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阿摩:患難生忍耐,忍耐生老練,老練生盼望,盼望不至於羞愧
97
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試卷測驗 - 110 年 - (最新版)汽車修護技工:材料(是非題88-1~92-9)#107658
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1(B).
89-1 傳動軸須承受巨大扭矩,故用高品質鋼料並製成實心。
(A)O
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2(A).
89-2 空氣彈簧係利用壓縮空氣產生彈簧效果。
(A)O
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3(A).
89-3 汽油主要化學成份為碳化氫。
(A)O
(B)X
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4(B).
89-4 煞車油係從石油中提鍊而得,不會吸收空氣中水份。
(A)O
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5(B).
89-5 鋁合金活塞缺點為重量輕,膨脹係數大。
(A)O
(B)X
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6(B).
89-6 煞車油 DOT5 與 DOT4 兩者可以互相混合使用。
(A)O
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7(A).
89-7 第二道活塞環一般鍍錫,以使新環加速與汽缸磨合。
(A)O
(B)X
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8(A).
X
89-8 有些排氣門桿為中空,其目的在減輕重量。
(A)O
(B)X
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9(A).
89-9 材料做表面硬化處理是要增加表面之耐磨性。
(A)O
(B)X
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10(A).
89-10 活塞材料須具備強度大、導熱性良好、重量輕、膨脹係數小。
(A)O
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11(A).
90-1 連桿大端軸承一般為平軸承。
(A)O
(B)X
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12(A).
90-2 平軸承常用之巴氏合金主要成份為鍚和鉛。
(A)O
(B)X
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13(A).
90-3 有些平軸承表面鉛基巴氏合金、中層為鉛銅合金連同鋼背共三 層。
(A)O
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14(A).
90-4 曲軸之主軸頸至少要有一道用推力軸承,以調整軸端間隙。
(A)O
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15(A).
90-5 飛輪、曲軸、傳動軸、風扇均需經平衡試驗。
(A)O
(B)X
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16(A).
90-6 汽缸套材料一般為鑄鐵。
(A)O
(B)X
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17(A).
90-7 排氣門材料一般為耐高溫之鎳鉻鋼或矽鉻鋼。
(A)O
(B)X
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18(B).
90-8 機油係由石油中提鍊而來,不須加任何添加劑即可用於汽車。
(A)O
(B)X
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19(A).
90-9 機油以其主要構成成份之材料可分為礦物油基機油及合成機 油。
(A)O
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20(A).
90-10 將機油按用途及服務品質分類的是美國石油工程協會,簡稱 API。
(A)O
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21(A).
91-1 複級機油如 SAE10W-30 主要優點為黏度指數高。
(A)O
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22(A).
91-2 SAE90 齒輪油適用於台灣冬天。
(A)O
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23(A).
91-3 自動變速箱油染成紅色,主要目的是底盤有洩漏油時,易於辨 別之。
(A)O
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24(A).
91-4 機油有潤滑、冷卻、密封、清潔、防震等效果。
(A)O
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25(A).
91-5 齒輪油有潤滑齒輪及減少軸承阻力的功用。
(A)O
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26(A).
91-6 各種廠牌汽車均有規範各部份所使用潤滑油之規格。
(A)O
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27(A).
91-7 煞車油之優劣可由其沸點、黏度、溶水性及對橡膠皮碗之影響 來決定。
(A)O
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28(A).
91-8 煞車油之沸點,會隨著其使用時間而降低。
(A)O
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29(B).
91-9 不同廠牌之煞車油可以隨便混合使用。
(A)O
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30(B).
91-10 柴油特別重視十六烷值,至於其黏度不必要求。
(A)O
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31(A).
92-1 為提高潤滑油性能可添加黏度指數增進劑、流動點降下劑、增 黏劑。
(A)O
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32(A).
92-2 自動變速箱油簡稱為 ATF。
(A)O
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33(B).
92-6 柴油中水及沉澱物之含量愈多愈好。
(A)O
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34(A).
92-7 柴油引擎若使用比廠家規定之十六烷值為高之柴油,容易冒黑 煙及浪費金錢。
(A)O
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35(A).
92-8 目前柴油引擎使用之 B1 燃料,係指柴油中添加 1% 的生質 柴油。
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36(B).
92-9 自動變速箱油每行駛 5000公里 應更換一次。
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