(A)冷卻側表面
(B)氣閥座面
(C)氣閥導套
(D)底面孔閥的邊緣過渡圓角

20(A).

20. 以下何項為船舶柴油引擎廢氣渦輪增壓器，渦輪機葉片出現斷裂的主要原因?
(A)異物碰撞
(B)局部過熱
(C)材料變異
(D)排氣壓力過大

21(A).

21. 以下何項措施對於防止船舶柴油引擎廢氣渦輪增壓器渦輪端殼體腐蝕,有一定的效果?
(A)提高冷卻水管口溫度
(B)降低排氣殼內溫度
(C)降低進入渦輪端進氣殼溫度
(D)提高進入渦輪端進氣殼溫度

22(B).

22. 為了簡化問題，運轉中的曲柄軸須有些假定，下列敘述何者不正確 ?
(A)
(B)曲柄臂為撓性件、曲柄銷頸為剛性件，運轉中曲柄臂形狀可變
(C)
(D)主軸頸、曲柄銷頸均為剛性件，運轉中形狀不變

23(B).

23. 下列何者不是渦輪增壓機殼體腐蝕原因?
(A)因燃油含硫量較多
(B)
(C)
(D)殼體內壁受到亞硫酸或硫酸腐蝕

24(C).

24. 廢氣渦輪增壓機的渦輪機端，噴嘴及葉片易受到污染和積碳，日常須作何種維護保養動作，減少故障發生?
(A)正常航行中噴水清洗，每週一次，約10min
(B)高負荷下噴水清洗，每週一次，約10min
(C)低負荷下噴水清洗，每週一次，約10min
(D)低負荷下噴水清洗，每月一次，約20min

25(D).

25. 船上造水裝置，所製造出淡水，下列何者不是主要用途?
(A)主機冷卻水
(B)鍋爐補給水
(C)洗滌水
(D)壓艙水

26(D).

26. 船舶中真空蒸餾式淡水製造機，當給水沸騰溫度超過多少時，水垢以氫氧化鎂為主要成分?
(A)52℃
(B)62℃
(C)72℃
(D)82℃

27(D).

27. 下列那一選項是冷凍系統所無法控制的條件?
(A)溫度
(B)濕度
(C)氧氣濃度
(D)氮氣濃度

28(A).

28. 下列那一選項是冷凍系統中，最主要的控制條件?
(A)溫度
(B)濕度
(C)氧氣濃度
(D)二氧化碳濃度

29(C).

29. 通常機艙中，那種管路需要磷酸表面處理？
(A)主、副機燃油管
(B)主機滑油管
(C)淡水管路
(D)海水管路

30(D).

30. 機艙中為何淡水管路要施以磷酸表面處理，下列敘述何者錯誤？
(A)形成磷酸鐵的薄膜
(B)可以防腐蝕
(C)管子塗裝前之打底
(D)去除管路內之油污

31(A).

31. 新型的主機對於活塞的冷卻，是以下列何種流體為主？
(A)以系統滑油冷卻
(B)以淡水冷卻
(C)以燃油冷卻
(D)以海水冷卻

32(C).

32. 高壓蒸汽管路上，當管路中有凝水時，因低溫則開啟盤座洩放凝水，此種為下列何種袪水器？
(A)浮子式袪水器（Mechanical float traps）
(B)感溫式袪水器（Thermostatic traps）
(C)熱力式袪水器（Thermodynamic traps）
(D)壓力式袪水器（Pressure traps）

33(B).

33. 管子中的流體為層流（Laminar flow）時，管壁上的流體速度呈現何種現象？
(A)流速為最大
(B)流速為靜止狀態
(C)流速為最大值加最小值的平均值
(D)流速為(最大值加最小值)

34(C).

34. 離心式泵的設計和實際運轉中所獲得資料判斷，下列對其運轉特性何者錯誤？
(A)出口壓力與其轉速之平方成正比
(B)原動機馬力與其轉速之立方成正比
(C)若是泵的轉速一定，出口流量與葉輪直徑的大小成正比
(D)出口壓力與其轉速之立方成正比

35(B).

35. 擴散式（Diffuser pump）的離心泵，其中的Diffuser敘述，下列何者正確?
(A)Diffuser無法旋轉
(B)Diffuser將動能轉變為壓力能
(C)Diffuser將壓力能轉變為動能
(D)Diffuser減少流體的壓力

36(D).

36. 下列何者不是往復泵的性能特點？
(A)有較強的自吸能力
(B)可建立較高的壓力揚程
(C)排出量理論上一定，不隨壓力而改變
(D)排出量很均勻

37(C).

37. 含有油分的艙底水，排海之前經過IMO或相關主管單位、驗船協會認可的油水分離器（Oil water separator）處理之後，將艙底水的含油分濃度降低到多少PPM（Parts per million）以下，方可排海?
(A)5PPM
(B)10PPM
(C)15PPM
(D)20PPM

38(D).

38. 船舶生活污水中所指黑水（Black water），是指下列那個排放水？
(A)廚房排放之污水
(B)浴室排放之污水
(C)洗臉台排放之污水
(D)醫務室排放之污水

39(A).

39. 船用柴油機氣缸蓋的結構形式繁多，隨機型而異，下列何者不是其共同特點？
(A)維修方便
(B)孔道較多
(C)結構複雜
(D)壁厚不均

40(D).

40. 關於活塞外圓表面磨損的修復，下列敘述何種錯誤？
(A)活塞裙部外圓表面磨損不太嚴重時，採用光車裙部外圓。
(B)光車後仍滿足活塞與氣缸間隙大小之要求時可繼續使用。
(C)依活塞材料不同採用不同的對策。
(D)鑄鋼活塞採用換新；鋁活塞採用熱噴塗

41(B).

41. 活塞環的工作性能直接影響氣缸和柴油機的工作性能。為維持柴油機之工作性能，需時常實施下列何種檢查？
(A)應定期的經由排氣口檢查和判斷其工作情況
(B)應定期的經由掃氣口檢查和判斷其工作情況
(C)應不定期的經由排氣口檢查和判斷其工作情況
(D)應不定期的經由掃氣口檢查和判斷其工作情況