阿摩：所見所聞，改變一生，不知不覺，斷送一生
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試卷測驗 - 109 年 - 109-2 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：汽車構造原理#101309		 繼續測驗
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1(B).

1. 將 P 型半導體與 N 型半導體相接合，則成為電晶體俗稱整流粒。
(A)O
(B)X



2(A).

2. 交流發電機靜子 3 組線圈連接方法，以Ｙ型接線法接線簡單，容 易製造，一般汽車之發電機均採此式。
(A)O
(B)X



3(B).

3. 活塞環種類其中油環主要功用為氣密，協助刮除汽缸壁上多餘之 機油，並幫助冷卻活塞。
(A)O
(B)X



4(A).
X


4. 前輪定位中，外傾角的功用是使車子很平穩的保持向正前方行 駛，並使轉向後容易回至正前方向。
(A)O
(B)X



5(B).

5. 一般車用柴油引擎是依據笛塞爾循環所設計。
(A)O
(B)X



6(B).

6. 燃料電池是一種能源轉換之裝置，利用化學反應原理，將化學能 直接轉變為熱能。
(A)O
(B)X



7(A).

7. 某 4 行程引擎，其進汽門於上死點前 5 度開啟，下死點後 40 度關 閉，則實際的進汽行程之曲軸轉角為 225 度。
(A)O
(B)X



8(B).

8. 從曲軸皮帶盤處觀看，曲軸為順時鐘方向旋轉，則汽缸的左側為 壓縮衝擊面。
(A)O
(B)X



9(A).

9. 電線號數代表電線導體的截面積，號數愈大，其截面積愈小，電 阻愈大。
(A)O
(B)X



10(B).

10. 機油的黏度一般是以 SAE 之編號表示，黏度號數愈高，表示黏度愈 小。
(A)O
(B)X



11(A).

11. 保險絲之大小係以電流容量為基準，對電壓不敏感。
(A)O
(B)X



12(A).

12. 目前轉換 NOX 最有效的方法是 SCR 法，最常用的減低處理劑為尿 素水溶液。
(A)O
(B)X



13(B).

13. 以柴油引擎為動力之汽車，其優點為燃料價格較低廉，經濟效益 較佳，但熱效率較汽油引擎低。
(A)O
(B)X



14(B).

14. 獨立式前懸吊系統之主要優點為構造簡單，且價格及保養費較低。
(A)O
(B)X



15(B).

15. 壓縮比高的汽油引擎，要使用辛烷值較低的汽油。
(A)O
(B)X



16(B).
X


16. 半浮式後軸除了要負責傳遞動力之外，並須承載車子的重量。
(A)O
(B)X



17(B).

17. 車輪靜不平衡之徵候，為車輪轉動時輪胎產生左右擺動現象。
(A)O
(B)X



18(A).

18. 阿克曼轉向裝置之轉向角度，內側車輪大於外側車輪。
(A)O
(B)X



19(B).

19. 離合器踏板間隙太小，會造成離合器分離不良。
(A)O
(B)X



20(A).

20. 所謂柴油引擎的迪塞爾爆震發生在火焰散播時期，又稱放任燃燒 時期。
(A)O
(B)X



21(A).

1. 在緊急煞車時用來防止後輪先鎖死，以防止汽車產生甩尾現象
(A)比例閥
(B)差壓閥
(C)安全閥
(D)洩壓閥。



22(D).

2. 車輛裝用超速傳動其目的是為了
(A)引擎在任何轉速時，傳動軸 轉速比引擎轉速快
(B)使引擎轉速更高、馬力更大
(C)超車用
(D)使車輛在高速行駛時，傳動軸轉速比引擎轉速快。



23(B).

3. 使用節流型噴油嘴之主要目的是
(A)防止滴油
(B)減少爆震
(C)提高引擎轉速
(D)降低供油壓力。



24(B).

4. 若進汽門在進汽行程的下死點後 44 度關閉，則實際的壓縮行程 之曲軸轉角為
(A)46
(B)136
(C)224
(D)316 度。



25(A).

5. 冷媒循環系統中將液態冷媒在低壓低溫下轉成氣態冷媒之構件 為
(A)蒸發器
(B)冷凝器
(C)膨漲閥
(D)蓄壓器。



26(C).

6. 有關電錶的敘述，下列何者有誤
(A) 電流錶使用時，應與電器(負 荷)串聯
(B)三用電錶測量範圍包括電阻的測量
(C)電壓錶一定 要和電器(負荷)串聯
(D)三用電錶測量範圍，包括整流粒之檢 查。



27(D).

7. 下列何者不是壓力式冷卻系統的優點
(A)可提高冷卻水的冷卻 效率
(B)同排氣量之引擎，可使用較小容量的水箱
(C)可減少冷 卻水的流失
(D)可降低冷卻水的沸點。



28(D).

8. 下列有關汽油噴射系統的敘述，何者錯誤
(A)汽油消耗率較低
(B)各缸燃料分配較佳
(C)排氣污染氣體較低
(D)汽油霧化情形 較差。



29(D).

9. 柴油引擎與汽油引擎之比較，下列何者為非？
(A)柴油引擎燃料 消耗量較少
(B)柴油引擎扭力較大
(C)柴油的閃火點較汽油 高，故較安全
(D)同馬力之柴油引擎，較汽油引擎製造成本較低。



30(C).

10. 冷卻風扇葉片製造間隔不相等，彎曲角度不一致，最主要原因是
(A)減少動力損失
(B)增加風量
(C)減少噪音
(D)增加散熱效 果。



31(B).

11. 電瓶充滿電後
(A)正負極板均為 PbSO4
(B)正極板為 PbO2，負極 板為 Pb
(C)正極板為 Pb，負極板為 PbO2
(D)正極板為 PbO2，負 極板為 PbSO4。



32(B).

12. 有關影響火星塞跳火電壓因素，下列何者為非?
(A)電極形狀愈 尖，跳火電壓愈低
(B)混合汽溫度愈高，跳火電壓愈高
(C)電極 間隙愈大，跳火電壓愈高
(D)空氣之相對濕度愈高，跳火電壓愈 高。



33(C).

13. 下列何者為直線型 4 缸引擎最為可行的引擎點火順序？
(A)1-2-3-4
(B)1-4-3-2
(C)1-2-4-3
(D)1-3-2-4 。



34(A).

14. 前輪校正項目中影響輪胎磨損最大的是：
(A)前束
(B)外傾角
(C)後傾角
(D)內傾角。



35(A).

15. 汽油引擎爆震之原因係
(A)燃燒室內局部過熱
(B)汽油辛烷值 過高
(C)點火時間太晚
(D)混合汽太濃。



36(B).

16. 由車前看轉向軸(大王銷)中心線與鉛垂線所夾之角
(A)外傾角
(B)內傾角
(C)後傾角
(D)前束。



37(D).

17. 輪胎標示 DOT XXX XXX 1519，其中 1519 表示製造日期為
(A)2019 年第 15 日
(B)2015 年第 19 日
(C) 2015 年第 19 週
(D)2019 年 第 15 週。



38(B).

18. 汽車後軸種類中，只負責傳遞動力，不需承受車子重量的是
(A)半浮式
(B)全浮式
(C)擺動式
(D)旋轉式 後軸。



39(D).

19. 有關活塞環之特性，下列何者不正確？
(A)在高溫時不失其彈性
(B)耐磨但不易磨損汽缸壁
(C)吸油性佳
(D)熱膨脹係數大。



40(A).

20. 某單一汽缸汽油引擎排氣量為 600c.c.，壓縮比為 13：1，請問 其燃燒室容積
(A)50
(B)70
(C)100
(D)110 c.c.。



【非選題】
1. 六缸四行程引擎若排氣門早開 47 度，則實際的動力行程為 133 度，該引擎總動力重疊角度為_________ 度。



【非選題】
2. 汽車油壓煞車系統，一油路控制左前與右後輪煞車，另一油路 控制右前與左後輪煞車，此稱為________式雙迴路煞車系統。



【非選題】
3. 將分別為 4 歐姆（Ω）及 8 歐姆（Ω）電阻串連，接上 12 伏特 (V)電源，其 8 歐姆（Ω）電阻兩端之電壓為_____伏特(V)。



【非選題】
4. 液體接合器在傳動中，其主動葉輪與被動葉輪之轉速差，稱為 ______。



【非選題】
5. 汽車點火系統，發火線圈所能輸出的最高電壓稱為____電壓。



【非選題】
6. 一般汽油引擎進排汽門的早開晚關，其目的是使進氣充分，排 氣徹底，以提升引擎汽缸的______效率。



【非選題】
7. 汽車引擎二次空氣導入裝置，係將空氣導入________中，使排 氣中之 CO 及 HC 再進一步燃燒，減少 CO 及 HC 排出量。



【非選題】
8. 鼓式煞車系統，當煞車蹄片所受推力與煞車鼓旋轉方向相同 時，會使煞車力增加，稱為 ______作用。



【非選題】
9. 液體扭力變換器是由主動葉輪、被動葉輪及______葉輪所構成。



【非選題】
10. 汽車空調就是空氣調節，包括對空間的溫度、濕度、______、 空氣清淨度等 4 個條件，以人為的方法或微電腦控制方法調整。



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h87608166剛剛做了阿摩測驗，考了95分