【精選】 - 一等船副◆航海學2024~2020難度:(76~100)-阿摩線上測驗

阿摩：與其讓青史成灰，不如讓青史留名。

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模式:循序漸進模式
【精選】 - 一等船副◆航海學2024~2020難度:(76~100)

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1(C).

5. 當觀測高度大於計算高度時，則截距與GP之關係，下列何者正確？
(A) 截距Away GP
(B) 截距Toward GP
(C) 截距Equal to GP
(D) 截距 Less than GP

2(D).有疑問

10. 自動舵之動力如為油壓式運作時，其檢查項目不包括那一項？
(A) 油量與油污
(B) 壓力與漏油
(C) 油壓幫浦之轉動情況
(D) 油溫

3(A).有疑問

35. 1990年09月14日ZT 0430的DR船位(L42°45.0'S, λ018°25.2'W)。航海員於CT 05-29-45，CE(S) 33s，使用六分儀觀測月球上緣，得hs05°21.2'；其中IE1.0' (on the arc)，HE 29.1ft；另此時大氣溫度及其氣壓分別為20°C與1020mbs。請以1990年航海曆及229表(僅作赤緯的內插修正)計算LOP之三要素，即AP, Zn及a。首先求解該天體的觀測高度(Ho)？
【題組】36. 承上題，觀測時，該天體的格林威治時角(GHA)？
(A) 320°38.1'
(B) 321°15.5'
(C) 321°44.5'
(D) 322°15.5'

4(B).

18. 船舶自動識別系統（AIS）的功能要求（Functional requirements）中，代表性的資訊顯示分為下列那三類？
(A) 固定資訊、可調整資訊、航行相關資訊
(B) 靜態資訊、動態資訊、航行相關資訊
(C) 固定資訊、可調整資訊、特殊資訊
(D) 靜態資訊、航行相關資訊、特殊資訊

5(D).

25. 某張海圖之標題（Title of the chart）如右：①MAI-LIAO KANG②Surveyed by the Chinese Naval Hydrographic &Oceanographic Office，2001.③Natural Scale 1：10,000。根據以上之資料及比例尺判斷本海圖是屬於那一種海圖？
(A) 總圖（General chart）
(B) 航行圖（Sailing chart）
(C) 沿岸一般圖（General chart of coast）
(D) 港圖（Harbor chart）

6(A).有疑問

某船舶擬自澳洲Sydney(L33°51.5'S, λ151°13.0'E)航行至巴拿馬Balboa(L08°53.0'N, λ079°31.0'W)。
【題組】30. 承上題，該大圈航路的初航向為何？
(A) 106.1°
(B) 101.5°
(C) 092.3°
(D) 088.3°

7(A).有疑問

1990年01月11日上午，DR船位(L30°15.0'S, λ175°00.2'E)。航行員於WT11-25- 10，WE20s(S)，使用船用六分儀觀測太陽下緣，得hs73°30.5'；其中IE1.5'(off the arc)，另該船龍骨至駕駛台甲板之高度為24.5m，此時吃水為9.3m，航海員身高170cm。
【題組】37. 承上題，觀測時，該天體的赤緯(Dec)？
(A) 21°54.5'S
(B) 21°54.8'S
(C) 21°52.9'S
(D) 21°55.4'S

8(A).

11. 下列何者可能導致ECDIS的雷達影像套疊(Overlay)無法與海圖上的固定目標吻合？
(A) 定位儀器的不正確船位輸入
(B) 雷達裝設位置
(C) 使用較大的顯示比例尺
(D) 進入狹窄水道

9(A).有疑問

1990年10月23日，1840DR船位(L33°50.0'N, λ172°10.0'W)。航行員於CT 05-40-50，CE 04m47s(S)，使用六分儀觀測月球上緣，得hs20°58.1'；其中IE3.0'(on the arc)；另該船龍骨至駕駛台甲板之高度為23.0m，此時吃水為8.8m，航海員身高180cm，且此時大氣溫度及其氣壓分別為35°F與1030mbs。請以1990年航海曆及229表(僅作赤緯的內插修正)計算LOP之三要素，即AP, Zn及a。
【題組】38. 承上題，該天文位置線(LOP)之假設位置(AP)？
(A) 33°N, 172°16.7'W
(B) 34°N, 171°43.3'W
(C) 34°N, 171°44.8'W
(D) 34°N, 172°15.2'W

10(A).有疑問

【題組】39. 承上題，該天文位置線(LOP)之計算方位(Zn)？
(A) 143.8°
(B) 146.4°
(C) 213.6°
(D) 216.2°

11(C).有疑問

14. 某地某時的LMT為05-43-42，當時GMT為同日期之13-25-22，求當地經度？
(A) 064°35'E
(B) 064°35'W
(C) 115°25'E
(D) 115°25'W

12(A).有疑問

29. 某船舶擬自美國New York(L40°27.0'N, λ073°50.0'W)航行至南非Cape Town(L34°25.0'S, λ018°10.0'E)。
【題組】30. 承上題，該大圈航路的初航向為何？
(A) 116.5°
(B) 119.8°
(C) 121.5°
(D) 123.3°

13(D).

7. Vega星之SHA☆80°40'其赤經RA為多少？
(A) 9°20'
(B) 80°40'
(C) 99°20'
(D) 279°20'

14(D).

17. 有關X Band雷達與S Band雷達的比較，下列敘述何者錯誤？
(A) X Band雷達的波長比較短
(B) X Band雷達的測距比較近
(C) X Band雷達對近距離目標探測比較清楚精確
(D) X Band雷達對雨雪海浪比較不受干擾

15(C).有疑問

26. 某船以電羅經測目標，得目標方位024°，以磁羅經測同一目標，得目標方位358°，如已知電羅經誤差為1°E，磁差為11°E，則磁羅經自差為何？
(A) 10°E
(B) 10°W
(C) 16°E
(D) 16°W

16(A).有疑問

某船舶擬自巴拿馬Balboa(L07°00.0'N, λ081°50.0'W)航行至紐西蘭Wellington(L41°40.0'S, λ175°20.0'E)。
【題組】29. 若船長採用大圈航法(great circle sailings)航行，則大圈距離為多少海浬？
(A) 5895.1
(B) 6073.3
(C) 6253.4
(D) 6435.1

17(A).有疑問

【題組】31. 承上題，該大圈航路的頂點緯度為何？
(A) 35°22.1'S
(B) 38°10.4'S
(C) 41°46.3'S
(D) 43°22.1'S

18(D).

8. 下列何者為ENC經由ECDIS轉換與適當使用,或經航海員以適當方法修正過而得到之資料庫?
(A) RCDS
(B) ECS
(C) RNC
(D) SENC

19(A).有疑問

28. 某船舶擬自巴拿馬Balboa(L08°53.0'N, λ079°31.0'W)航行至澳洲Sydney(L33°51.5'S, λ151°13.0'E)。若船長採用大圈航法(great circle sailings)航行，則大圈距離為多少海浬？
(A) 7168.8
(B) 7334.1
(C) 7454.5
(D) 7635.1
【題組】29. 承上題，該大圈航路的初航向為何？
(A) 225.4°
(B) 227.9°
(C) 230.1°
(D) 233.9°

20(A).

6. IALA基點標誌中，關於北方基點的顏色，下列敘述何者正確？
(A) 上黑下黃
(B) 上黃下黑
(C) 黑黃橫條紋，中為黃，上下為黑
(D) 黑黃橫條紋，中為黑，上下為黃

21(D).

7. 本船航向090°，航速12節，雷達相對運動模式，觀測目標真方位135°，距離2.8浬，10分鐘後再觀測目標真方位135°，距離2.8浬，則下列敘述何者正確？
(A) CPA=1.4浬
(B) TCPA=10分鐘後
(C) T/C=135°
(D) T/S=12節

22(A).有疑問

29. 某船舶擬自澳洲Newcastle(L32°55.0'S, λ151°49.0'E)航行至巴拿馬Balboa(L08°53.0'N, λ079°31.0'W)。若船長採用大圈航法(great circle sailings)航行，則大圈距離為多少海浬？
(A) 7080.1
(B) 7286.0
(C) 7472.1
(D) 7621.3
【題組】30. 承上題，該大圈航路的初航向為何？
(A) 085.3°
(B) 093.0°
(C) 100.4°
(D) 104.9°

23(A).有疑問

【題組】31. 承上題，該大圈航路的頂點緯度為何？
(A) 34°00.2'S
(B) 34°39.5'S
(C) 35°05.2'S
(D) 35°47.8'S

24(A).有疑問

29. 某船舶擬自南非Cape Town (L34°25.0'S, λ018°10.0'E)航行至美國New York(L40°27.0'N, λ073°50.0'W)。若船長採用大圈航法(great circle sailings)航行，則大圈距離為多少海浬？
(A) 6405.7
(B) 6592.3
(C) 6772.1
(D) 6891.2
【題組】30. 承上題，該大圈航路的初航向為何？
(A) 296.5°
(B) 301.5°
(C) 304.4°
(D) 306.7°