阿摩：一個人的成功絕不是個人的努力 而是別人給予的助力
40分
(2 分11 秒)
模式:近期錯題測驗
科目:工地主任-第一類科
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1(A).
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彭主任為台南美術館標案的工地主任，以下為其所擬的 PDM 網圖進度網圖。施工中若發生 以下情事時，他該如何決策呢？請回答下列問題：
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【題組】45 作業 2 的總浮時為：
(A) 0 天。
(B) 1 天。
(C) 2 天。
(D) 4 天。



2(C).

21 以下有關浮時的敘述，何者有誤？
(A) 總浮時 (Total Float Time) 係指不影響 工期之條件下，作業時間控制之容許誤 差。
(B) 自由浮時 (Free Float Time) 是指一個工 程作業在不影響其後續作業，以最早開 工時間施工所存在的容許延誤時間。
(C) 干擾浮時 (Interfering Float Time) 是指 當一個作業自由浮時耗盡，仍存在著若 干會影響工期的誤差時間。
(D) 總浮時的大小，恰為一個作業最早開始 時間與最遲開始時間的差距，或最早完 成時間與最遲完成時間之差距。



3(D).

14.「機電界面整合圖」進行套繪整合過程中，以下何者不正確？
(A)位居上層之設備與管路應先行施工。
(B)套圖時即應預留將來擴充之空間及維修空間。
(C)電管、弱電管盡量安排於水類管路之上方。
(D)泡沫頭應盡量安裝於風管上方。



4(D).
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7 下列有關趕工時機的敘述，何者有誤？
(A) 模擬趕工計畫的第一步，在於確認「趕 工對象」。
(B) 只要計算出各種工期狀態下之浮時，利 用自由浮時之數值進行研判，即可確認 「趕工對象」之所在。
(C) 只有要徑作業趕工，才有縮短工期的效 果，應避免無意義的趕工安排。
(D) 縮短要徑將造成並行路徑浮時的消耗， 導致新增要徑產生，新、舊要徑要同時 趕工，才能達到縮短工期的目的。



5(B).
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請就公共工程之權責劃分及工地送達材料驗收，回答下列問題：
【題組】45.試問，驗收缺失限期改善，契約未規定者， 應由誰決定？
(A) 主辦人。
(B) 監造單位。
(C) 主辦單位主管。
(D) 主驗人。



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sean1992130剛剛做了阿摩測驗，考了40分