精熟測驗 - 專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機-阿摩線上測驗

100分

模式:精熟測驗
科目:專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機

1(A).

32. 下列何種現象的主要原因為噴油定時太早、噴油器油孔堵塞、高壓油泵漏洩、彈簧斷裂等故障而使供油不足、柴油機輸出功率太低？
(A) 排氣溫度過低
(B) 排氣溫度過高
(C) 壓縮壓力過低
(D) 壓縮壓力過高

2(A).

25. 柴油機的狄賽爾循環之放熱過程為何種過程？
(A) 等容過程
(B) 等壓過程
(C) 等溫過程
(D) 絕熱過程

3(D).

13. 有關機械/液壓調速器的敘述，下列何者正確？
(A) 具有比例--積分--微分的控制行為
(B) 具有比例的控制行為
(C) 具有比例--微分的控制行為
(D) 具有比例--積分的控制行為

4(B).

3. 參閱附圖，操縱噴入氣缸的燃油量是那一機件？

(A) 柱塞（Plunger）
(B) 齒條（Rack）
(C) 出口閥（Delivery valve）
(D) 出口閥彈簧（Delivery valve spring）

5(A).

9. 如果柴油機燃油噴射閥供油提前角度過小，將會造成下列何種現象？
(A) 排氣溫度偏高，最高爆發壓力偏低
(B) 排氣溫度偏低，最高爆發壓力偏高
(C) 排氣溫度偏低，最高爆發壓力偏低
(D) 排氣溫度偏高，最高爆發壓力偏高

6(B).

40. 在柴油機運轉中，固定噴油泵齒桿在指定刻度，改變柴油機的外接負載，得到柴油機各運轉參數與引擎轉速間的關聯等特性，稱之為？
(A) 負荷特性
(B) 速度特性
(C) 調速特性
(D) 運轉特性

7(B).

18. 在柴油機的輸出功率(或平均有效壓力)改變，且柴油機轉速維持不變者，係為下列何種運轉特性？
(A) 調速特性
(B) 負荷特性
(C) 推進特性
(D) 速度特性

8(B).

18. 高增壓比的柴油機最適合使用何種增壓系統？
(A) 動壓轉換增壓系統
(B) 定壓增壓系統
(C) 脈衝增壓系統
(D) 動壓增壓系統

完全正確!

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李政哲剛剛做了阿摩測驗，考了100分