近期錯題測驗-公路◆汽車構造原理-阿摩線上測驗

92分

模式:近期錯題測驗
科目:公路◆汽車構造原理

1(B).

10.引擎水溫感知器電阻隨溫度的增高而急劇的升高。
(A)O
(B)X

2(B).

15.汽車方向燈閃爍速度每分鐘 60～120 次不斷閃爍提高警覺性。
(A)O
(B)X

3(B).

15.含氧感知器的特性，當混合汽濃時產生電壓較低，混合汽稀時產生電壓較高。
(A)O
(B)X

4(D).

10.以四行程引擎為例，若進汽門早開 10 度，晚關 35 度，則實際壓縮行程應為
(A)225
(B)180
(C)135
(D)145 度。

5(A).

5.離合器踏板自由間隙太大，會造成離合器分離困難。
(A)O
(B)X

6(B).

8.電瓶之電解液比重為 1.275，測量時電解液之溫度為 30℃，換算為 20 ℃時之比重為 1.268。
(A)O
(B)X

7(A).

19.柴油引擎複式高壓噴射泵之供油泵，所另設的手動泵，係供引擎初次發動排放油路空氣之用。
(A)O
(B)X

8(B).

6.PCV 系統可降低排氣中 CO 及 NOx 的含量，常用的型式有開放式及封閉式二種。
(A)O
(B)X

9(B).

15.汽油引擎燃燒室形狀改良，倘表面積與容積比增加，可減少 HC 廢氣產生。
(A)O
(B)X

10(A).

20.引擎點火順序為 1-3-4-2，當第三缸在壓縮行程時，則第四缸為
(A) 進氣行程
(B)壓縮行程
(C)動力行程
(D)排氣行程。

11(A).

2.活塞在汽缸中移動二個行程，即曲軸旋轉 360 度完成一次進、壓、動、排工作循環，稱為二行程引擎。
(A)O
(B)X

12(B).

4.汽油噴射引擎將汽油噴於進汽門入口附近與空氣作初步混合，其噴射壓力約為50～55bar。
(A)O
(B)X

13(B).

12.液體接合器被動葉輪與液體接合器外殼成一體。
(A)O
(B)X

14(B).

18.FCV (Fuel Cell Vehicles)其電池反應是水+電能→氫氣+氧氣。
(A)O
(B)X

15(A).

11.輪胎氣壓太高，會使胎面中央磨耗。
(A)O
(B)X

16(C).

9.直接噴射式柴油引擎使用何種噴油嘴
(A) 針型
(B) 節流型
(C) 孔型
(D) 混合型。

17(B).

10.最大轉向角度之調整，一般是以加減橫拉桿長度來調整。
(A)O
(B)X

18(B).

13.動力轉向系統，可獲得較大的轉向角度。
(A)O
(B)X

19(B).

7.柴油引擎燃燒過程中汽缸壓力達到最高點為著火遲延時期。
(A)O
(B)X
(C)
(D)

20(B).

11.電瓶完全放電後，電瓶水比重最大。
(A)O
(B)X
(C)
(D)

21(D).

2.六汽缸四行程引擎，若進汽門早開 15 度排汽門早開 45 度，則其動力重疊角度為
(A)15 度
(B)25 度
(C)35 度
(D)45 度。

22(B).

10.超速離合器之起動馬達，當引擎發動而啟動開關未放鬆前，驅動齒輪會自動和飛輪分離。
(A)O
(B)X

23(A).

13.汽車定期檢驗時，輪煞車力效能測試合格標準，大小型車輛均應逾車重 50%以上。
(A)O
(B)X

24(B).

17.橫溝輪胎花紋具有操縱方向安定、低噪音、排水性佳及不易產生橫滑等特性。
(A)O
(B)X

25(B).

16.轉向搖臂(Pitman Arm)是連結在
(A) 橫拉桿與直拉桿之間
(B) 直拉桿與轉向機齒輪軸之間
(C) 轉向節臂與直拉桿之間
(D) 轉向節臂與橫拉桿之間。

近期錯題測驗-公路◆汽車構造原理-阿摩線上測驗

Shu-HongLin剛剛做了阿摩測驗，考了92分