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試卷測驗 - 108 年 - 108-1 交通部公路總局_汽車檢、考驗員:汽車構造原理#85782
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1(B).
1. 活塞之壓縮環主要功用在於控制汽缸壁適當的油膜厚度,並幫助冷卻活塞。
(A)O
(B)X
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2(B).
2. 一般車用柴油引擎是依據笛塞爾循環設計的。
(A)O
(B)X
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3(A).
3. 當活塞在汽缸內移動到最頂端時,此時活塞的瞬間速度為零。
(A)O
(B)X
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4(B).
4. 壓縮比高的汽油引擎要使用辛烷值較低的汽油。
(A)O
(B)X
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5(A).
5. 排氣門於 BDC 前 48 度開啟,則動力行程的曲軸轉角為 132 度。
(A)O
(B)X
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6(A).
6. 二行程汽油引擎扭力變化較小,運轉較平穩,構造簡單。
(A)O
(B)X
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7(B).
X
7. 濕式汽缸套大多用於柴油引擎。
(A)O
(B)X
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8(A).
8. 從曲軸皮帶盤處觀看,曲軸為順時鐘方向旋轉,則汽缸的右側為 壓縮衝擊面。
(A)O
(B)X
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9(B).
9. 將 P 型半導體與 N 型半導體相接合,則成為電晶體俗稱整流粒。
(A)O
(B)X
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10(A).
10. 熱阻器一般稱為熱敏電阻其電阻值隨溫度的增高而急劇的降低。
(A)O
(B)X
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11(A).
11. 自動變速箱之車子,選擇桿在 N 及 P 位置起動線路才能接通。
(A)O
(B)X
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12(B).
12. 倒車燈開關由燈總開關操作桿控制。
(A)O
(B)X
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13(A).
13. 曲軸感知器其功用為使電腦知道活塞的位置及引擎轉速。
(A)O
(B)X
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14(A).
14. 防止汽車行駛中同時喫入兩個檔,在變速箱蓋上設有連鎖機構。
(A)O
(B)X
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15(B).
15. 離合器踏板間隙太小,會造成離合器分離困難。
(A)O
(B)X
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16(B).
16. 自動變速箱油為了容易判别,加有綠色顏料為透明綠色。
(A)O
(B)X
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17(A).
17. 超速傳動使車輛在高速行駛時,傳動軸轉速比引擎轉速快。
(A)O
(B)X
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18(A).
18. 半浮式後軸除了要負責傳遞動力之外,並須承載車子的重量。
(A)O
(B)X
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19(B).
19. 胎壓過高胎面兩邊磨損較快。
(A)O
(B)X
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20(A).
20. 車輪靜不平衡車輪產生上下跳動。
(A)O
(B)X
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21(B).
1. 下列哪種汽車玻璃目前已少使用
(A)膠合玻璃
(B)強化玻璃
(C)熱線吸收玻璃
(D)防結霜冰玻璃。
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22(C).
X
2. 混合動力車在低速狀態下是採用
(A)電動
(B)引擎
(C)電動+引擎
(D)以上皆非 模式。
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23(D).
3. 前置引擎前輪驅動式簡稱為
(A)F.R
(B)M.R
(C)R.R
(D)F.F 式。
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24(D).
4. 下列何者非三元觸媒轉換器內部的貴重金屬
(A)鉑
(B)銠
(C)鈀
(D)鍺。
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25(B).
5. 下列何者不是壓力式冷卻系統的優點
(A)可提高冷卻水的沸點
(B)可降低冷卻水的沸點
(C)同排氣量之引擎,可使用較小容量 的水箱
(D)可減少冷卻水的流失。
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26(C).
6. 四缸四行程汽油引擎,排氣量 2,000c.c.,燃燒室容積為 50c.c., 則壓縮比為
(A)9:1
(B)10:1
(C)11:1
(D)12:1。
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27(A).
7. 汽油在燃燒室內燃燒,火焰核時期火焰傳播行距為
(A)0 到 10%
(B)10 到 20%
(C)20 到 95%
(D)95 到 100%。
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28(D).
8. 下列何者不是爆震原因
(A)辛烷值過低
(B)引擎過熱
(C)點火時 間太早
(D)混合汽太濃。
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29(D).
9. 下列有關汽油噴射系統的敘述,何者錯誤
(A)汽油消耗率較低
(B)各缸燃料分配較佳
(C)排氣污染氣體較低
(D)汽油霧化情形 較差。
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30(C).
10. 凸輪軸裝於汽缸體側面者謂之
(A)HOV
(B)HOC
(C)OHV
(D)OHC。
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31(A).
11. 下列何種柴油引擎燃燒室使用孔型噴油嘴
(A)直接噴射式
(B)預燃室式
(C)渦流室式
(D)空氣室式。
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32(D).
12. 起動馬達無負荷試驗時,若馬達轉速慢、電流大可能
(A)軸承缺 油太緊
(B) 磁場線圈短路
(C)電樞線圈有搭鐵
(D)以上皆是。
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33(B).
13. 電瓶充滿電後
(A)正負極板均為 PbSO
4
(B)正極板為 PbO
2
,負極 板為 Pb
(C)正極板為 Pb,負極板為 PbO
2
(D)正極板為 PbO
2
,負 極板為 PbSO
4
。
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34(C).
14. 發火線圈利用線圈互感應原理可將電壓由 12V 升高到約
(A)10,000V
(B)20,000V
(C)30,000V
(D)100,000V。
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35(A).
15. 引擎起動馬達的磁場線圈與電樞線圈之連接為
(A)串聯
(B)並聯
(C)複聯
(D)以上皆是
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36(A).
16.
係根據物理學的液體不可壓縮性,將煞車踏板之踏力傳遞到各車輪。
(A)液壓煞車
(B)引擎煞車
(C)空氣液壓煞車
(D)機械煞車
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37(D).
17. 車輛產生側滑之原因為
(A)前束
(B)後傾角
(C)外傾角
(D)以上皆是 調整不良的結果。
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38(C).
18. 離合器屬於
(A)動力系統
(B)引擎系統
(C)傳動系統
(D)轉向 系統。
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39(B).
19. 何者非獨立式懸吊系統
(A)麥花臣式
(B)片狀彈簧式
(C)拖曳 臂式
(D)雞胸骨式。
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40(C).
20. 輪胎規格 155/65SR13,其中“155”代表
(A)輪胎內徑
(B)高寬比
(C)輪胎寬度
(D)扁平比。
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【非選題】
填充題:
1. 配合柴油引擎負載,調整噴油量的機構是
。
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【非選題】
2. 防撞警示系統包括追撞、
、擦撞等各式車禍類型的預防。
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【非選題】
3.
偵測系統(BSDS)能在行駛過程中欲變換車道時偵測死角。
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【非選題】
4. 某四缸引擎其汽缸的直徑為 100 公厘(㎜),行程為 80 公厘 (㎜),其總排氣量為
c.c.。
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【非選題】
5. 某引擎扭力為 25kg-m;轉速為 3,000rpm 時,則該引擎之馬力應為
PS
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【非選題】
6. 電阻的大小與導線截面積成
比。
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【非選題】
7. 在四行程循環工作中,進排汽門皆開啟時此現象稱為
重疊。
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【非選題】
8. 離合器依構造來分可分為摩擦離合器、
離合器、電磁離 合器等 3 種。
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【非選題】
9. 煞車放鬆時煞車踏板退回原位是靠
彈簧。
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【非選題】
10. 車輛轉彎時,左後輪軸轉速為 120rpm,右後輪軸轉速為 80rpm, 則盆形齒輪轉速為
rpm。
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X
非選題1
非選題2
非選題3
非選題4
非選題5
非選題6
非選題7
非選題8
非選題9
非選題10
6.
7.
21.
25.
30.
37.
非選:1.
非選:2.
非選:3.
非選:5.
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試卷測驗 - 108 年 - 108-1 交通部公路總局_汽車檢、考驗員:汽車構造原理#85782-阿摩線上測驗
Shu-HongLin剛剛做了阿摩測驗,考了95分