近期錯題測驗-專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機-阿摩線上測驗

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模式:近期錯題測驗
科目:專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機

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1(D).

11. 參閱展開示功圖，下列何者正確？

(A) 燃燒過程四個階段中後燃期最短
(B) 燃燒過程四個階段中緩燃期最長
(C) 燃氣最高溫度比燃氣最高壓力優先出現
(D) 燃氣最高壓力比燃氣最高溫度優先出現

2(B).

21. 檢查掃氣經空氣濾網及空氣冷卻器之壓力降，過度的壓降將造成何種影響？
(A) 掃氣壓力提高
(B) 掃氣供給量不足
(C) 空氣冷卻器效率提高
(D) 掃氣溫度降低

3(D).

33. 下列有關二衝程十字頭式柴油機活塞功用的敘述，何者錯誤？
(A) 與氣缸蓋、缸套組成的燃燒室
(B) 具有導向作用
(C) 將氣體力經活塞桿連桿傳給曲軸
(D) 控制燃油量

4(A).

35. 柴油機作功，其工作流體為何？
(A) 燃氣
(B) 空氣
(C) 燃油
(D) 煤碳

5(A).

26. 下列何者非活塞環(Piston Rings)故障的原因？
(A) 活塞環的開口間隙過小
(B) 環槽嚴重積炭使環膠著並斷裂
(C) 掃氣溫度過低
(D) 氣缸套掃氣口變形

6(D).

21. 主機活塞中的壓縮環(Compression ring)的功用，下列何者錯誤？
(A) 分散活塞壓力
(B) 減少活塞熱應力
(C) 保持燃燒室的氣密
(D) 控制氣缸油量

7(B).

9. 下列哪一種主機的曲柄軸軸承螺栓較容易發生折損？
(A) 蒸氣渦輪機
(B) 四衝程柴油機
(C) 二衝程柴油機
(D) 燃氣渦輪機

8(B).

10. 一般而言，柴油機的冷卻損失所佔之比例約為多少百分比？
(A) 1~3
(B) 6~10
(C) 12~20
(D) 21~25

9(B).

11. 下列何者係用以使滑油在低溫下阻止油泥的積存而使機件保持清潔的狀態？
(A) 分散劑
(B) 清淨劑
(C) 抑制劑
(D) 抗腐蝕劑

10(B).

26. 何種故障期又稱設備使用壽命期，是柴油機設備的主要使用期？
(A) 早期故障期
(B) 偶然故障期
(C) 磨損故障期
(D) 過荷故障期

11(C).

28. 當引擎的最高爆發壓力愈大時，試問下列何者最為正確？
(A) 將造成壓縮壓力下降
(B) 將造成點火延遲時間變長
(C) 引擎機件承受的機械負荷愈大
(D) 燃油消耗率愈大

12(C).

31. 當柴油機氣缸套磨耗達極限時，所引起的壓縮壓力降低現象會導致下列狀況，何者為錯誤？
(A) 啟動性能變差
(B) 爆發壓力降低，轉速與馬力降低
(C) 排氣溫度高並冒黑煙
(D) 導致十字頭軸承與連桿軸承損壞

13(C).

8. 有關高壓燃油泵的可變定時噴油敘述，何者正確？
(A) 同時調整柱塞行程與襯套相對於柱塞的位置
(B) 襯套相對於柱塞的位置不變，調整凸輪位置
(C) 利用氣壓缸來調整襯套相對於柱塞的位置
(D) 襯套相對於柱塞的位置不變，調整柱塞行程

14(C).

11. 引擎排氣溫度高，顯示燃燒過程中有一部份的能量未能有效利用，下列何者錯誤？
(A) 殘存在燃氣的內能以溫度型態顯現
(B) 燃油噴射之定時角度過早或過晚
(C) 燃燒之空氣密度過高
(D) 壓縮壓力不足

15(C).

28. 以下何者並非單一氣缸排氣溫度異常升高之主因？
(A) 活塞環磨耗洩漏
(B) 排氣閥洩漏
(C) 掃氣壓力不足
(D) 燃油噴射器霧化不良

16(B).

37. 下列何者不是液力式主機遙控系統的優點？
(A) 管系結構堅固
(B) 適於遠距離信號傳遞
(C) 工作性能可靠
(D) 傳遞力較大

17(D).

6. 引擎性能分析系統可自動量測引擎的那些運轉狀況？
(A) 各缸的空氣密度/曲柄角度
(B) 各缸的爆發壓力/燃氣溫度
(C) 高壓噴油系統之燃油溫度/曲柄角度
(D) 各缸的爆發壓力/曲柄角度

18(A).

20. 柴油主機的空氣分配器是由主機的哪個部件所驅動的？
(A) 凸輪軸
(B) 調速器
(C) 減速齒輪裝置
(D) 曲柄軸

19(D).

1. 柴油引擎的燃料在何時噴入氣缸內？
(A) 進氣行程開始
(B) 進氣行程快結束
(C) 壓縮行程開始
(D) 壓縮行程快結束

20(D).

10. 船舶主機在負載轉矩需求上，螺旋槳推動流體所需之負載轉矩與轉速有何關係？
(A) 成三次方比
(B) 平方成反比
(C) 成正比
(D) 平方成正比

21(B).

31. Bosch type 改良型高壓噴射泵可變噴油定時（Variable Injection Timing, VIT）之調整方式為下列何者？
(A) 調整凸輪輪廓線位置
(B) 利用控制定時噴油的氣壓缸調整襯筒相對於柱塞的位置
(C) 利用改變柱塞上螺旋溝槽與溢油孔的相對位置
(D) 調整噴射泵的凸輪軸轉速

22(B).

16. 引擎當時供油量下燃油燃燒所產生之功率，扣除各項損失後，剩下的稱為何種功率？
(A) 指示
(B) 制動
(C) 磨耗
(D) 燃燒

23(B).

18. 有關柴油機之燃油消耗率(Specific Fuel Consumption rate, SFC)，下列敘述何者錯誤？
(A) 柴油機每單位馬力所對應之耗油率
(B) 引擎有效利用提供作功的燃料消耗程度量度
(C) 以指示馬力為基準者稱為指示燃油消耗率
(D) 以制動馬力為基準稱為制動燃油消耗率