試卷測驗 - 98 年 - 98-1(新增) 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗

阿摩：沒有危機意識，就是世界最大的危機。

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試卷測驗 - 98 年 - 98-1(新增) 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#83022

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1(A).

1 甲船船艏向200°，測乙船之相對方位為100°，若乙船船艏向為50°，則此時乙船測甲船之相對方位為何？
(A) 70°
(B) 160°
(C) 250°
(D) 340°

2(A).

2 某船主羅經艏向216°，電羅經誤差為2°E，當地磁差為1°W，就此艏向觀看磁羅經艏向為215°，自差為何？ 15 = 3.87
(A) 4°E
(B) 4°W
(C) 2°E
(D) 2°W

3(A).

3 對於海圖之特性，下列敘述何者正確？
(A) 離投射中心愈近之地區變形愈小
(B) 麥氏海圖具保向與保積之特性
(C) 蘭伯特正形投影其大圈為一恆向線
(D) 麥氏海圖為球心圓筒投影方式所製

4(A).

4 在航海球面三角形中，若觀測者之緯度為30°N，天體的地理位置 (Geographic Position；GP) 之緯度為10°S，觀測者至GP之大圈弧為40°，則極距及天體高度各為多少：
(A) 100°，50°
(B) 100°，60°
(C) 80°，50°
(D) 80°，60°

5(D).

5 天文觀測船位之位置圈的圓心及其半徑各為何？
(A) 觀測者之假設船位，天體高度
(B) 觀測者之假設船位，天體餘高
(C) 天體的地理位置，天體高度
(D) 天體的地理位置，天體餘高

6(D).

6 有關時間圖解 (Time Diagram) 之敘述，下列何者錯誤？
(A) 圓心為南極
(B) 反時針方向為西
(C) 圓圈代表天赤道
(D) 半徑代表天子午線

7(D).

7 已知GHAγ為245°，當地經度為135°E，設某一天體此時之子午角為33°E，問LHAγ為：
(A) 5°
(B) 20°
(C) 110°
(D) 212°

8(B).

8 眼高修正量(Dip)，其數值為何？
(A) 正值
(B) 負值
(C) 可正可負
(D) 零

9(A).

9 下列何者不是船舶交通服務(VTS)的外部功能？
(A) 資料評估
(B) 支援聯合行動
(C) 交通組織服務
(D) 航行協助服務

10(B).

10 全球定位系統 (GPS) 之裝備誤差中，下列何者不是其誤差源？
(A) 天文資料
(B) 設備電源之類別
(C) 接收機之量測
(D) 電波傳播

11(D).

11 全球定位系統（GPS）中，垂直精度稀釋因子，其英文縮寫字為下列何者？
(A) GDOP
(B) PDOP
(C) HDOP
(D) VDOP

12(D).

12 全球定位系統（GPS）的各項誤差中，下列何者是由衛星部份所產生？
(A) 多路徑傳播
(B) 對流層延遲
(C) 電離層延遲
(D) 時鐘延遲

13(C).

13 全球定位系統（GPS）中，欲獲得準確的三度空間位置，至少需要接收幾顆衛星的信號？
(A) 2顆
(B) 3顆
(C) 4顆
(D) 5顆

14(D).

14 在雷達顯示幕上出現偽像，其與真像等距，且在真像兩側呈半圓形虛線亮點。此種現象稱為：
(A) 副波回跡
(B) 間接回跡
(C) 二次蹤跡回跡
(D) 多重回跡

15(D).

15 當本船附近有大型船舶、岩壁碼頭等建築物，其具有較大的反射面時，在雷達平面顯示器(PPI)上經常可發現，在同一方位上有數個偽像(false echoes)，此現象稱為：
(A) 副波回跡
(B) 間接回跡
(C) 二次蹤跡回跡
(D) 多重回跡

16(A).

16 雷達最小探測距離之能力的主要影響因素為下列何者？
(A) 脈波長度(pulselength)之半
(B) 脈波重現率(PRR)愈低，能測距離愈小
(C) 波柱寬度(beamwidth)愈集中，能測距離愈小
(D) 天線轉速(rotation rate)愈慢，能測距離愈小

17(B).

17 同一地點的磁差(Variation)，其數值為：
(A) 保持定值
(B) 時刻在變
(C) 每日變動一次
(D) 長期變動一次

18(D).

18 非對稱水平軟鐵會產生下列何種磁差？
(A) 半圓磁差
(B) 象限磁差
(C) 半圓自差
(D) 象限自差

19(D).

19 電羅經中對於指向力之敘述，下列何者正確？
(A) 在赤道及兩極最大
(B) 在赤道及兩極最小
(C) 在赤道最小而在兩極最大
(D) 在赤道最大而在兩極最小

20(B).

20 下列何種因素不會影響電羅經運作？
(A) 旋轉慣性
(B) 偏移
(C) 地球引力
(D) 地球公轉

21(B).

21 關於旋轉儀之運動特性，下列何者不正確？
(A) 當旋轉儀穩定後，若不受外力干擾時，其軸恆指向太空中某點
(B) 當旋轉儀穩定後，若不受外力干擾時，其軸恆指向地理北極
(C) 當旋轉儀穩定後，若受外力干擾時，旋轉儀會沿轉軸方向前移90°方向偏轉
(D) 當旋轉儀經過控制與鎮偏修正後，即成為電羅經

22(C).

22 關於電子海圖之敘述，下列何者不正確？
(A) 系統電子海圖(SENC)可取代傳統作業之紙海圖
(B) 掃描式電子海圖(RNC)僅可作為助航設備使用，實際航行時應與紙海圖共同使用
(C) ECDIS所顯示之海圖，皆可依使用者習慣與航行需求決定顯示之圖層
(D) ECDIS可視資料來源顯示向量式電子海圖或掃描式電子海圖

23(B).

23 回音測深儀(Echo Sounder)在發出音波，若一秒鐘後收到回音，則該地水深約為幾公尺？
(A) 375
(B) 750
(C) 1500
(D) 3000

24(C).

24 海圖作業時，三條方位線所構成的誤差三角形中，對於船位判斷之敘述，何者不正確？
(A) 誤差三角形近似直角時，船位取靠近直角處
(B) 誤差三角形近似正三角形時，船位取靠近中心處
(C) 誤差三角形近似等腰三角形時，船位取靠近短邊處
(D) 誤差三角形近似狹長的等腰三角形時，船位取靠近內心處

25(C).

25 混合航法實際為哪兩種航法的組合？
(A) 麥氏航法與大圈航法
(B) 麥氏航法與平行航法
(C) 平行航法與大圈航法
(D) 平面航法與平行航法

26(B).

26 某船應用平行航法由甲地航行至乙地，已知兩地皆在北緯 60°，且兩地經度差為12°，求其航行距離？
(A) 180浬
(B) 360浬
(C) 720浬
(D) 1440浬

27(A).

27 Z型試驗之目的為
(A) 判定船舶迴旋性、追隨性與航向穩定性的優劣
(B) 求船舶轉舵後的應舵速度
(C) 判定船舶蛇航運動的降速性能
(D) 判定船舶的舵效

28(B).

28 IMO船舶操縱性標準中，要求全速倒俥指標的基準值為（L 為船長）
(A) <16L
(B) <15L
(C) <14L
(D) <13L

29(B).

29 船舶的基本阻力包括
(A) 摩擦阻力、渦流阻力和空氣阻力
(B) 摩擦阻力、渦流阻力和興波阻力
(C) 摩擦阻力、渦流阻力和波浪阻力
(D) 摩擦阻力、渦流阻力和淺水阻力

30(A).

30 對於一般船舶，船速一定時，螺旋槳轉速越低，則推力 ____；螺旋槳轉速一定時，船速越低，則推力____
(A) 越小/越大
(B) 越小/越小
(C) 越大/越小
(D) 越大/越大

31(A).

31 推力和阻力為船速的函數，它們之間的關係為
(A) 推力隨船速增加而減小，阻力隨船速增加而增大
(B) 推力隨船速增加而增大，阻力隨船速增加而增大
(C) 推力隨船速增加而減小，阻力隨船速增加而減小
(D) 推力隨船速增加而增大，阻力隨船速增加而減小

32(D).

32 船舶航行中，下列有關推力（T）與阻力（R）之敘述，何者錯誤？
(A) 當T>R，船舶作加速行駛運動
(B) 當T=R，船舶作等速運動
(C) 當T(D) 當T>R，船舶作減速運動

33(C).

33 船舶航行中，舵力的大小與下列何者之平方成正比？
(A) 船速
(B) 航速
(C) 舵速
(D) 流速

34(A).

34 肥大型單俥葉船在有較高餘速時，舵效變的很差，其原因為
(A) 該類船舶的跡流較一般船舶強，使舵力減小
(B) 該類船舶的跡流較一般船舶強，使舵力複雜
(C) 該類船舶的跡流較一般船舶弱，使舵力減小
(D) 該類船舶的跡流較一般船舶弱，使舵力複雜

35(D).

35 錨在港內操縱時之應用不包括
(A) 控制船速、減少衝程
(B) 控制船身橫向移動
(C) 船舶漂滯時作海錨用
(D) 船舶後退時穩船作用

36(D).

36 船舶繫泊時，能防止船舶前移的纜繩包括
(A) 艉纜和艉倒纜
(B) 首纜和艏倒纜
(C) 艏纜和艉纜
(D) 艉纜和艏倒纜

37(C).

37 船舶前進中用拖船推頂大船船艏轉頭時，就實務經驗而言，為了拖船可發揮作用，大船極限航速為
(A) 2-3節
(B) 3-4節
(C) 5-6節
(D) 7-8節

38(B).

38 單錨泊時，錨鏈懸垂長度與下列何者有關係？
(A) 錨重、外力
(B) 錨鏈單位長度重量、外力
(C) 錨重、錨鏈單位長度重量
(D) 錨重、水深

39(B).

39 有關風所致之迴轉力矩，不考慮流壓情況下，下列敘述何者為正確？
(A) 當風向近於船艏時，船艏將向上風迴轉
(B) 橫風所致之直接力矩，將使船艏向上風迴轉
(C) 當風向角增加時，船艏將朝下風迴轉
(D) 當風向近於船艉時，船艉將向上風迴轉

40(B).

40 有關岸壁現象，下述何者為不正確？
(A) 距岸壁越近越劇烈
(B) 水深越深越劇烈
(C) 船速越高越劇烈
(D) 船型越肥大越劇烈

41(C).

41 關於淺水效應，下列說法中，何者為正確？ 1.船舶進入淺水區，其迴旋時的漂角較深水區小 2.在淺水區進行Z型試驗時，其慣性超越角較深水區大 3.在淺水區進行迴轉時，船速下降幅度大 4.螺旋試驗的環型面積淺水較深水大
(A) 1,4
(B) 1,2
(C) 1,3
(D) 2,4

42(A).

42 無側推器之一般船舶，在港內掉頭，若使用一艘拖船進行掉頭，至少需要多少直徑的圓形水域？
(A) 2倍船長
(B) 2.5倍船長
(C) 3倍船長
(D) 3.5倍船長

43(A).

43 受水域限制，單俥船無船艏推器，利用錨和風流有利影響協助掉頭，則該水域至少需多少倍船長（L）直徑的圓形水域？
(A) 2L
(B) 2.5L
(C) 3L
(D) 3.5L

44(C).

44 港區錨地單錨泊所需迴旋水域的半徑R，可按下列何者估算？
(A) 2倍船長+60~90 公尺
(B) 2倍船長+45公尺
(C) 1倍船長+45公尺
(D) 1倍船長+60~90 公尺

45(D).

45 水深大於多少公尺時，需用深水拋錨法，並以錨機絞出錨鍊至海底後，再按普通拋錨法拋出？
(A) 20公尺
(B) 25公尺
(C) 40公尺
(D) 50公尺

46(C).

46 在狹水道中，船舶為了準確的進行轉向，應掌握下列中之哪幾項？ 1.船速、舵角轉向角 2.追隨性指數和迴旋性指數 3.操舵時間 4.倒俥倒程
(A) 1,2,4
(B) 1,3,4
(C) 1,2,3
(D) 2,3,4

47(B).

47 船舶在大風浪中掉頭之過程中，應避免下列何種現象？
(A) 開快俥
(B) 用滿舵
(C) 讓操舵引起橫傾與波浪引起橫傾在同一方向
(D) 用5°以下舵角

48(D).

48 船舶擱淺後，在情況不明時，應採取何項措施？
(A) 立刻全速後退脫淺
(B) 開俥使船尾轉向深水保護俥舵
(C) 操左右滿舵並進車鬆動船體後，再全速倒出
(D) 立刻查明情況，然後再行動

49(D).

49 下列有關於船舶俯仰狀態在操縱上之差異的敘述，何者為錯誤？
(A) 艏俯船迴轉支點前移，迴旋圈較小
(B) 艉俯船主機輸出馬力較佳，直航前進時較易保持航向
(C) 艏俯船轉向下風較易，艉俯船向上風轉頭較易
(D) 艏俯船倒車時，船艉倒向上風的傾向減弱

50(A).

50 海上拖帶大角度改向時應分數次完成,每次最好改向約為
(A) 5°-10°
(B) 10°-15°
(C) 15°-20°
(D) 20°-25°

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