試卷測驗 - 108 年 - 108-3 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗

阿摩：猶豫不決是一個錯誤，遲早你都要採取行動，否則機會稍縱即逝。

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試卷測驗 - 108 年 - 108-3 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航行安全與氣象#90133

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1(C).

1. 互見中的一艘動力船舶，當與下列船舶相遇存在有碰撞危機時，下列何者屬於直航船?
(A)右舷125度方向駛近的大油輪
(B)左舷60度方向駛近的水面上水上飛機
(C)正前方駛近的帆船
(D)左舷60度方向駛近從事捕魚中之船舶

2(D).

2. 依SOLAS公約規定船舶主機及裝置漁船上對推進與船舶安全有關之重要輔機，其設計應當在船舶正浮及向任一舷傾側，其傾側角度在靜水狀況中達多少度之情況下仍能操作？
(A)7.5
(B)10
(C)12.5
(D)15

3(B).

3. 為避免碰撞所採取的措施應如何能使兩船相互通過？
(A)以逼近情勢相互通過
(B)在安全距離相互通過
(C)各自從他船的左舷駛過
(D)各自從他船的右舷駛過

4(B).

4. 在霧中航行時，雷達顯示他船意圖自左後方追越你船，如有碰撞危機你應採取何種行動？
(A)保持航向航速
(B)向右轉向避讓
(C)向左轉向避讓
(D)減速停船

5(A).

5. 岸上氣象機構所發布之各大洋波浪實況分析圖通常為每日多少次？
(A)1
(B)2
(C)3
(D)4

6(C).

6. 影響水平能見度之主要氣象因素為：
(A)氣壓
(B)溫度
(C)水汽
(D)風速

7(A).

7. 計算GMTR(Global Minimum Time Route)過程之船舶限制條件中有關風浪規模上限值，下列何種船舶應小些？
(A)拖帶航行之船舶
(B)依規定裝載之油輪
(C)依規定裝載之貨船
(D)依規定裝載之貨櫃船

8(C).

8. 下列何者為避碰規則中的「運轉能力受限制之船舶」？
(A)帆船
(B)舵機故障之船舶
(C)從事測量作業之船舶
(D)捕魚中之船舶

9(A).

9. 夜間，一船在你船左舷構成交叉相遇，你船看見來船的羅經方位方位越來越大，這說明來船將會如何？
(A)橫越你船艏
(B)從你船尾通過
(C)從你船左舷通過
(D) 來船船速比本船慢

10(A).

10. 船舶在分道通航制水域時，下列敘述何者正確？
(A)橫越時盡量與通行方向成直角通過
(B)漁船不得在分道區內從事捕魚
(C)只可從航行巷道之起(終)點進出通過
(D)與通行方向或30°夾角進行橫越

11(D).

11. 下列何種主機馬力，為實際供給推進器的馬力？
(A)指示馬力
(B)制動馬力
(C)軸馬力
(D)傳達馬力

12(C).

12. 實際船舶航行之主機正常出力(NOP)約為最大連續出力(MCR)之百分之多少？
(A)95
(B)90
(C)85
(D)80

13(D).

13. 當值航行員發現有人落水時，下列行動何者不正確？
(A)白天要投下救生圈且附有浮煙信號
(B)鳴汽笛三長聲並懸掛「O」旗
(C)在船舶上廣播「有人落水」以告知全船
(D)若人員落水在左舷，則採右滿舵

14(D).

14. 船舶船殼破裂時，下列何者不是故意擱淺以作修理的行為？
(A)先把壓艙水打滿
(B)在最高潮時擱淺
(C)地點要選擇有沙或泥的海灘
(D)就近找坡度大的海底區擱淺

15(C).

15. 輻射霧形成的氣象條件，下列何者正確？
(A)靜風
(B)強風,雲量多
(C)夜間地面輻射冷卻溫度逆轉，且風速微弱穩定
(D)夜間地表輻射增溫，且風速微弱

16(C).

16. 依颱風前進方向可將暴風範圍劃分為四個象限，則可航象限為何？
(A)第Ⅰ象限
(B)第 Ⅱ象限
(C)第Ⅲ象限
(D)第Ⅳ象限

17(C).

17. 在能見度受限制的情況下，發現有人員落水時，駕駛台航行員應採何種操船法較佳？
(A)單迴轉法
(B)雙迴轉法
(C)威廉遜迴轉法
(D)斯契諾迴轉法

18(B).

18. 下列何者不是船舶遇難之搜救計畫的內容？
(A)通信頻道
(B)搜救裝備
(C)搜救模式
(D)搜索區域

19(B).

19. 於機艙無人當值時，主機發生自動減速（slow down）時，當值航行員應如何處置？
(A)將操縱位置轉換為機艙控制
(B)將俥鐘搖至慢速位置以維持航向
(C)按下紅色警示燈使之熄滅
(D)緊急停車

20(A).

20. 暖鋒來臨前，下列何種雲為最先出現者？
(A)卷雲
(B)卷層雲
(C)高層雲
(D)雨層雲

21(C).

21. 於海上搜救時，在特定水域被指派從事協調搜救作業之人員，其名稱為何？
(A)搜救協調官(SC)
(B)搜救任務協調官(SMC)
(C)現場協調官(OSC)
(D)區域協調官(RSC)

22(D).

22. 於機艙無人當值時，下列有關「主機發生不能起動（impossible start）」之可能原因敘述，何者錯誤？
(A)因3次起動失敗造成
(B)待輪機員修復按下重設後，即可重新開俥
(C)因起動線路不正常造成
(D)因起動時間太短造成

23(D).

23. 下列何者不是航程計劃的內容？
(A)收集航程所需的相關資料
(B)擬定碼頭至碼頭間的航程計劃
(C)啟航前所有儀器備便並考慮可能遇到之困難
(D)錨泊時的定位方法

24(B).

24. 海面和陸上的溫度，除了隨季節變化外，晝夜之間也有類似的變化，因此而產生的氣流移動稱為海陸風，下列有關海陸風的敘述，何者正確？
(A)陸風常發生於白天
(B)夜晚時風常自陸地吹向海洋
(C)陸風為風自海洋吹向陸地
(D)海風不如陸風明顯

25(C).

25. 在分道航行制中，如無特殊緊急狀況且其航線非往來於近岸航行區各地點，下列哪一種船舶不得使用該近岸航行區？
(A)長度十五公尺之船舶
(B)長度二十公尺之帆船
(C)長度二十五公尺之船舶
(D)長度三十公尺作業中之漁船

26(B).

26. 依國際海上避碰規則之規定，長度10公尺之船舶，其桅燈最小照明能見距為幾海浬？
(A)1
(B)2
(C)3
(D)4

27(A).

27. 下列何者不是高空氣象電碼內容？
(A)雲量及雲狀
(B)對流層頂資料
(C)地面資料
(D)標準等壓面資料

28(C).

28. 依國際海上避碰規則之規定，長度滿幾公尺之船舶，除號笛之外，尚應加置號鐘一具？
(A)15
(B)18
(C)20
(D)25

29(D).

29. 積雨雲（Cb）屬於何種雲族？
(A)高雲族
(B)中雲族
(C)低雲族
(D)直展雲族

30(B).

30. 依國際海上避碰規則之規定，長度10公尺之船舶，其環照燈最小照明能見距為幾海浬？
(A)1
(B)2
(C)3
(D)4

31(A).

31. 下列何種船舶，得不遵守國際海上避碰規則第十條有關分道通航制之規定？
(A)正從事安放、修護海底電纜作業之船舶
(B)受吃水限制之船舶
(C)從事捕魚中之船舶
(D)正在進行追越之船舶

32(A).

32. 下列有關接班航行員上駕駛台接班時的行為，何者是錯誤的？
(A)接班時，當值航行員正在採取行動避讓他船，應毫不遲疑的立刻接手避讓的行動
(B)接班前應詳閱夜令簿並簽名
(C)夜間在視力未完全調適至光線狀況前，不應接班
(D)接班前應掌握船位、船速、航向及吃水等船舶情況

33(B).

33. 何種霧在等到太陽出來後，地面溫度逐漸回升，約二、三小時後，空氣回復到未飽和狀態即會消失？
(A)平流霧
(B)輻射霧
(C)蒸氣霧
(D)鋒面霧

34(C).

34. 船舶在港內失火時，下列所應採取的措施，何者是錯誤的？
(A)發出火警信號，啟動滅火部署
(B)立即向港口消防單位報案
(C)停留在港內，不可離港，方便救援
(D)通知港務局、船公司或船務代理行

35(D).

35. 此氣象測站填圖模式中，右下方數字.1代表何意義？

(A)過去一小時之降雨量為0.1mm
(B)過去兩小時之降雨量為0.1mm
(C)過去四小時之降雨量為0.1mm
(D)過去六小時之降雨量為0.1mm

36(D).

36. 下列何種救助落水人員的操船法，能使船舶回至原來的航跡線上，但不是回至原來用舵之處？
(A)單迴轉法
(B)雙迴轉法
(C)扇形迴轉法
(D)威廉遜迴轉法(Williamson turn)

37(C).

37. 空氣中之水汽壓力，與當時溫度、壓力狀態下飽和空氣水汽氣壓的比數，稱之為何？
(A)絕對水汽壓
(B)相對水汽壓
(C)相對溼度
(D)絕對溼度

38(C).

38. 颱風眼區為何種空氣？
(A)地面上升之乾暖空氣
(B)地面上升之濕暖空氣
(C)高空下沉之乾暖空氣
(D)高空下沉之濕暖空氣

39(C).

39. 對於使用分道通航制之船舶，下列措施何者是錯誤的？
(A)通常均由航行巷道的起點或終點進出巷道
(B)在航行巷道內，應依其一般通行方向航行
(C)如由航行巷道之任何一側進出時，應盡可能採取與該巷道成直角之方向進出
(D)盡實際可能，離開分道線或分道區

40(B).

40. 當值接班，下列所述何者為正確？
(A)當值航行員，看到酒醉接班航行員，仍可以正常交班
(B)接班航行員視力尚未完全調適至光線狀況前，不應接班
(C)在視線內或知其在附近之船舶情況及動態，不瞭解，可正常交班
(D)在執行避碰動作未完成前，仍可正常交班

41(B).

41. 在決定本船安全速度時，下列何者不是考慮之項目？
(A)能見度
(B)危險貨裝載
(C)交通密度
(D)吃水與可航水深

42(D).

42. 於日間能見度良好，駕駛台當值人員發現本船人員落水，並立即採取行動的最佳迴轉法為何？
(A)威廉遜(Williamson)法
(B)雙迴轉法
(C)史契諾(Scharnov)法
(D)單迴轉法

43(A).

43. 擱淺船舶，除應依錨泊船舶之規定顯示號燈外，並應於最易見處，加置何種號燈或號標？
(A)紅色環照燈二盞，於一垂直線上
(B)球形號標二個，於一垂直線上
(C)紅色環照燈三盞，於一垂直線上
(D)圓筒形號標一具

44(D).

44. 於進行下列哪一項緊急情況時，應採取「轉播遇難信號」的應急措施？
(A)主機故障
(B)觸礁擱淺
(C)人員落水
(D)海上搜救

45(C).

45. 於海上搜救時，經培訓人員組成且備有適於迅速實施搜救作業設備者，其名稱為何？第4頁，共4頁
(A)現場協調官 On-scene co-ordinator（OSC）
(B)搜救任務協調官 Search and rescue mission co-ordinator（SMC）
(C)搜救單位 Search and rescue unit（SRU）
(D)搜救協調官SC(Search and rescue Coordinator)

46(A).

46. 下列哪一個不是形成霜的主要條件？
(A)近地面的物體因快速散熱降溫使水汽凝結成霜
(B)夜間輻射冷卻使空氣達到0℃以下
(C)晴朗寒冷微風的夜晚造成形成霜的良好環境
(D)空氣中水汽直接凝結成冰晶附著於近地面的物體

47(D).

47. 有關大陸冷氣團迅速南下，造成寒冷氣流急速下降的寒潮，其快慢及幅度之主要影響因素，下列哪一個是錯誤的？
(A)冷氣團移行的速度
(B)高氣壓的強度
(C)冷氣團移行的路徑
(D)冷氣團的源地

48(B).

48. 有闗海流傳真圖的敘述，下列哪一個是錯誤的？
(A)海流傳真圖的時間間隔比天氣圖要長很多，常見有旬和月兩種海流圖
(B)海流傳真圖與旬、月海流氣候圖在使用上都相同，兩者都很接近實際情況
(C)海流傳真圖中箭矢表示流向，不同形式的箭桿表示不同流速
(D)海流傳真圖會標出各海流的主軸位置，水平範圍和流速分佈等情況