試卷測驗 - 106 年 - 106年第四次交通部航海人員測驗【301】一等船副【000002】航行安全與氣象#68518-阿摩線上測驗

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試卷測驗 - 106 年 - 106年第四次交通部航海人員測驗【301】一等船副【000002】航行安全與氣象#68518

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1(D).

1. 下列那個區域的海陸風最為明顯？
(A) 極地
(B) 高緯度
(C) 中緯度
(D) 低緯度

2(A).

2. 南緯30°附近高空空氣下沉產生副熱帶高壓區，因科氏力的影響，在南半球向赤道流動的空氣形成？
(A) 東南信風帶
(B) 間熱帶輻合區
(C) 東北信風帶
(D) 盛行西風帶

3(A).

3. 航行電傳（NAVTEX）直接列印的無線電報服務，依據頻率設計，一般用於哪些水域？
(A) A1與A2水域
(B) A2與A3水域
(C)A3與A4水域
(D) A4與A1水域

4(B).

4. 國際海事組織及國際航道測量組織（IHO）將分布全球之航行電傳（NAVTEX）站台劃分為多少個航警區域（NAVAREA）？
(A)15個區域
(B) 16個區域
(C)17個區域
(D) 18個區域

5(A).

5. 海霧的厚度有時可達1200公尺，一般在海面上的平均厚度約為多少公尺？
(A)90～120公尺
(B) 120～150公尺
(C) 150～200公尺
(D) 200～300公尺

6(D).

6. 有關平流霧的敘述，下列何者錯誤？
(A) 平流霧在海上來得十分突然往往數日不散
(B) 在寒暖流交界處最容易產生平流霧
(C) 平流霧在氣團轉變才能逐漸消散
(D) 平流霧經常在溫帶高緯度陸上之春季與夏初生成

7(A).

7. Wing-In-Ground (WIG) craft在水面滑行起降時，下列何種敘述為正確？
(A) 應遠離一切船舶，並避免妨礙其航行
(B) 視同power-driven vessel，與其他船舶互動
(C) 視同vessel restricted in her ability to maneuver，與其他船舶互動
(D) 視同vessel not under command，與其他船舶互動

8(A).

8. 長度未滿多少公尺的船舶於日間擱淺時，勿須顯示擱淺船舶規定的號標？
(A) 12
(B) 20
(C) 24
(D) 30

9(B).

9. 在下述何種狀況下，可以使用自動舵系統航行？
(A) 船舶交通密度大
(B) 狹窄水道
(C) 開闊安全水域
(D) 進行緊急避讓行動

10(C).

10. 船舶於沈沒、擱淺、碰撞、強制停泊或其他意外事故，航海日誌、輪機日誌、俥鐘記錄簿應詳加記錄，下列敘述何項目未為規範應予記入?
(A) 碰撞前本船操舵及主機之使用狀況
(B) 碰撞前信號及錨之使用情形
(C) 碰撞發生時所使用之海圖序號
(D) 雷達使用情況及使用之距離

11(C).

11. 對於液態貨艙使用惰氣填充時，若惰氣總管或氣體管路裂損停止供應時，應立即停止作業，在惰氣暫停後若干時間內，應禁止任何器具入艙?
(A) 90分鐘內
(B) 60分鐘內
(C) 30分鐘內
(D) 20分鐘內

12(B).

12. 下列何者與搜索行動計畫之必要協調無關？
(A) 指派搜索任務協調官與現場協調官
(B) 遇難船舶的貨物信息
(C) 搜索任務編組在現場時間
(D) 計劃路徑間距與偵察事項

13(A).

13. 在港外錨泊時，負責航行當值之航行員，應負責的事項哪些是正確的？
(A) 如能見度惡化時，應即報告船長並按有關規定採取措施，以防碰撞
(B) 在夜間可以指定當值舵工單獨值錨更，需要時再叫航行員上駕駛台
(C) 可以在辦公室當值，但風浪較大時，應在駕駛台當值
(D) 負責航行當值之航行員，應利用錨泊期間完成其所負責之ISM報表

14(D).

14. 在直昇機吊掛作業方式中，最廣泛作為患者從船上吊離之工具為何？
(A) 吊網
(B) 吊環
(C) 吊籃
(D) 營救擔架

15(B).

15. 在北半球大多數的冰山會漂流至何處才消溶？
(A) 漂流至北緯約40度
(B) 漂流至北緯約48度
(C) 漂流至北緯約53度
(D) 漂流至北緯約58度

16(D).

16. 海面上猛浪驚濤，漸呈洶湧，浪花白沫增濃，能見度減低，相當風速為41～47節，依蒲福風級表分類為幾級風？
(A) 5級
(B) 6級
(C) 8級
(D) 9級

17(A).

17. 依國際海上避碰規則規定，顯示漁船群集捕魚時之增設信號號燈，從事拖網作業收網時，漁網與障礙物糾纏時，應顯示紅燈幾盞於一垂直線上？
(A) 二
(B) 三
(C) 四
(D) 五

18(C).

18. 在油輪、散裝船、貨櫃船之救生部署表中，負責「在登艇甲板控制放艇把手」者，除水手長外係為下列何職位者亦可承擔?
(A) 水手
(B) 三副
(C) 資深幹練水手
(D) 機匠

19(B).

19. 在舷外機救難挺救生部署表中，負責「發動救難艇並任救難艇副指揮，協助維持救難艇之正常運轉」者，係規範於何職位之任務?
(A) 二副
(B) 輪機長
(C) 大管輪
(D) 通用員

20(B).

21. 在能見度受限時，平行掃視搜索之施行，下列何者是應考慮之事項？
(A) 在符合安全之原則下，儘量擴大搜索任務編組之距離
(B) 可能造成搜索涵蓋區域之遺漏
(C) 船舶間通訊的良劣
(D) 增加船速，以儘速完成搜索作業

21(C).

22. 在無風、無流，但船席前後有他船泊靠的情況下，船舶繫泊碼頭時，應先繫帶那一纜繩？
(A) 頭纜（Head line）
(B) 前、後橫纜（Breast line）
(C) 前、後倒纜（Spring line）
(D) 艉纜（Stern line）

22(D).

23. 直昇機抵達海難現場救人時，因無法降落必須於空中實施吊掛，此時直昇機之位置如何稱之？
(A) 救援點（Rescue Point）
(B) 降落點（Landing Point）
(C) 等候點（Waiting Point）
(D) 盤旋點（Hover Point）

23(A).

24. 下列何者並非氣象導航公司為提供建議某船適航航路，須制定出該船之「船舶性能曲線圖」的根據？
(A) 航儀設備
(B) 船舶類型
(C) 貨載情況
(D) 航程特別需要

24(A).

25. 在波浪場中呈現阻力與波高關係之「船舶性能曲線圖」，其縱座標所代表的意義為何？
(A) 波向
(B) 船速
(C) 風速
(D) 浪高

25(C).

26. 依STCW公約執行航行當值規定時，負責航行當值之航行員，有碰撞危機時，應採取那項最正確行動？
(A) 毫不猶豫的使用舵
(B) 毫不猶豫的使用舵與主機
(C) 毫不猶豫的使用舵、主機及音響信號裝置
(D) 保持航向、航速並使用音響信號裝置，警告來船

26(A).

27. 附圖為一海上測站填在天氣圖上的資料，下列敘述何者正確？ phpIosXso
(A) 過去一小時內有陣雨
(B) 過去一小時內有下雹
(C) 過去一小時內有霧
(D) 過去一小時內有雷雨

27(A).

28. 季風效應遍及全球，其中有特別稱作“季風亞洲”之氣候分布，以下列那些地區最為顯著？
(A) 亞洲東部、南部
(B) 亞洲西部、南部
(C) 亞洲南部、北部
(D) 亞洲北部、東部

28(C).

29. 在台灣，夏季以何種季風盛行？
(A) 東北風
(B) 東南風
(C) 西南風
(D) 西北風

29(A).

30. 日本北海道以東的海面是親潮和黑潮交會區，經常產生下列何種霧？
(A) 平流霧
(B) 輻射霧
(C) 蒸汽霧
(D) 鋒面霧

30(B).

31. 船舶在大洋航行中，受風影響，以下何種狀況最容易維持艏向？
(A) 風來自正船尾
(B) 風來自正船艏左右各20°～30°
(C) 風來自正橫方向
(D) 風來自正船艉左右各20°～30°

31(D).

32. 台灣北部海岸為大屯山北麓，冬季吹起東北季風時就會下雨，可以用下列那一個理由解釋？
(A) 乾空氣絕熱上升
(B) 濕空氣絕熱下降
(C) 乾空氣絕熱下降
(D) 濕空氣絕熱上升

32(A).

33. 在其他條件相同時，以下那一艘船的衝止距最長？
(A) 10萬噸船形消瘦的船
(B) 10萬噸船形豐滿的船
(C) 7萬噸船形消瘦的船
(D) 7萬噸船形豐滿的船

33(C).

34. 夜間加置號燈，環照燈三盞於最易見處之一垂直線上，上下二盞紅色，中間為白色之船舶，白天之號標為何？
(A) 二個黑球
(B) 二個錐尖上下相連之圓錐形
(C) 三個，上下二個為球形，中間為菱形
(D) 一個錐尖向上之圓錐形

34(C).

35. 澳洲北部盛行冬季季風的月份為何？
(A) 自11月至次年2月
(B) 自1月至4月
(C) 自5月至10月
(D) 自10月至12月

35(B).

36. 一艘帆船與一艘動力船舶相遇互見，而有碰撞危機時，則何者為直航船？
(A) 動力船舶
(B) 帆船
(C) 兩者依交叉相遇情況而定
(D) 兩者依迎艏正遇情況而定

36(B).

37. 大氣中臭氧濃度最高的區域，約離地多少公里？
(A) 10～20
(B) 20～30
(C) 30～40
(D) 40～50

37(B).

38. 我國中央氣象局對颱風劃分規定的輕度颱風標準，其中心風速是多少？
(A) 每秒17.2公尺以下
(B) 超過每秒17.2公尺
(C) 超過每秒32.7公尺
(D) 超過每秒51.0公尺

38(C).

39. 動力船舶白天霧中航行時，突然舵機故障，以下何者之操作為正確？
(A) 應立即顯示號標為三個黑球
(B) 應立即顯示環照紅燈三盞，並關閉桅燈
(C) 每不逾二分鐘之時間，鳴放號笛三聲，一長聲後，繼以二短聲
(D) 每不逾二分鐘之時間，鳴放號笛一長聲

39(D).

40. 在任務編組之海上搜救行動中，下列何者為搜索速度的基準？
(A) 在場所有船舶的平均最慢速度
(B) 在場最快船舶之最小速度
(C) 在場最慢船舶之最大速度
(D) 在場所有船舶的平均最快速度

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