試卷測驗 - 111 年 - 111-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪：維修保養與輔機#109176-阿摩線上測驗

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試卷測驗 - 111 年 - 111-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪：維修保養與輔機#109176

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1(A).

1. 一般而言，鋁活塞最常見的損壞形式，下列敘述何者較正確？
(A)活塞環槽端面破裂
(B)活塞環槽端面磨損
(C)活塞外圓表面燒損
(D)活塞冠頂面磨損

2(D).

2. 有關噴油閥位於燃燒室中央之重柴油機，活塞溫度最高的部位，下列敘述何者較正確？
(A)活塞冠的外緣
(B)活塞冠的中央
(C)活塞冠的中央與外緣之間
(D)活塞冠的中央或外緣

3(C).

3. 有關造成第一道活塞環磨損量較其他道嚴重的原因，除燃氣溫度高造成滑油氧化外，其他可能的原因，下列何者較正確？
(A)熱應力增加
(B)機械應力增加
(C)潤滑條件惡化
(D)腐蝕作用

4(C).

4. 有關柴油機活塞銷的材料與損壞的敘述，下列何者較正確？
(A)活塞銷材料表面硬度高、損壞形式以斷裂居多
(B)活塞銷材料內部與表面韌性高、損壞形式以斷裂居多
(C)活塞銷材料表面硬度高、損壞形式以磨損居多
(D)活塞銷材料內部與表面硬度高、損壞形式以磨損居多

5(B).

5. 一般而言，柴油機活塞銷或十字頭銷的材料特性，下列何者較正確？
(A)表面及內部硬度高、耐磨性好
(B)表面硬度高、耐磨性好，但內部韌性高
(C)表面韌性高、耐磨性好
(D)表面及內部韌性高、耐磨性好

6(B).

6. 若船用蒸餾式海水淡化裝置的換熱面污穢結垢，將導致？
(A)造水量增加
(B)蒸發器傳熱係數減少
(C)冷凝器傳熱係數減少
(D)真空度降低

7(B).

7. 用於探傷的磁化電流可採用直流電或交流電，下列有關直流電磁化的敘述何者正確？
(A)磁力線分佈於零件的表面層
(B)使用不便，退磁困難
(C)探測靈敏度比交流電磁化高
(D)設備簡單，應用廣泛

8(C).

8. 目前船舶上海水淡化絕大多數採用下列何種方法？
(A)電滲析法
(B)逆滲透法
(C)蒸餾法
(D)冷凍法

9(C).

9. 造水機當凝水內含有氣體時會發生＂氣塞＂，故有的凝水泵還在吸入口上裝有何裝置以防止失吸？
(A)祛氣器
(B)空氣旋塞
(C)平衡管
(D)抽氣器

10(B).

10. 船舶柴油機的燃油消耗率，可藉著下列何種設計來降低？
(A)增加螺槳的轉速
(B)提高衝程與缸徑比
(C)增加活塞的平均速率
(D)發展低燃燒壓力之柴油機

11(C).

11. 當測得曲軸臂距差 (上、下死點臂距值差)小於零時表示？
(A)曲軸軸線呈塌腰形狀態，兩主軸承高於相鄰軸承
(B)曲軸軸線呈塌腰形狀態，兩主軸承低於相鄰軸承
(C)曲軸軸線呈拱腰形狀態，兩主軸承高於相鄰軸承
(D)曲軸軸線呈拱腰形狀態，兩主軸承低於相鄰軸承

12(B).

12. 柴油機運轉一段時間後，會導致軸瓦的裂紋和剝落，此裂紋和剝落主要發生於？
(A)銅基合金厚壁軸瓦
(B)白合金厚壁軸瓦
(C)銅鉛合金薄壁軸瓦
(D)鋁基合金薄壁軸瓦

13(B).

13. 造水機蒸發器浸管外壁的髒污，一般常用何種化學物質溶液來煮洗？
(A)乙醇酸鈉
(B)碳酸鈉
(C)檸檬酸
(D)氯化鈉

14(D).

14. 冷凍系統壓縮機運轉不停，冷凍效果仍達不到要求，發現吸入壓力一直較低但吸氣過熱度並不高，則下列可能發生的原因中，何者錯誤？
(A)通風機葉輪裝反或反轉
(B)蒸發器結霜過厚
(C)蒸發壓力調節閥調得太緊
(D)冷媒不足

15(C).

15. 修船廠對修理質量負責，修船質量保修期通常為？
(A)固定件應為6個月，運動件應為12個月
(B)固定件應為3個月，運動件應為6個月
(C)固定件應為6個月，運動件應為3個月
(D)固定件應為12個月，運動件應為6個月

16(C).

16. 下列有關著色探傷法的敘述，何者正確？
(A)滲透劑為黑色，顯像劑為白色
(B)滲透劑為藍色，顯像劑為白色
(C)滲透劑為紅色，顯像劑為白色
(D)滲透劑為金色，顯像劑為白色

17(B).

17. 下列何種方法為檢查柱塞─套筒配合面密封性的最簡便方法？
(A)油液降壓試驗法
(B)滑動試驗法
(C)燃油漏損定量法
(D)油液等壓試驗法

18(D).

18. 下列何種螺栓將柴油機的機座固定在雙層底的底座上？
(A)主軸承螺栓
(B)貫穿螺栓
(C)氣缸蓋螺栓
(D)底座螺栓

19(D).

19. 機器拆卸中遇到生鏽螺母無法拆下時，下列做法何者不正確？
(A)先將螺母上緊1/4圈，然後反向旋出
(B)輕輕敲擊震動生鏽螺母週邊再旋出
(C)在螺母和螺栓之間灌入煤油，浸泡20~30 min 後旋出
(D)用冰水均勻冷卻螺母，使之遇冷收縮後旋出

20(C).

20. 下列何種無損探傷方法，適用於檢測零件或構件表面的缺陷？
(A)超聲波探傷
(B)射線探傷
(C)渦流探傷
(D)聲發射探傷

21(D).

21. 柴油機燃油系統高壓油泵中柱塞偶件的修復，以下列何修復法的效率最高？
(A)鍍鋅修復
(B)鍍銀修復
(C)鍍銅修復
(D)鍍鉻修復

22(A).

22. 活塞環折斷是活塞環常見的損壞形式之一，一般多發生於下列何處？
(A)第一、二道環
(B)靠近所有環之中間兩道環
(C)靠近活塞裙之最底兩道環
(D)第一與最後一道環

23(C).

23. 柴油機主潤滑系統清洗時應將潤滑油加熱至何溫度範圍為宜？
(A)40~45℃
(B)50~55℃
(C)60~65℃
(D)70~75℃

24(B).

24. 下列何種無損探傷方法，適用於大面積探測和監視缺陷狀況，已廣泛應用於探測大型結構設備？
(A)射線探傷
(B)聲發射探傷
(C)超聲波探傷
(D)渦流探傷

25(B).

25. 以下何者屬於船舶短時間停航的重大故障?
(A)更換主機第一缸的噴油泵
(B)對主機第一缸進行封缸
(C)修復折斷的主機曲軸
(D)修復折斷的主機中間軸

26(A).

26. 若發現柴油機某氣缸蓋產生穿透性裂紋，且船上又無備件，以下何項為應採取的正確措施？
(A)減缸航行
(B)研磨修整
(C)鍍鉻修復
(D)焊補修復

27(A).

27. 一般在進行更換船用柴油機新活塞環時,若發現搭口間隙過小時,下列何項是絕對不可做的?
(A)修銼選定的下端面
(B)修銼環搭口兩端
(C)檢查環的彈力
(D)修銼環的上端面

28(A).

28. 以下何項為一般船用柴油機十字頭，頸銷圓柱度誤差超過規定時的處理方式?
(A)機械加工修復
(B)鍍鉻工藝修復
(C)焊補修復
(D)報廢換新

29(B).

29. 以下何項措施對於防止船舶柴油引擎廢氣渦輪增壓器渦輪端殼體腐蝕,有一定的效果?
(A)降低進入渦輪端進氣殼溫度
(B)徹底清除渦輪端殘水
(C)降低冷卻水管口溫度
(D)提高進入渦輪端進氣殼溫度

30(B).

30. 下圖為故障率與時間之關係呈浴盆曲線(Bathtub curve)，請問 B 故障期為那一種類型之故障期?

(A)早期故障期
(B)隨機故障期
(C)磨損故障期
(D)常態故障期

31(A).

31. 曲軸軸頸表面的劃痕、擦傷等，主要造成原因為何?
(A)潤滑油中所含機械雜質
(B)潤滑油中含有水份
(C)潤滑油含酸物質過多
(D)雜散電流引起之靜電腐蝕

32(D).

32. 船用柴油機曲軸的主軸承，多採用下列那一型式軸承?
(A)固定軸承
(B)滾珠軸承
(C)推力軸承
(D)滑動軸承

33(D).

33. 空氣冷卻器(Air cooler)空氣側髒，那一種清洗方式不需停機?
(A)定期拆開冷卻器，將冷卻器元件抽出，浸泡於化學藥水槽
(B)將冷卻器底部以盲板密閉，倒入藥水浸泡，並加熱至60℃
(C)從空氣濾網噴入藥水
(D)以化學藥品噴洗

34(C).

34. 船舶中真空蒸餾式淡水製造機，當給水沸騰溫度超過多少時，氫氧化鎂水垢的比例會增加?
(A)55℃
(B)65℃
(C)75℃
(D)85℃

35(B).

35. 冷凍系統基本四大元件為何?
(A)壓縮機、冷凝器、乾燥器、蒸發器
(B)壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器
(C)壓縮機、冷凝器、蒸發器、油分離器
(D)壓縮機、冷凝器、膨脹閥、過冷器

36(D).

36. 壓力計中之複式錶（Compound gauge），表示何種意義？
(A)只能顯示壓力0 kg/ cm²以下
(B)只能顯示壓力0 kg/ cm²以上
(C)只能顯示大氣壓力以下
(D)可顯示比大氣壓力高或低之壓力

37(C).

37. 往復式泵由於有自吸能力以及能夠產生一定的工作壓力，在機艙間，大都適用於下列何處？
(A)海水泵(SW pump)
(B)滑油泵(LO pump)
(C)油泥渣泵（Sludge pump）
(D)淡水泵(FW pump)

38(A).

38. 下列何者屬於船舶波及性故障？
(A)連桿螺栓脫落引起連桿破壞
(B)軸承的磨損
(C)管路系統螺絲斷裂
(D)主機或發電機氣缸套的磨損

39(D).

39. 如下圖，為一浴盆曲線，請問C段為何故障期？

(A)早期故障期
(B)隨機故障期
(C)連續故障期
(D)磨損故障期

40(B).

40. 氣缸蓋修理後對有密封性要求的零件需進行下列何項試驗檢驗修理品質?
(A)強度試驗
(B)水壓試驗
(C)長時間運轉試驗
(D)敲擊試驗

41(C).

41. 採用過盈配合將墊環鑲在環槽下端面上，稱為鑲活環法。試問下列何者為此法之缺點？
(A)氣缸內不易引發事故
(B)墊環不固死在環槽端面上
(C)磨損後，便於更換墊環
(D)墊環容易鬆動脫落

42(C).

42. 活塞頂部燒蝕使頂部厚度減薄，較不會產生何種影響？
(A)活塞頂部強度降低
(B)工作性能降低
(C)提高壓縮比
(D)減少出力

43(A).

43. 對於氣缸套磨損檢測，掌握和控制缸套磨損狀況，輪機員應該採取怎樣的態度，以防止發生過度磨損？
(A)依照說明書的要求和柴油機的運轉狀況
(B)依照輪機長的要求和柴油機的運轉狀況
(C)依照說明書的要求和大管輪經驗
(D)依照公司主管部門的要求和柴油機的運轉狀況

44(C).

44. 若曲軸已裝活塞運動裝置時，測量曲柄銷不需轉至下列何種角度？
(A)90°
(B)165°
(C)180°
(D)270°

45(B).

45. 軸瓦由瓦殼和瓦襯(耐磨合金層)組成，則瓦襯的材料不可選用下列何者？
(A)錫合金
(B)鑄鋼合金
(C)黃銅合金
(D)青銅合金

46(D).

46. 為達修理項目及保證修理品質，應達到相應的規範、標準及何者的要求？
(A)船長
(B)公司
(C)輪機長
(D)說明書

47(B).

47. 活塞銷裂紋檢測，除外觀檢查外，尚有何種檢查？
(A)渦流探傷
(B)磁粉探傷
(C)著色探傷
(D)射線探傷

48(D).

48. 柴油機轉動中容易發生貫穿螺栓的缺陷，下列何者為非？
(A)鬆動
(B)螺母銹死
(C)螺栓伸長變形
(D)斷裂

49(C).

49. 連桿螺栓的檢測，一般外觀檢查中，可看出的缺陷，下列何者為非？
(A)碰傷
(B)變形
(C)螺栓伸長
(D)配合鬆動

50(D).

50. 主機氣壓遙控管路系統中，調速器(Governor)屬於下列哪一區？
(A)CONTROL DEVICE
(B)STARTING LINE
(C)REVERSING LINE
(D)SPEED SETTING LINE

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