阿摩:珍惜才會擁有,感恩才能天長地久
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模式:循序漸進模式
【精選】 - 公職◆運輸學2024~2022難度:5,6(26~50)
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1(C).
X


2 以下何者不是海運策略聯盟中的合作模式?
(A)協同船期
(B)統一運價
(C)艙位互租
(D)共享設備


2(B).
X


12 系統的主要功能為「監督軌道的狀況及列車的行駛速度」,是指下列何種列車控制系統?
(A)列車自動監督系統
(B)列車自動停車系統
(C)列車自動操作系統
(D)列車自動防護系統


3(A).
X


14 有一輕軌路線目前以 4 節車廂營運,每一車廂可承載旅客數為 200 人,營運班距為 120 秒,列車來回往 返時間為 60 分鐘,下列何種營運策略可獲得最大的路線容量?
(A)列車往返時間縮短為 40 分鐘
(B)單一車廂載客數增加至 240 人
(C)營運班距調整至 90 秒
(D)單一列車之車廂數增加為 5 節


4(C).
X


17 鼓勵大眾運輸的發展策略中,以下何者是屬於「推」的策略?
(A)以汽燃稅補貼大眾運輸
(B)交通擁擠費之實施
(C)引進大眾捷運系統
(D)推行交通行動服務


5(D).
X


31 下列何者非屬於民用航空法中所指出之「民航六業」?
(A)桃園國際機場股份有限公司
(B)長榮空運倉儲公司
(C)德安航空公司
(D)桃園航勤公司


6(D).

10下列何種事件不屬於鐵路行車規則所定義之異常事件?
(A)冒進號誌
(B)列車溜逸
(C)違反閉塞運轉
(D)運轉中斷


7(B).

13兩站之間為單線運轉,其所指意義為何?
(A)兩站之間只有一股軌道,允許單向運轉
(B)兩站之間只有一股軌道,允許雙向運轉
(C)兩站之間有兩股軌道,每一股軌道只允許單一方向運轉
(D)兩站之間有兩股軌道,每一股軌道皆允許雙向運轉


8(D).
X


15臺鐵列車在下列那一種情況下,應於號誌機外方一度停車後以25km/h以下速度通過號誌機?
(A)進站號誌顯示低速
(B)進站號誌顯示中速
(C)自動閉塞號誌顯示險阻
(D)出發號誌機顯示低速


9(A).

16臺鐵施行溜放調車時,其速度限制是多少?
(A)15km/h
(B)25km/h
(C)45km/h
(D)60km/h


10(B).

32為避免列車超速或冒進號誌,臺鐵列車裝設自動列車保護系統(AutomaticTrainProtection,ATP), 請問列車在正線上運轉過程,列車移動授權(MovementAuthority)的依據為何?
(A)車載ATP
(B)道旁號誌
(C)由列車長決定
(D)由司機員決定


11(B).
X


14 依據商港港務管理規則之規定,經營船舶貨物裝卸、倉儲或服務旅客之公民營事業機構,其名稱為:
(A)棧埠作業機構
(B)裝卸作業機構
(C)物流作業機構
(D)貨物作業機構


12(D).

28 某捷運系統某年度的總運量為 x 人次、延車公里數為 y、延人公里數為 z、列車總行駛班次為 w 班、系統 路線長度為 p 公里,則旅客的平均旅次長度是多少公里?
(A) x/y
(B) p/x
(C) y/w
(D) z/x


13(D).
X


31 下列各類公路的交通功能其可及性由高而低依序遞減,應為:
(A)高快速公路、主要公路、次要公路、地區公路
(B)地區公路、次要公路、主要公路、高快速公路
(C)高快速公路、地區公路、主要公路、次要公路
(D)次要公路、地區公路、主要公路、高快速公路


14(D).
X


48 永續港埠之特色包括何者?①港埠規模極大化 ②廢棄物傾倒管理 ③使用低污染貨車 ④裝設節約能源設施
(A)①②③④
(B)僅②③④
(C)僅①③④
(D)僅③④


15(A).
X


29. 當列車遇到險阻,略作停等,或減速慢行,以便望見前面列車,可隨時停車。此屬於何種閉塞制?
(A)絕對閉塞區間
(B)簡易閉塞區間
(C)權宜閉塞區間
(D)目視閉塞區間


16(D).
X


14 鐵路機構應設置安全管理組織,並於中華民國一百十三年一月一日起實施安全管理系統;此一安全管理系 統應具備之功能,不包含下列那一項?
(A)調查重大鐵道事故之肇因並辨識其中安全危害因子
(B)評估安全績效指標並持續改進以降低安全風險
(C)確保維持可接受安全水準之必要改正措施已實施
(D)以持續增進整體安全績效為目標


17(C).

25 依據「鐵路行車規則」第 2 條,下列那一項名詞定義有錯誤?
(A)保安裝置指維持車輛及列車安全運轉所需之設備及設施
(B)閉塞區間指不能同時運轉二列以上列車之號誌區間
(C)列車指一輛以上之動力車單行或牽引車輛運行
(D)建築界限指在軌道左右或上方之構造物與軌道間,保持一定空間,不致妨礙列車或車輛運轉之界限


18(C).
X


30 營運事故:鐵路機構營運活動中發生的事故。行車事故:與列車運行有關的營運事故。行車責任事故:鐵 路機構管理或處置不當造成之行車事故。通常那一項事故的件數最少?
(A)營運事故
(B)行車事故
(C)營運責任事故
(D)行車責任事故


19(B).
X


19. 依照我國鐵路修建養護規則,軌道總檢查應包括軌道養護狀況、軌道現時狀況及養護作業方法,應隔至少多久舉行總檢查一次?
(A)三個月
(B)半年
(C)一年
(D)兩年


20(C).
X


22. 就安全性而言,何者非車輛經過曲線需要限速之考量因素?
(A)鋼軌扣件系統之橫壓強度
(B)車輛傾倒穩定性
(C)軌道橫壓穩定性
(D)鋼軌側磨耗


21(A).
X


49. 在電車線高壓電下工作之安全隔離距離為何?
(A)150mm
(B)150cm
(C)300mm
(D)300cm


22(B).
X


41. 下列那個機關(構)必須有效訓練及管理從業人員,使其具備鐵路專業及作業安全技能,並確切瞭解及嚴格遵守鐵路法令?
(A)交通部
(B)交通部鐵道局
(C)鐵路機構
(D)公共工程委員會


23(B).
X


43. 就軌道建設之捷運系統的規劃而言,提高捷運站距之影響為?
(A)提高可及性
(B)提高服務範圍
(C)提高營運成本
(D)提高行駛速度


24(B).

42. 運輸系統常見的排隊與等候現象,其主要原因為:
(A)需求的方向性
(B)服務供給與需求的數量差異
(C)車輛運行的自然現象
(D)需求的尖峰特性


25(C).

44. 下列有關延人公里(Passenger-Kilometer)之敘述何者正確?
(A)主要為國際運輸系統之衡量單位
(B)該指標不具均質為其主要優點
(C)可衡量運輸系統之總體表現
(D)該指標可有效反應系統服務水準


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我會上榜剛剛做了阿摩測驗,考了32分