近期錯題測驗-初等/五等/佐級◆運輸學大意-阿摩線上測驗

阿摩：錯題不打緊，重要是吸取教訓

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模式:近期錯題測驗
科目:初等/五等/佐級◆運輸學大意

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1(B).

2 以下何者不是海運策略聯盟中的合作模式？
(A)協同船期
(B)統一運價
(C)艙位互租
(D)共享設備

2(D).

12 系統的主要功能為「監督軌道的狀況及列車的行駛速度」，是指下列何種列車控制系統？
(A)列車自動監督系統
(B)列車自動停車系統
(C)列車自動操作系統
(D)列車自動防護系統

3(C).

14 有一輕軌路線目前以 4 節車廂營運，每一車廂可承載旅客數為 200 人，營運班距為 120 秒，列車來回往返時間為 60 分鐘，下列何種營運策略可獲得最大的路線容量？
(A)列車往返時間縮短為 40 分鐘
(B)單一車廂載客數增加至 240 人
(C)營運班距調整至 90 秒
(D)單一列車之車廂數增加為 5 節

4(B).

17 鼓勵大眾運輸的發展策略中，以下何者是屬於「推」的策略？
(A)以汽燃稅補貼大眾運輸
(B)交通擁擠費之實施
(C)引進大眾捷運系統
(D)推行交通行動服務

5(C).

28 運輸業者定價時通常考慮那些因素？①生產成本 ②定價策略 ③需求特性 ④市場結構 ⑤外部成本 ⑥政府法規
(A)②③④⑥
(B)①②③④
(C)①②③④⑥
(D)②③④⑤⑥

6(A).

31 下列何者非屬於民用航空法中所指出之「民航六業」？
(A)桃園國際機場股份有限公司
(B)長榮空運倉儲公司
(C)德安航空公司
(D)桃園航勤公司

7(B).

2列車從臺北出發，中途停靠桃園、臺中，終點為高雄，各營運起訖點搭乘人數如下表所示，請問最大乘載區間發生在那一個路段？

(A)臺北－桃園
(B)桃園－臺中
(C)臺中－高雄
(D)桃園－高雄

8(C).

15臺鐵列車在下列那一種情況下，應於號誌機外方一度停車後以25km/h以下速度通過號誌機？
(A)進站號誌顯示低速
(B)進站號誌顯示中速
(C)自動閉塞號誌顯示險阻
(D)出發號誌機顯示低速

9(C).

22為了減少月台與車廂地板的高差，近年來臺鐵持續進行月台加高的無階化工程，請問下列有關曲線內側月台的敘述何者正確？
(A)加高前後月台的界線維持不變
(B)加高後的月台會略為向外延伸以減少月台間隙
(C)加高後的月台會略為向內退縮以免車輛撞擊月台
(D)最大月台間隙發生在車廂的中央

10(C).

24下列關於道岔的敘述，何者正確？①基本軌與曲導軌軌距線之間隙太小時，行駛於基線之列車車輪可能會卡住②道岔號數愈大，岔心交角也愈大③背向岔心運轉若道岔開通錯誤可能會發生擠岔④列車過岔的速限低於相同半徑之曲線速限
(A)①②③④
(B)①②④
(C)①③④
(D)②③④

11(C).

37所謂「複合運輸」係指託運人將貨物交給運送人送達收貨人的運送過程，透過兩種或兩種以上的運具，採用單一費率或聯合計費的方式，由所有運送人共同負擔全部運送責任，請問下列何者不是常見的複合運輸類型？
(A)母船與駁船聯運
(B)鐵路與水路聯運
(C)鐵路與空運聯運
(D)鐵路與公路聯運

12(C).

10 公路汽車客運業營運班車在市區行經路線、設站地點及實施隨招上車之路段，下列事項之辦理原則，何者錯誤？
(A)其行經市區內之路線、設站地點及實施隨招上車之路段，應與當地政府協議定之
(B)市區行經路線，以能便捷直接到達業者在該市區所設之車站為原則
(C)市區設站，其間隔不得少於 1 公里為原則
(D)經同意之營運路線、設站地點及實施隨招上車之路段，當地政府如因實際需要得予調整變更，並應函請中央公路主管機關辦理

13(A).

14 依據商港港務管理規則之規定，經營船舶貨物裝卸、倉儲或服務旅客之公民營事業機構，其名稱為：
(A)棧埠作業機構
(B)裝卸作業機構
(C)物流作業機構
(D)貨物作業機構

14(B).

31 下列各類公路的交通功能其可及性由高而低依序遞減，應為：
(A)高快速公路、主要公路、次要公路、地區公路
(B)地區公路、次要公路、主要公路、高快速公路
(C)高快速公路、地區公路、主要公路、次要公路
(D)次要公路、地區公路、主要公路、高快速公路

15(B).

34 桃園國際機場跑道約呈現東北-西南方向，最可能的跑道方位編號是：
(A) 01/19
(B) 05/23
(C) 09/27
(D) 13/31

16(D).

38 下列何者不屬於飛航管制的隔離方式？
(A)前後隔離
(B)左右隔離
(C)對角隔離
(D)垂直隔離

17(B).

48 永續港埠之特色包括何者？①港埠規模極大化 ②廢棄物傾倒管理 ③使用低污染貨車 ④裝設節約能源設施
(A)①②③④
(B)僅②③④
(C)僅①③④
(D)僅③④

18(D).

49 臺灣港務股份有限公司專營港埠經營業務，其中的基隆港務分公司管轄的商港包括：
(A)基隆港、深澳港、福澳港
(B)基隆港、深澳港、蘇澳港
(C)基隆港、臺北港、福澳港
(D)基隆港、臺北港、蘇澳港

19(C).

29. 當列車遇到險阻，略作停等，或減速慢行，以便望見前面列車，可隨時停車。此屬於何種閉塞制？
(A)絕對閉塞區間
(B)簡易閉塞區間
(C)權宜閉塞區間
(D)目視閉塞區間

20(B).

49. 何謂鐵路貨運免責特約？
(A)鐵路貨運發生損壞，營運者不用負責
(B)託運者為方便或需要，得在運送契約中，註明同意當貨物發生損害時，願意自行負責，與運送人無關
(C)鐵路貨運業者不得拒絕承運貨物
(D)以上皆非

21(C).

4 下列何者的主要功能為依形、色等表示列車、車輛或設備之位置、方向及其他狀態者？
(A)號誌
(B)號訊
(C)標誌
(D)訊號

22(D).

7 俄羅斯在烏俄戰爭時禁止他國民航機飛越其領空，此舉是取消下列那一種航權？
(A)第一航權
(B)第二航權
(C)第五航權
(D)第六航權

23(B).

10 下列何者為政府對運輸業進行管制之原因？①運輸業為完全競爭市場 ②運輸業具外部成本 ③運輸業具基本民行功能 ④運輸業與國家安全有關
(A)①②③
(B)②③④
(C)①③④
(D)①②④

24(B).

50 聯合國的可持續發展目標（SDGs）旨在促進全球範圍內的可持續發展。在下列目標中，那一項與運輸系統之可持續發展相關？
(A)結束貧困，確保所有人都能享受繁榮和滿足基本的生活需求
(B)確保城市與人類居住具包容、安全、韌性及永續性
(C)確保可持續消費和生產模式，鼓勵企業實施更環保的生產方法
(D)保護、恢復和促進可持續利用陸地生態系統，實現陸地生物多樣性的保護

25(B).

31. 若應用風險矩陣探討鐵路危害之風險，則分析與評估危害的兩項因素是？
(A)可靠性與準點性
(B)可能性與嚴重性
(C)運量與票價
(D)成本與效益

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