試卷測驗 - 108 年 - 108年第一次交通部航海人員測驗(一等船副)-貨物作業#75336-阿摩線上測驗

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試卷測驗 - 108 年 - 108年第一次交通部航海人員測驗(一等船副)-貨物作業#75336

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1(B).

1. 危險貨物之聯合國編號(UN. No.)係由幾個阿拉伯數字組成？
(A) 3
(B) 4
(C) 5
(D) 6

2(D).有疑問

2. 下列關於危險貨物之分類的相關敘述，何者正確？
(A) 第四類為傳染性物質
(B) 第五類為氧化物及有機過氧化物
(C) 第七類為毒性物質
(D) 第八類為放射性物質

3(B).

3. 某船輕載排水量12000噸，KG為7公尺，若將1200噸貨物垂直向上移動8公尺，求該船之新 KG為公尺？
(A) 1
(B) 6.2
(C) 7.8
(D) 15

4(C).

4. 袋裝貨物的壓縫堆疊（如圖），下列何者不是其特點？
(A) 節省艙容積
(B) 堆疊緊密、穩固
(C) 便利通風
(D) 適合短途運輸

5(B).

5. 國際海運固體散貨規則的英文縮寫為下列何者?
(A) IMDG Code
(B) IMSBC Code
(C) ISM Code
(D) ISPS Code

6(C).

6. Bulk Cargo Shipping Name (BCSN) 其中文為何?
(A) 艙單
(B) 提貨單
(C) 散裝貨物運輸名稱
(D) 危險貨物名稱

7(C).

7. 穀物裝載過程中，壓艙水處理要領何者有誤？
(A) 處理艙間壓載水要依計劃排放
(B) 雙層底艙的壓載較需費時處理
(C) 壓水艙殘餘不易收乾不予以處理
(D) 距離較遠距之雙層底艙優先處理

8(D).

8. 穀物裝載過程中，下述船舶水尺狀況，何者載重量最多？
(A). F 8-00 M 8-50 A9-00
(B) F 8-05 M 8-54 A8-95
(C) F 8-00 M 8-54 A9-00
(D) F 7-95 M 8-54 A9-05

9(C).有疑問

9. 穀物運輸，貨物裝載量狀況，下列何者有誤？
(A) 裝載各艙滿裝，減少未滿艙數
(B) 密西西比河紐奧爾良區域裝載要進行淡水修正量
(C) 設計裝載量水尺要較密西西比河區裝載吃水多一些
(D) 壓水艙內未收完殘餘將減少貨物運送量 .

10(C).

10. 下列何者不是墊艙的目的？
(A) 防止浸水、漏水、出汗所造成的污損
(B) 防止船體與貨物金屬部分摩擦所造成的損害
(C) 能增加船舶穩定度
(D) 使貨物與貨物間產生間隙便利通風換氣

11(A).有疑問

11. 散裝貨物靜止角α，當其範圍在30°＜α≦35°，平艙後貨堆表面最高與最低水平間的垂直距離為何？
(A) 十分之一貨艙寬度或1.5米，取最小值
(B) 五分之一貨艙寬度或1.5米，取最小值
(C) 十分之一貨艙寬度或3米，取最小值
(D) 五分之一貨艙寬度或3米，取最小值

12(B).

12. 貨物積載因數(Stowage Factor)是指一噸貨物裝載貨艙中，所佔何者之平均數?
(A) 平方面積
(B) 立方體積
(C) 貨艙長度
(D) 貨艙寬度

13(A).

13. 積載因素(Stowage Factor)越大則貨物比重為何？
(A) 越小
(B) 越大
(C) 不變
(D) 無關

14(C).

14. 依據IMSBC Code，B類散裝固體貨物和包裝形式危險貨物的隔離表中，隔離術語"3"係表示下列何者？
(A) 遠離(Away from)
(B) 隔離(Separated from)
(C) 以一完整的艙間或貨艙隔離(Separated by a complete compartment or hold from)
(D) 以介於其間的一完整艙間或貨艙隔離做縱向隔離(Separated longitudinally by an intervening complete compartment or hold from)

15(D).

15. 當船舶扶正力臂GZ 值為0時，將呈現下列何種狀態？
(A) 穩定平衡
(B) 不穩定平衡
(C) 立即翻覆
(D) 隨意平衡

16(B).

16. 某船將甲板上的貨物全部移到甲板正下方的艙內，其排水量保持不變，下列敘述何者正確？
(A) 穩度變小
(B) 穩度變大
(C) 穩度不變
(D) 浮心變低

17(D).有疑問

17. 船舶受力對艙壁產生剪力 ( Shearing Force )，下列何者不是其產生原因？
(A) 輕載艙間受力為浮力大於重力
(B) 各貨艙所裝載之貨物重量差異過大
(C) 甲板機具之分佈配置不均勻
(D) 船舶橫搖劇烈船體產生橫向變形

18(D).

18. 下列何種貨物在運送中會散發臭味？
(A) 煤炭
(B) 陶瓷製品
(C) 水泥
(D) 天然橡膠

19(D).

19. 使油品溫度升高幾度所需要之熱量稱之為”比熱”?
(A) 四度
(B) 三度
(C) 二度
(D) 一度

20(C).有疑問

20. 國際海事組織（IMO）規範裝載甲板木材貨之船舶的離港初穩定度不可小於多少？
(A) 0.1公尺
(B) 0.2公尺
(C) 0.3公尺
(D) 0.4公尺

21(C).

21. 易流態化貨物裝運時，可依托運人所提供哪兩個資料來判定貨物適不適運？
(A) 含水量及適運水分極限
(B) 密度及流動水分點
(C) 適運水分極限及流動水分點
(D) 密度及含水量

22(C).

22. 下列哪一載重線是依夏季裝載線為準，而依夏季水尺每公尺增加吃水1/48公尺計得之?
(A) 夏季
(B) 冬季
(C) 熱帶
(D) 冬季北大西洋

23(D).

23. 下列那一圖示為縱搖(Pitch)？
(A) 圖A
(B) 圖B
(C) 圖C
(D) 圖D

24(C).

24. 顯下列圖示載重標尺圖，當船舶在夏季載重線(S)標誌時，船舶TPC(海水)為多少?
(A)31.25噸
(B) 30.70噸
(C) 31.44噸
(D) 30.55噸

25(A).

25. 冷凍櫃一經裝船，隨櫃送交船方之應有文件是什麼？
(A) 對該貨櫃溫度要求之書面文件
(B) 對該貨櫃內之品名、數量之艙單
(C) 該貨櫃以往之連續溫度記錄卡
(D) 貨櫃報關單附本

26(D).有疑問

26. 某輪滿載裝貨後呈舯拱（Hogging）狀態，且穩度過大，下列何項調整措施最為適當？
(A) 將艏貨物移至舯
(B) 將舯雙層底加滿壓載水
(C) 將艏尖艙加滿壓載水
(D) 儘量排出艏艉艙之壓艙水

27(A).

27. 船長200公尺，其TPC為50，MTC為600，若將20噸的貨物從艏處往艉方向縱向移動了 150公尺，則該船之俯仰差變化量為多少公分？
(A) 5
(B) 15
(C) 30
(D) 60

28(D).

28. 船體所受的應力及俯仰差因貨物（如穀類）的何種分配而定？
(A) 橫向
(B) 垂直
(C) 左右
(D) 縱向

29(B).有疑問

29. 某一艙區其滲透性為25％，則下列敘述何者為正確？
(A) 被滲透時僅75％空間能被水占據
(B) 被滲透時僅25％空間能被水占據
(C) 25％的空間是被貨物占據
(D) 50％的空間是被貨占據

30(C).

30. 裝載穀類除對裝載設備及裝載方法需符合法規之規定外，並應注意貨艙的那些事項？
(A) 只須清潔
(B) 只須乾燥
(C) 清潔、乾燥、防止漏水
(D) 只須隔艙及平艙

31(A).

31. 專用名詞 ”Ore Carrier” 是指下列何種船舶？
(A) 礦砂船
(B) 油輪
(C) 木材船
(D) 穀類船

32(D).

32. 在可能情況下，單一氣味貨物應如何配載？
(A) 分散配載於各艙內
(B) 集中配載於某一任意貨艙內
(C) 分散配載於容積較小之艏艉底艙內
(D) 集中配載於舯部大艙底艙內

33(C).

33. 液壓缸頂力型艙蓋由四塊兩兩絞接艙蓋板組成，開艙時應先開絞接艙蓋板之何處？
(A) 兩端
(B) 左邊
(C) 中間
(D) 右邊

34(B).有疑問

34. 船舶橫向變形應力（Racking stress）產生的原因為何？
(A) 橫搖時艏艉所承受波浪拍打所產生的應力
(B) 橫搖時兩船舷吃水不同，所產生的應力
(C) 天氣惡劣時，海浪對甲板衝擊所產生的應力
(D) 波浪打擊船底時所產生的應力

35(D).

35. 在專用船舶較少時，將貨物加以打包，無論種類為何，均裝於同一船上，此類船舶稱為下列何者？
(A) 散裝船
(B) 乾貨船
(C) 貨櫃船
(D) 雜貨船

36(A).

36. 某船排水量10,000噸，今作傾斜試驗以求KG，將30噸之重物由舯線往右橫移10公尺，此時長度為12公尺之擺垂線末端橫移40公分，若該船之KM為8.00公尺，則該船之KG為多少公尺？
(A) 7.1
(B) 7.7
(C) 8.3
(D) 8.9

37(C).

37. 船舶運輸冷藏貨物時，採取冷藏方法保管易腐貨物主要條件為何？
(A) 通風
(B) 濕度
(C) 溫度
(D) 環境衛生

38(B).

38. 當外界的露點溫度低於貨艙內的露點溫度、且外界氣溫也低於貨艙內的露點溫度時，下列何種通風最適宜？
(A) 旺盛的循環通風
(B) 緩慢的排氣通風
(C) 旺盛的機械通風
(D) 斷絕通風

39(B).

39. 船舶為二層艙舯引擎船，其貨物水平分配之定則如何？
(A)40％貨重裝在舯各艙，60％貨重裝在艏艉各艙
(B) 60％貨重裝在舯各艙，40％貨重裝在艏艉各艙
(C) 30％貨重裝在艏艉各艙，70％貨重裝在舯各艙
(D) 50％貨重裝在艏艉各艙，50％貨重裝在舯各艙

40(A).

40. 穀類裝載艙內所用之木質縱向隔板或其他裝置，不應使用新伐木材，以免下列何種情況產生？
(A) 發散濕氣
(B) 發散異味
(C) 產生變形
(D) 貨物乾燥

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邱德瑜剛剛做了阿摩測驗，考了92分